[實用新型]一種汽車排氣系統中消音器制備用的拉伸裝置

有效

• 申請號: 201821567234.4
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208825292U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 馬彬
• 申請（專利權）人: 重慶眾享機電設備有限公司
• 主分類號: B21D22/20
• 分類號: B21D22/20;B21D55/00
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 張瓊

本實用新型涉及拉伸裝置技術領域，且公開了一種汽車排氣系統中消音器制備用的拉伸裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的一側固定安裝有固定底座，所述固定底座的頂部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的一端固定安裝有安裝板，所述安裝板的一側固定安裝有兩個相互對稱的安裝筋板，所述液壓缸的活塞桿上固定安裝有連接塊，所述安裝板側面的頂部活動套接有導向桿。該汽車排氣系統中消音器制備用的拉伸裝置，通過調節裝置與鎖緊旋鈕、支撐板Ⅰ的相互配合，便于對調節裝置的高度進行調節，從而能夠根據滾筒的高度來調節調節裝置的高度，提高了裝置的實用性，同時能夠利用鎖緊旋鈕對調節裝置進行固定，保證了裝置的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及拉伸裝置技術領域，具體為一種汽車排氣系統中消音器制備用的拉伸裝置。

背景技術

汽車消音器，主要用于降低機動車的發動機工作時產生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的長度差值等于汽車所發出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發生干涉相互抵消而減弱聲強，使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果，汽車消音器在制備的過程中需要設計出各種不同的形狀，以滿足正常的產品需求。

現有的消音器外殼制備方法主要是利用彎曲裝置對鐵片進行彎曲變形，鐵片中間包裹著模芯，模芯的形狀就是消音器外殼最后成型的形狀，這種方法及其復雜，對設備的加工精度要求非常高，而且鐵片的結合處還需要進行過焊接，操作復雜，加工成本過高。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車排氣系統中消音器制備用的拉伸裝置，具備便于操作、成本低、加工效果好的優點，解決了現有裝置加工成本過高、對設備加工精度要求較高的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種汽車排氣系統中消音器制備用的拉伸裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的一側固定安裝有固定底座，所述固定底座的頂部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的一端固定安裝有安裝板，所述安裝板的一側固定安裝有兩個相互對稱的安裝筋板，所述液壓缸的活塞桿上固定安裝有連接塊，所述安裝板側面的頂部活動套接有導向桿，所述固定底座側面的底部螺紋連接有限位緩沖裝置，所述連接塊的一端固定連接有支撐板Ⅰ，所述支撐板Ⅰ的頂部固定連接有導軌滑塊，所述導軌滑塊側面的底部固定安裝有下固定板，所述支撐板Ⅰ側面的頂部卡接有調節裝置，所述調節裝置延伸至支撐板Ⅰ側面的一端螺紋連接有鎖緊旋鈕，所述調節裝置的底部活動連接有滾筒，所述滾筒的頂部活動套接有長螺栓，所述長螺栓延伸至下固定板底部的一端螺紋連接有螺母，所述工作臺頂部的另一側固定安裝有支撐板Ⅱ，所述支撐板Ⅱ側面的底部固定安裝有支撐筋板。

優選的，所述限位緩沖裝置包括調節螺絲，所述調節螺絲螺紋連接在固定底座的側面，所述調節螺絲的內部活動套接有活動桿，所述活動桿的一端固定安裝有緩沖塊，所述活動桿的外部活動套接有彈簧。

優選的，所述調節裝置包括上固定板，所述上固定板的頂部活動套接有長螺栓，所述上固定板的側面固定安裝有卡塊，所述卡塊的側面固定安裝有螺桿，所述螺桿的外部螺紋連接有鎖緊旋鈕。

優選的，所述支撐板Ⅰ的頂部開設有T型槽，且T型槽的內部卡接有調節裝置，T型槽的內壁開設有腰型孔，腰型孔的內部活動套接有螺桿。

優選的，所述導向桿的一端與支撐板Ⅰ的側面固定連接，且導向桿的外部與安裝板的側面活動套接。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該汽車排氣系統中消音器制備用的拉伸裝置，通過調節裝置與鎖緊旋鈕、支撐板Ⅰ的相互配合，便于對調節裝置的高度進行調節，從而能夠根據滾筒的高度來調節調節裝置的高度，提高了裝置的實用性，同時能夠利用鎖緊旋鈕對調節裝置進行固定，保證了裝置的穩定性。