[實用新型]一種飛行器吊艙有效
| 申請號: | 201821566275.1 | 申請日: | 2018-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN208781024U | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發明(設計)人: | 王少平 | 申請(專利權)人: | 重慶市億飛智聯科技有限公司 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042;B64D47/08 |
| 代理公司: | 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韓登營 |
| 地址: | 401135 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吊艙 主芯片 主控制板 接口板 編碼復用 飛行器 解碼 解復用 滑環 本實用新型 解復用處理 導電滑環 多重信號 復用傳輸 擴展功能 傳輸 芯片 配置 通信 配合 | ||
1.一種飛行器吊艙,其特征在于,包括:
主控制板(100)、吊艙接口板(300),以及將二者連接以實現通信的滑環(200);
所述主控制板(100)至少包括一主控制板主芯片(101),用于將待傳輸或待接收的數據進行編碼復用或解碼解復用處理;
所述吊艙接口板(300)至少包括一吊艙接口板主芯片,用于將待接收或待傳輸的數據進行解碼解復用或編碼復用處理;
所述滑環(200)為導電滑環,其導線分別連接所述主控制板主芯片(101)和吊艙接口板主芯片。
2.根據權利要求1所述的飛行器吊艙,其特征在于,還包括分別與所述主控制板主芯片(101)連接的:
攝像頭組件(102);
電機驅動模塊(103),分別用于驅動裝配于三個軸上的伺服電機運行;
姿態傳感器組件(104),用于檢測吊艙的姿態。
3.根據權利要求2所述的飛行器吊艙,其特征在于,還包括轉速采集模塊(106),與所述主控制板主芯片(101)連接,用于檢測驅動裝配于三個軸上的伺服電機的轉速響應。
4.根據權利要求2所述的飛行器吊艙,其特征在于,還包括溫度采集模塊(105),用于檢測各器件的運行溫度。
5.根據權利要求4所述的飛行器吊艙,其特征在于,所述溫度采集模塊(105)包括依次連接的表貼溫度傳感器和比較電路。
6.根據權利要求1所述的飛行器吊艙,其特征在于,還包括分別與所述吊艙接口板主芯片連接的:
電臺通信模塊(301),用于與地面監測站進行通信;
飛控通信模塊(302),用于與飛控進行通信;
跟蹤板通信模塊(304),用于與跟蹤板進行通信。
7.根據權利要求1所述的飛行器吊艙,其特征在于,還包括與所述吊艙接口板主芯片連接的遙控通信模塊(303),用于與遙控器進行通信。
8.根據權利要求1~7任一所述的飛行器吊艙,其特征在于,所述主控制板主芯片(101)和/或吊艙接口板主芯片采用型號為STM32F405RGTA6的主控芯片;
所述滑環(200)的兩端分別連接于主控制板主芯片(101)和吊艙接口板主芯片的PB12、PB13端口。
9.根據權利要求8所述的飛行器吊艙,其特征在于,
所述攝像頭組件(102)連接于所述主控制板主芯片(101)的PC6、PC7端口,以及PB6、PB7端口;
電機驅動模塊(103)連接于所述主控制板主芯片(101)的PA0_WKUP、PA1、PA2端口;
姿態傳感器組件(104)連接于所述主控制板主芯片(101)的PC12、PC11、PC10和PC15端口。
10.根據權利要求8所述的飛行器吊艙,其特征在于,
所述電臺通信模塊(301)連接于所述吊艙接口板主芯片的PC11、PC12端口;
飛控通信模塊(302)連接于所述吊艙接口板主芯片的PB8、PB9端口;
跟蹤板通信模塊(304)連接于所述吊艙接口板主芯片的PB10、PB11端口。
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