[實(shí)用新型]一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821569879.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN208796054U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾占魁;鄭琦;聶萍;蔣麗麗;楊超;趙蘇強(qiáng);魏然;江煒;萬(wàn)玉柱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海埃依斯航天科技有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/04
• 分類號(hào): G05B19/04;B64D33/00
• 代理公司: 上海海鈞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31330
• 代理人: 陳劍

1.一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：包括太陽(yáng)電池陣、蓄電池組、電源控制器，其中：

所述電源控制器內(nèi)設(shè)有太陽(yáng)電池陣連接端、蓄電池組連接端以及負(fù)載連接端，所述太陽(yáng)電池陣連接端通過(guò)第一電路與所述負(fù)載連接端電連接，所述蓄電池組連接端通過(guò)第二電路與所述負(fù)載連接端電連接，所述太陽(yáng)電池陣連接端通過(guò)第三電路與所述蓄電池組連接端電連接；

所述太陽(yáng)電池陣，包括至少兩個(gè)相互并聯(lián)的太陽(yáng)能電池單元，每個(gè)所述太陽(yáng)能電池單元由設(shè)定數(shù)量的太陽(yáng)能電池片串聯(lián)構(gòu)成；所述太陽(yáng)電池陣的電極與所述電源控制器的所述太陽(yáng)電池陣連接端電連接；

所述蓄電池組，包括若干個(gè)蓄電池，相鄰兩個(gè)所述蓄電池之間兩兩并聯(lián)；所述蓄電池組的電極與所述電源控制器的所述蓄電池組連接端電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述蓄電池組裝設(shè)于鋰離子電池板上，所述電源控制器裝設(shè)于電源控制板上；所述鋰離子電池板與所述電源控制板疊加裝設(shè)并通過(guò)針孔式電連接器對(duì)接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，包括多個(gè)所述太陽(yáng)電池陣和多個(gè)裝有所述蓄電池組的所述鋰離子電池板；

多個(gè)所述太陽(yáng)電池陣通過(guò)設(shè)于所述電源控制板上的電池陣插座與所述電源控制器相連；

多個(gè)所述鋰離子電池板疊加裝設(shè)后通過(guò)設(shè)于所述電源控制板上的針孔式電連接器與所述電源控制器相連；

兩個(gè)相鄰的所述鋰離子電池板之間通過(guò)所述鋰離子電池板上的針孔式電連接器對(duì)接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述第一電路設(shè)有第一開關(guān)，所述電源控制器設(shè)有用于控制所述第一開關(guān)開合的第一開關(guān)控制器；

所述第二電路設(shè)有第二開關(guān)，所述電源控制器設(shè)有用于控制所述第二開關(guān)開合的第二開關(guān)控制器；

所述第三電路設(shè)有第三開關(guān)，所述電源控制器設(shè)有用于控制所述第三開關(guān)開合的第三開關(guān)控制器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)還包括一次電源，所述一次電源通過(guò)第四電路與所述負(fù)載連接端電連接，所述第四電路設(shè)置于所述電源控制器的內(nèi)部或者獨(dú)立于所述電源控制器設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述電源控制電路還包括隔離模塊，所述隔離模塊包括一組與每個(gè)所述太陽(yáng)能電池單元都串聯(lián)的從所述太陽(yáng)能電池單元向所述太陽(yáng)電池陣連接端導(dǎo)通的單向?qū)ㄆ鳌⒁粋€(gè)與所述蓄電池組串聯(lián)的從所述蓄電池組向所述負(fù)載連接端導(dǎo)通的單向?qū)ㄆ骱鸵粋€(gè)與所述一次電源串聯(lián)的從所述一次電源向所述負(fù)載連接端導(dǎo)通的單向?qū)ㄆ鳌?/p>

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述單向?qū)ㄆ靼ㄒ粋€(gè)二極管或一組相互串聯(lián)的二極管。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述電源控制電路還包括分流調(diào)節(jié)器，所述分流調(diào)節(jié)器設(shè)置在所述第一電路的輸入端，且并聯(lián)在所述太陽(yáng)電池陣的兩端。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述電源控制器還包括電壓分配電路，所述電壓分配電路包括至少一個(gè)DC-DC變換器；所述第一電路和所述第二電路的輸出端連接后接至一次母線的輸入端，所述一次母線的輸出端連接所述電壓分配電路的輸入端，所述電壓分配電路的輸出端與所述負(fù)載連接端電連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種飛行器姿態(tài)翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的能源獲取系統(tǒng)，其特征在于：所述DC-DC變換器采用主備冗余設(shè)計(jì)。