[實用新型]保溫冷藏車

有效

• 申請號: 201821569964.8
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208789569U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 喬旭;杜金洋
• 申請（專利權）人: 遼寧際華三五二三特種裝備有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20;B60Q3/30;B60Q3/82;B62D33/04
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務所(普通合伙) 21115
• 代理人: 宋鐵軍

本實用新型涉及一種冷藏車，特別涉及一種保溫冷藏車。保溫冷藏車包括車體，冷藏車廂內設有照明燈，車廂后板的車廂門左右兩側預設有數根PVC線管；照明燈開關設有防水外殼，防水外殼由固定外殼、滑動外殼和防水機構構成。本實用新型的保溫冷藏車解決了現有的車廂內的衛生和漏電問題，車廂板熱合后艙內看不到任何明線電線，艙內封閉和電氣設備達到防潮IP5等級。防水開關采用防水結構，避免了保溫冷藏車內開關受潮短路，解決了漏電等安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種冷藏車，特別涉及一種保溫冷藏車。

背景技術

我國冷藏汽車主要分為重型、中型、輕型、微型四個種類?，F在冷藏車包括保溫車和保鮮車品種接近500多種，發達國家則有1000余種。國產廂式運輸車目前有板塊拼裝結構和金屬骨架式結構，雖然與發達國家的廂式車結構大體相同，但在密閉性和耐久性方面有一定差距。國產的主要為聚氨酯復合板、膠合板、金屬骨架附蒙皮等，而國外則選用蜂窩夾層板、聚丙烯板、高強度PVC板、聚氨酯復合板。這些板與膠合板相比，具有重量輕、強度高等優點，代表了世界廂式貨車的發展方向。在連接方式上，國產車主要是螺釘緊固連接和焊接，而發達國家卻用型材扣接加高強度膠粘接等。這種連接方式不僅節約材料，而且耐久性好，值得借鑒。目前國內冷藏保溫車的結構大體有兩種：板塊拼裝結構和整體注入發泡結構，可以裝側門，也可加裝隔板形成多倉，已分別用于冷藏和保溫。技術水平和國際先進水平比較接近，各項性能指標和密閉性能等已接近發達國家水平?，F有的冷藏車廂電線外露，而車廂內部寒冷潮濕，不僅對車廂內的安全存在隱患，而且也存在不衛生等問題；而且開關由于外露在車廂內長時間容易受到環境影響導致漏電等安全事故。傳統保溫冷藏車整車電氣線路明線布線太多，長途行駛工作中暴露在艙內容易受潮，存在固定不牢和影響美觀等問題。同時，藥品、疫苗、食物等物品在運輸途中對溫度要求極為苛刻，很多疫苗存儲必須控制在1°~2°的浮動范圍內，如果電氣系統存在隱患，影響了冷藏效果會造成巨大的經濟和人力損失。

實用新型內容

實用新型目的：

本實用新型的目的是針對上述技術上存在的不足，提供一種保溫冷藏車。

技術方案：

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種保溫冷藏車，包括車體，冷藏車廂內設有照明燈，車廂后板的車廂門左右兩側預設有數根PVC線管，PVC線管通過聚氨酯發泡固定在車廂后板內，車廂內線路安裝在PVC線管中；照明燈開關設置在車廂門一側中間位置；

照明燈開關設有防水外殼，防水外殼由固定外殼、滑動外殼和防水機構構成，固定外殼固定在車廂內壁上，防水機構連接固定外殼和滑動外殼，滑動外殼沿左側防水件外殼外沿結構滑動；

防水機構的左側防水件固定在固定外殼上方，防水結構的右側防水件固定在滑動外殼上方，左側防水件的滑槽結構和右側防水件的滑軌結構通過滑動連接，滑槽結構下方設有內凹平臺，平臺上固定有一個防水梯形結構，防水梯形結構上方表面與右側防水件下方表面接觸，滑軌結構下方設有一個與左側防水件斜度相匹配的斜坡。

防水外殼上方固定有一個“L”形遮擋。

防水梯形結構采用彈性材料。

車廂后板與車廂側板采用凹槽結構銜接，側板能嵌入到車廂后板并用柳釘固定加強固定強度，側斜板頂端制呈75°角度與頂板銜接扣鋁包邊柳釘固定，

底部與側板銜接處制呈60°角度與側板銜接扣鋁包邊柳釘固定，接縫間隙不大于3mm。

PVC線管固定靠近艙外門皮一側；照明燈內部線路安裝在PVC線管中。

優點及效果：

本實用新型具有如下優點及有益效果：