[實用新型]一種裝載機加力泵氣體管道連接系統

有效

• 申請號: 201821568958.0
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208906727U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 盧煜彬;王賓;陳維雄;齊高品;趙斌;徐峰;宋賽;莊棟
• 申請（專利權）人: 青島雷沃工程機械有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種裝載機加力泵氣體管道連接系統，包括加力泵，所述加力泵上安裝有油杯，所述油杯上方設有出口，出口與三通的一個接口連通，所述三通的另外兩個接口分別與第一連接管和第二呼吸管的一端連通；所述第二呼吸管的另一端伸入裝載機的駕駛室中；所述第一連接管的另一端與加力泵的氣室小腔連通，另一種裝載機加力泵氣體管道連接系統，包括加力泵，所述加力泵上安裝有油杯，所述油杯的上方固定設有呼吸器，所述呼吸器用于過濾空氣。本實用新型解決了油杯內部與外界空氣交換造成的制動液變質和密封件磨損現象，提高了加力泵的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種裝載機加力泵氣體管道連接系統。

背景技術

油杯內的制動液在車輛制動和解除制動時會發生大幅度波動，致使油杯上部的空氣容積變化較大。如圖1所示，為了消除空氣容積變化帶來的壓力變化，油杯上往往直接開設氣孔，來消除車輛制動和解除制動時加力泵油杯上方氣體由于體積變化而引起的壓力變化。

如圖2所示，氣室小腔前端串接第一呼吸管1，來消除氣室小腔內氣體由于活塞移動引起的壓力變化。

但是工程機械工作環境十分惡劣，在頻繁的制動過程中，油杯內部空氣頻繁地和外界空氣進行交換，工作現場的粉塵很容易通過油杯上方的呼吸孔進入加力泵內部，粉塵污染制動液，進而引發密封件磨損，制動液變質，縮短加力泵的使用壽命。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種裝載機加力泵氣體管道連接系統，解決了油杯內部空氣與外界空氣交換造成的制動液變質，密封件磨損現象。

本實用新型采用下述技術方案：一種裝載機加力泵氣體管道連接系統，包括加力泵，所述加力泵上安裝有油杯，所述油杯上方設有出口，出口與三通的一個接口連通，所述三通的另外兩個接口分別與第一連接管和第二呼吸管的一端連通；所述第二呼吸管的另一端伸入裝載機的駕駛室中；所述駕駛室中設有手制動閥支座，所述手制動閥支座上安裝有手控制動閥，所述手控制動閥的呼吸器與第二呼吸管的末端連通。

所述第一連接管的另一端與加力泵的氣室小腔連通。

本實用新型還提供了另外一種裝載機加力泵氣體管道連接系統，包括加力泵，所述加力泵上安裝有油杯，所述油杯的上方固定設有呼吸器，所述呼吸器用于過濾空氣，呼吸器與外界環境連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)將油杯上的第一連接管與第二呼吸管連通，減少進入制動液的外部粉塵數量，進而延長加力泵密封件、制動油液和加力泵的使用壽命。

2)在油杯上方串接呼吸器，減少進入制動液的外部粉塵數量，使氣室活塞小腔和油杯腔相通，氣室小腔通過第一呼吸管與外界環境連通，最終使得兩腔的氣體壓力都等于大氣壓。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。

圖1是現有技術中加力泵的結構示意圖剖視圖；

圖2是現有技術中加力泵與油杯的氣體管道連接示意圖；

圖3是本實用新型的實施例1的整體結構示意圖；

圖4是本實用新型的實施例2的整體結構示意圖。

圖中，1、第一呼吸管；2、第二呼吸管；3、加力泵進氣管；4、加力泵；401、油杯；5、手制動閥支座；6、呼吸器；7、第一連接管。

具體實施方式