[實(shí)用新型]一種摩托車維修用電動(dòng)舉升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821569903.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN208869243U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊建良;謝青萍;楊建偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江友力建機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/06
• 分類號(hào): B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 欽榮燕

本實(shí)用新型涉及舉升裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車維修用舉升機(jī)。本實(shí)用新型的一種摩托車維修用電動(dòng)舉升機(jī)，包括底座、頂板、剪式力臂，剪式力臂包括第一組支撐桿和第二組支撐桿，第一支撐桿的中部和第二支撐桿的中部鉸接；第一支撐桿的上端與頂板鉸接，第二支撐桿的上端與頂板滑動(dòng)連接；第一支撐桿的下端與底座滑動(dòng)連接，第二支撐桿的下端與底座鉸接；在第一組支撐桿和第二組支撐桿的頂部設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿穿過第一組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的短邊和第二組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的短邊，電動(dòng)推桿的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柄，轉(zhuǎn)動(dòng)柄與電機(jī)連接；本實(shí)用新型采用電動(dòng)舉升方式，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了舉升效率，增強(qiáng)了升降過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及舉升裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車維修用舉升機(jī)。

背景技術(shù)

舉升機(jī)是用以支承在汽車底盤或車身的某一部位，使汽車升降的設(shè)備，廣泛用于汽車維修、保養(yǎng)行業(yè)中。根據(jù)舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為三類：兩柱式舉升機(jī)、四柱式舉升機(jī)、剪式舉升機(jī)。剪式舉升機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，操作更加靈巧，其基本工作原理是：由液壓油缸驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿，油缸活塞桿驅(qū)動(dòng)設(shè)置在升降工作臺(tái)與底座之間的連桿系統(tǒng)，通過該連桿系統(tǒng)伸縮帶動(dòng)工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)平行的升降。上述舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)均較為復(fù)雜，制造成本高，不太適用于摩托車這類的兩輪車輛的維修。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，制造成本低的摩托車維修用電動(dòng)舉升機(jī)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種摩托車維修用電動(dòng)舉升機(jī)，它包括底座、頂板，安裝在底座與頂板之間的剪式力臂，所述剪式力臂包括第一組支撐桿和第二組支撐桿，每組支撐桿均為矩形框式結(jié)構(gòu)，第一組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊為第一支撐桿，第二組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊為第二支撐桿；第一支撐桿的中部和第二支撐桿的中部鉸接；第一支撐桿的上端與頂板鉸接，第二支撐桿的上端與頂板滑動(dòng)連接；第一支撐桿的下端與底座滑動(dòng)連接，第二支撐桿的下端與底座鉸接；頂板上設(shè)有第一滑槽，第二支撐桿的上端設(shè)有與第一滑槽相配合的上滑輪；底座上設(shè)有第二滑槽，第一支撐桿的下端設(shè)有與第二滑槽相配合的下滑輪；在第一組支撐桿和第二組支撐桿的頂部設(shè)有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿穿過第一組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的短邊和第二組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的短邊，電動(dòng)推桿位于第一支撐桿處的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柄，轉(zhuǎn)動(dòng)柄與電機(jī)連接；頂板上設(shè)有兩個(gè)托架，所述托架為框式結(jié)構(gòu)，套設(shè)在頂板上；托架垂直向上延伸設(shè)有托盤，兩個(gè)托盤對(duì)稱設(shè)置且高度一致，托架與頂板之間通過緊固螺栓連接，松開緊固螺栓時(shí)托架可在頂板上來回移動(dòng)，旋緊緊固螺栓后托架固定在頂板上。

為了增強(qiáng)底座舉升車輛時(shí)的穩(wěn)定性，在底座的兩側(cè)邊設(shè)有呈機(jī)翼狀的穩(wěn)定支架。

本實(shí)用新型的電動(dòng)舉升機(jī)通過電動(dòng)推桿帶動(dòng)剪式力臂運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)頂板的升降。使用時(shí)啟動(dòng)電機(jī)，電動(dòng)推桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)電動(dòng)推桿上的第二支撐桿的下端在底座的滑槽中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一支撐桿的上端在頂板的滑槽中作同步的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)頂板的升降。

本實(shí)用新型由于采用電動(dòng)舉升方式，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了舉升效率；同時(shí)也增強(qiáng)了升降過程中的穩(wěn)定性，穩(wěn)定支架的設(shè)置使得底座更加穩(wěn)固，減少了舉升機(jī)升降過程中的晃動(dòng)；同時(shí)根據(jù)舉升物件的不同，可任意調(diào)節(jié)托架位置，擴(kuò)大了舉升機(jī)的適用性。因此，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理和使用方便等特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，本實(shí)施例描述的一種摩托車維修用電動(dòng)舉升機(jī)，它包括底座1、頂板2，安裝在底座與頂板之間的剪式力臂，所述剪式力臂包括第一組支撐桿和第二組支撐桿，每組支撐桿均為矩形框式結(jié)構(gòu)，第一組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊為第一支撐桿3，第二組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊為第二支撐桿4；第一支撐桿的中部和第二支撐桿的中部鉸接；第一支撐桿的上端與頂板鉸接，第二支撐桿的上端與頂板滑動(dòng)連接；第一支撐桿的下端與底座滑動(dòng)連接，第二支撐桿的下端與底座鉸接；頂板上設(shè)有第一滑槽，第二支撐桿的上端設(shè)有與第一滑槽相配合的上滑輪；底座上設(shè)有第二滑槽5，第一支撐桿的下端設(shè)有與第二滑槽相配合的下滑輪6；在第一組支撐桿和第二組支撐桿的頂部設(shè)有電動(dòng)推桿7，所述電動(dòng)推桿穿過第一組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的短邊和第二組支撐桿矩形框式結(jié)構(gòu)的短邊，電動(dòng)推桿位于第一支撐桿處的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柄8，轉(zhuǎn)動(dòng)柄與電機(jī)連接；頂板上設(shè)有兩個(gè)托架9，所述托架為框式結(jié)構(gòu)，套設(shè)在頂板上；托架垂直向上延伸設(shè)有托盤11，兩個(gè)托盤對(duì)稱設(shè)置且高度一致，托架與頂板之間通過緊固螺栓10連接，松開緊固螺栓時(shí)托架可在頂板上來回移動(dòng)，旋緊緊固螺栓后托架固定在頂板上；在底座的兩側(cè)邊設(shè)有呈機(jī)翼狀的穩(wěn)定支架12。