[實用新型]一種機械式立體停車設備抗震結構

有效

• 申請號: 201821567014.1
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN208996100U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 張冬冬;陸興華;路星飛;高云龍;蔣炳午;王慶賀;孫肖;高超;李森;包景陽;趙志達;李冉;呂濤;安文強;馬瀟;張春
• 申請（專利權）人: 衡水奇佳停車設備有限公司
• 主分類號: E02D31/08
• 分類號: E02D31/08;E04H6/42
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 楊瑞龍;劉磊娜

本實用新型涉及一種機械式立體停車設備抗震結構，其包括固定在地基上的抗震裝置，所述抗震裝置包括預埋在地基中的地腳連接件、固定在所述地腳連接件上的抗震橡膠支座及抗震組件，所述抗震橡膠支座與停車設備主體框架的連接柱連接；所述抗震組件包括固定在所述抗震橡膠支座上的上抗震板和下抗震板，所述上抗震板和下抗震板上分別設置有球形凹槽，所述球形凹槽中活動設置有球頭件，兩個相對應的球頭件之間卡設有抗震彈簧。

技術領域

本實用新型涉及一種抗震結構，尤其涉及一種機械式立體停車設備抗震結構。

背景技術

目前，現有的高層框架結構機械立體停車設備主要有：PCS 垂直升降類、PCX 垂直循環類、PPY 平面移動類 、PSH 升降橫移類等，這些停車設備的主體框架與地面固定時，大多直接采用螺栓連接預埋連接件，或者直接將主體框架的地腳板焊接在預埋連接件上。這種連接方式雖然簡單，但主體框架與地基之間是剛性連接，當地震、風速較大等情況下，極易使停車設備主體晃動，出現安全事故。尤其是地震來臨時，框架主體會隨著地殼同步劇烈晃動，即使在地震等級不大時，也可能因瞬間的晃動使車庫的主體框架變形，極易使車庫內的車輛脫離車位而墜落，不僅造成巨大損失，同時存在嚴重的安全隱患。

對此，設計了一種抗震裝置，在雙層地基的基礎上，主體框架與地基連接時設置緩沖裝置，可有效避免底殼運動等情況使車庫劇烈晃動帶來的安全隱患，提高設備的整體抗震等級。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種抗震能力強、安全性能高的機械式立體停車設備抗震結構。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種機械式立體停車設備抗震結構，其關鍵技術在于：其包括固定在地基上的抗震裝置，所述抗震裝置包括預埋在地基中的地腳連接件、固定在所述地腳連接件上的抗震橡膠支座及抗震組件，所述抗震橡膠支座與停車設備主體框架的連接柱連接；

所述抗震組件包括固定在所述抗震橡膠支座上的上抗震板和下抗震板，所述上抗震板和下抗震板上分別設置有球形凹槽，所述球形凹槽中活動設置有球頭件，兩個相對應的球頭件之間卡設有抗震彈簧。

作為本實用新型的進一步改進，所述球頭件包括球頭和柱形固定端，所述抗震彈簧的自由端套設并固定在所述柱形固定端上，所述球頭活動設置在所述球形凹槽中。

作為本實用新型的進一步改進，所述抗震橡膠支座包括下連接座、上連接座及設置在所述上連接座和下連接座之間的橡膠減震塊，所述下連接座固定在所述地腳連接件上，所述上連接座與所述連接柱連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述地基包括一級地基和二級地基，所述地腳連接件預埋在所述一級地基中。

作為本實用新型的進一步改進，所述一級地基的底面上設置有弧形凸起，所述二級地基設置有與所述一級地基相適配的地基凹槽，所述地基凹槽上設置有與所述弧形凸起相適配的弧形凹槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述一級地基和二級地基的側壁之間設置有抗震彈簧。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：

本實用新型所述的機械式立體停車設備抗震結構，當地震或強風情況下，橡膠減震塊傾斜變形，兩個球頭件在球形凹槽中傾斜，并將抗震彈簧拉長，在抗震彈簧和抗震橡膠支座作用下消耗地震能或風能，達到緩沖整個停車設備的效果。地震和強風消除后，在抗震彈簧在回彈力和抗震橡膠支座作用下，整個停車設備恢復原狀。本實用新型中，還設置了兩級地基，可更好的適應強震，達到減震、抗震的作用，有效減少和避免損失。

附圖說明