[實(shí)用新型]一種輪速傳感器護(hù)套裝配設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821568789.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208672656U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 萬(wàn)國(guó)興;陳小清;許少偉 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 黃山南科汽車(chē)傳感器有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01P1/00 | 分類(lèi)號(hào): | G01P1/00;G01P3/00 |
| 代理公司: | 深圳市百瑞專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 李振泉;楊大慶 |
| 地址: | 245000 安徽省黃*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 傳感器護(hù)套 橡膠管 本實(shí)用新型 裝配設(shè)備 裝配裝置 脫開(kāi) 橡膠套 司筒 種輪 操作臺(tái) 安全防護(hù)措施 定位精準(zhǔn)度 輪速傳感器 工傷事故 定位偏差 高溫浸泡 脫開(kāi)裝置 橡膠護(hù)套 有效解決 定位線(xiàn) 塑料盒 筒護(hù)套 錯(cuò)裝 護(hù)套 混料 漏裝 線(xiàn)纜 壓接 裝夾 冷卻 簡(jiǎn)易 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪速傳感器護(hù)套裝配設(shè)備,包括機(jī)架,設(shè)置在機(jī)架上的操作臺(tái),操作臺(tái)上設(shè)置有司筒護(hù)套裝配裝置及傳感器護(hù)套裝配裝置。本實(shí)用新型能夠有效解決現(xiàn)有的輪速傳感器護(hù)套在裝夾至司筒的過(guò)程中,各橡膠套分多次安裝,需逐一將各橡膠套壓接至司筒上,存在著易造成橡膠管損壞,橡膠管混料的問(wèn)題;同時(shí)橡膠管高溫浸泡采用的是塑料盒,存在易冷卻的問(wèn)題;及橡膠護(hù)套在脫開(kāi)裝置支線(xiàn)纜的過(guò)程中存在的脫開(kāi)定位精準(zhǔn)度低,常常出現(xiàn)定位偏差;設(shè)備比較簡(jiǎn)易,無(wú)安全防護(hù)措施,易出現(xiàn)工傷事故;完全靠人工脫開(kāi)定位線(xiàn)管,會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裝漏裝的問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種輪速傳感器護(hù)套裝配設(shè)備。
背景技術(shù)
在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中,我們需要先將橡膠護(hù)套裝配至司筒,然后再將橡膠護(hù)套管從司筒上脫開(kāi)裝配至傳感器線(xiàn)纜的特定位置固定。
現(xiàn)有的將多個(gè)橡膠套裝配至司筒相應(yīng)的位置的工裝采用的是簡(jiǎn)易的壓接夾具,分次安裝,逐一將單個(gè)橡膠套壓接在司筒上,這樣存在著易造成橡膠管損壞,橡膠管混料的問(wèn)題,同時(shí)橡膠管高溫浸泡采用的是塑料盒,存在易冷卻的問(wèn)題。
而在將膠護(hù)套管從司筒上脫開(kāi)裝配至傳感器線(xiàn)纜時(shí),目前采用是通過(guò)簡(jiǎn)易的氣缸實(shí)現(xiàn)脫開(kāi),安全系數(shù)低,橡膠管型號(hào)易弄混料,因此,需要一種可靠性的裝置,來(lái)保證橡膠管的安裝。現(xiàn)有的設(shè)備主要存在如下問(wèn)題:1、現(xiàn)有的脫開(kāi)定位設(shè)備精準(zhǔn)度低,常常出現(xiàn)定位偏差。2、現(xiàn)有的設(shè)備比較簡(jiǎn)易,無(wú)安全防護(hù)措施,易出現(xiàn)工傷事故。3、現(xiàn)有的設(shè)備完全靠人工脫開(kāi)定位線(xiàn)管,會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裝漏裝現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種輪速傳感器護(hù)套裝配設(shè)備,解決現(xiàn)有的輪速傳感器護(hù)套在裝夾至司筒的過(guò)程中,各橡膠套分多次安裝,需逐一將各橡膠套壓接至司筒上,存在著易造成橡膠管損壞,橡膠管混料的問(wèn)題;同時(shí)橡膠管高溫浸泡采用的是塑料盒,存在易冷卻的問(wèn)題;及橡膠護(hù)套在脫開(kāi)裝置支線(xiàn)纜的過(guò)程中存在的脫開(kāi)定位精準(zhǔn)度低,常常出現(xiàn)定位偏差;設(shè)備比較簡(jiǎn)易,無(wú)安全防護(hù)措施,易出現(xiàn)工傷事故;完全靠人工脫開(kāi)定位線(xiàn)管,會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)裝漏裝的問(wèn)題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種輪速傳感器護(hù)套裝配設(shè)備,包括機(jī)架,設(shè)置在機(jī)架上的操作臺(tái),操作臺(tái)上設(shè)置有司筒護(hù)套裝配裝置及傳感器護(hù)套裝配裝置,司筒護(hù)套裝配裝置用于將橡膠護(hù)套裝配至司筒上,傳感器護(hù)套裝置裝置用于將裝配至司筒上的橡膠護(hù)套脫開(kāi)裝配至輪速傳感器線(xiàn)纜上;
司筒護(hù)套裝配裝置包括橡膠護(hù)套固定座,橡膠護(hù)套固定座上設(shè)置有一組用于安置橡膠護(hù)套的護(hù)套安置槽,各護(hù)套安置槽之間相互連通,操作臺(tái)上還設(shè)置有用于給橡膠護(hù)套浸泡加熱的加熱浸泡水槽和氣缸,加熱浸泡水槽連接設(shè)置有電控箱;氣缸活塞部連接設(shè)置有導(dǎo)向針,輪速傳感器的司筒可套設(shè)在導(dǎo)向針上;導(dǎo)向針在橡膠護(hù)套裝夾至司筒的過(guò)程中可依次穿過(guò)裝置在各護(hù)套安置槽上的橡膠護(hù)套;
傳感器護(hù)套裝配裝置包括司筒固定座及可左右移動(dòng)的產(chǎn)品固定座,司筒固定座和產(chǎn)品固定座之間設(shè)置有可左右移動(dòng)的護(hù)套脫開(kāi)機(jī)械手,護(hù)套脫開(kāi)結(jié)機(jī)械手用于將護(hù)套自司筒上的脫開(kāi)移至產(chǎn)品線(xiàn)纜上,還包括設(shè)置在機(jī)架上的第一伺服電機(jī)、第二伺服電機(jī),第一伺服電機(jī)連接設(shè)置有用于帶動(dòng)護(hù)套脫開(kāi)機(jī)械手左右移動(dòng)的第一絲桿,第二伺服電機(jī)連接設(shè)置有用于帶動(dòng)產(chǎn)品固定座左右移動(dòng)的第二絲桿;還包括設(shè)置在操作臺(tái)上和第一伺服電機(jī)、第二伺服電機(jī)相連的PLC觸摸控制屏。
進(jìn)一步的,護(hù)套脫開(kāi)機(jī)械手包括可左右移動(dòng)裝置在操作臺(tái)上的活動(dòng)座,活動(dòng)座上設(shè)置有可相向、反向運(yùn)動(dòng)的前夾緊板、后夾緊板,前夾緊板、后夾緊板相對(duì)的內(nèi)側(cè)壁上均設(shè)置有和護(hù)套外側(cè)壁相適配的半圓缺口。
進(jìn)一步的,活動(dòng)座上還設(shè)置有左定位板、右定位板,左定位板、右定位板之間成型有截面呈倒T形的導(dǎo)向槽,前夾緊板、后夾緊板的下部可活動(dòng)裝置在導(dǎo)向槽內(nèi),
進(jìn)一步的,操作臺(tái)上設(shè)置有和第一絲桿同軸向的第一導(dǎo)向滑軌,活動(dòng)座可滑動(dòng)裝置第一導(dǎo)向滑軌上,操作臺(tái)位于第一導(dǎo)向滑軌的上方架設(shè)有座臺(tái),座臺(tái)上設(shè)置有和第二絲桿同軸向的第二導(dǎo)向滑軌,產(chǎn)品固定座可滑動(dòng)裝置在第二導(dǎo)向滑軌上。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于黃山南科汽車(chē)傳感器有限公司,未經(jīng)黃山南科汽車(chē)傳感器有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821568789.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。





