[實用新型]一種新型粗糙度測試儀

有效

• 申請號: 201821567145.X
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208872281U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 潘利鋒
• 申請（專利權）人: 浙江同慶汽車軸承有限責任公司
• 主分類號: G01B21/30
• 分類號: G01B21/30
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 馬晨博

本實用新型公開了一種新型粗糙度測試儀，由載體和測量儀構成，所述測量儀固定于臺板的板體上，所述載體嵌合于臺板板體上的滑道內，所述載體由載塊、限位塊、嵌合塊和限位板構成，所述限位塊、嵌合塊和限位板均位于載塊上，所述載塊塊體上設有滑軌，所述嵌合塊嵌合面上設有固定孔，所述嵌合塊銜接端上設有鎖緊孔，所述嵌合塊底端設有滑體，所述限位塊位于嵌合塊上，所述限位塊塊體上設有限位固定孔，所述限位板位于載塊的一端，所述限位板板體上設有通孔。通過擴寬和軸承承載空間的調整，解決了傳統固定結構的載體對固定大小軸承承載的局限性，擴寬結構的載體有效的提高了載體的實用性，同時也避免了更換載體造成的繁瑣流程。

技術領域

本實用新型涉及軸承精度測量設備技術領域，具體為一種新型粗糙度測試儀。

背景技術

粗糙度測試儀是采用一條輪廓中線作為評定基準，借助評定參數：輪廓算術平均偏差、微光不平度十點高度、輪廓最大高度、輪廓微觀不平度的平均間距、輪廓的單峰，平均間距、輪廓支承長度率等六個參數對表面質量進行評定，最終得到所需表面粗糙度的測試檢測儀器。

傳統的測試儀多由載體和測量儀兩部分構成，對于當前市面上的載體來說，多為固定結構的載體，只能只對固定大小的軸承進行承載，對于相同結構不同大小的軸承來說，由于結構的固定，容易造成承載面積不夠等問題，從而導致無法測量，需要更換匹配一致的載體，從而造成設備更換過程的繁瑣性。為了解決上述問題，因此，我們提出了一種新型粗糙度測試儀。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型粗糙度測試儀，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型粗糙度測試儀，由載體和測量儀構成，所述測量儀固定于臺板的板體上，所述載體嵌合于臺板板體上的滑道內，所述載體由載塊、限位塊、嵌合塊和限位板構成，所述限位塊、嵌合塊和限位板均位于載塊上，所述載塊塊體上設有滑軌，所述嵌合塊嵌合面上設有固定孔，所述嵌合塊銜接端上設有鎖緊孔，所述嵌合塊底端設有滑體，所述限位塊位于嵌合塊上，所述限位塊塊體上設有限位固定孔，所述限位板位于載塊的一端，所述限位板板體上設有通孔，所述限位板的一端板面上設有固定鋼片，所述限位板底端設有滑塊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述限位板底端的滑塊和嵌合塊底端的滑體均嵌合于載塊的滑軌內，所述限位板一端的固定鋼片通過連接軸與限位板上的鎖緊螺扣銜接固定。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述嵌合塊上的固定孔為雙孔分布結構，所述固定孔設有多組且固定孔的孔體與限位塊上的限位固定孔大小相同，所述固定孔和限位固定孔均通過固定螺絲共同貫穿鎖緊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述限位板板體上的通孔設有多個，所述通孔與嵌合塊上的鎖緊孔大小相同，所述通孔與鎖緊孔均通過鎖緊螺絲共同鎖緊。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述滑軌設有兩組且呈H型結構，所述滑軌和滑道內部均設有潤滑油。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

延展結構的載體設計，嵌合塊可以根據測量軸承的大小進行擴寬，同時限位塊也可以根據軸承的體積來調整嵌合塊上的預留位置，為測量的軸承提供合理的承載空間，通過擴寬和軸承承載空間的調整，解決了傳統固定結構的載體對固定大小軸承承載的局限性，擴寬結構的載體有效的提高了載體的實用性，同時也避免了更換載體造成的繁瑣流程。

附圖說明

圖 1 為本實用新型一種新型粗糙度測試儀整體結構示意圖；

圖 2 為本實用新型一種新型粗糙度測試儀載體結構示意圖；

圖 3 為本實用新型一種新型粗糙度測試儀限位塊結構示意圖；

圖 4 為本實用新型一種新型粗糙度測試儀限位板結構示意圖。