[實用新型]立體式停車庫及停車系統

有效

• 申請號: 201821566108.7
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209261296U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 葛明;王金波
• 申請（專利權）人: 蘇州市星灝憬智能科技發展有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/30;E04H6/32
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

本實用新型提供一種立體式停車庫及停車系統，其中，所述立體式停車庫包括：殼體、傳動機構、傳送板；所述傳動機構對稱地設置于所述殼體內部的兩側，任一側的所述傳動機構包括：第一傳動鏈條、第二傳動鏈條、第三傳動鏈條以及帶動各鏈條的第一傳動輪、第二傳動輪以及第三傳動輪，任一側的所述傳動機構中，任一鏈條的兩端套裝于對應的傳動輪上，任一端的三個傳動輪中，三個傳動輪相互平行且保持錯位設置，所述傳送板為多個，任一所述傳送板與兩側的傳送機構相連接。本實用新型立體式停車庫具有停車、取車方便的優點，便于推廣應用。同時，本實用新型立體式停車庫體積較小，并采用模塊化設計，具有組裝拆卸方便的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種停車庫，尤其涉及一種小型化、模塊化的立體式停車庫及停車系統。

背景技術

目前，隨著城市的快速發展以及機動車輛的日益增多，停車難的問題變的越發突出，從而為人們的出行帶來一定的不便。針對上述問題，建設于地面的立體停車庫得到了快速發展，立體停車庫在有限的面積內充分利用了高空的空間，在有限的建筑面積內提供了較多的車位。然而，現有的立體停車庫成本較高，且停車、取車時間較長。此外，對于依賴傳統停車方式的用戶而言，存在推廣困難的問題。因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種立體式停車庫及停車系統，以克服現有技術中存在的不足。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種立體式停車庫，其包括：殼體、傳動機構、傳送板；

所述傳動機構對稱地設置于所述殼體內部的兩側，任一側的所述傳動機構包括：第一傳動鏈條、第二傳動鏈條、第三傳動鏈條以及帶動各鏈條的第一傳動輪、第二傳動輪以及第三傳動輪，任一側的所述傳動機構中，任一鏈條的兩端套裝于對應的傳動輪上，任一端的三個傳動輪中，三個傳動輪相互平行且保持錯位設置，所述傳送板為多個，任一所述傳送板與兩側的傳送機構相連接，任一所述傳送板的中間及兩端按照各傳動輪的排布方式，與對應的傳動鏈條相連接。

作為本實用新型的立體式停車庫的改進，所述殼體包括：左立板、右立板以及連接板，所述左立板和右立板相對設置，所述左立板和右立板的兩端分別通過所述連接板相連接。

作為本實用新型的立體式停車庫的改進，所述殼體還包括頂板，所述左立板和右立板的頂端通過所述頂板相連接。

作為本實用新型的立體式停車庫的改進，任一側的所述傳動機構中，各傳動輪的中心點位于同一條直線上。

作為本實用新型的立體式停車庫的改進，任一側的所述傳動機構中，各傳動輪的直徑相等。

作為本實用新型的立體式停車庫的改進，所述第二傳動輪為主動輪，所述第一傳動輪和第三傳動輪為從動輪。

作為本實用新型的立體式停車庫的改進，所述第一傳動鏈條、第二傳動鏈條、第三傳動鏈條的鏈節上設置有第一連接件，所述傳送板的兩側對稱地設置有第二連接件，所述傳送板通過其第二連接件與所述第一連接件相連接。

作為本實用新型的立體式停車庫的改進，所述第一連接件為連接孔，所述第二連接件為插接于所述連接孔中的連接銷，所述連接銷包括：U形連接件以及位于所述U形連接件兩端的插銷，所述傳送板通過所述連接銷繞過干涉的傳動鏈條，與對應的傳動鏈條相連接，所述插銷與所述傳送板和對應的傳動鏈條樞轉連接。

作為本實用新型的立體式停車庫的改進，所述殼體具有入口和出口，所述殼體上靠近所述入口處設置有攝像頭。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種停車系統，其包括：服務器以及分布于城市中不同位置的多個如上所述的立體式停車庫；

所述立體式停車庫還具有通信模塊，所述立體式停車庫通過所述通信模塊與所述服務器數據傳輸。