[實用新型]一種門板地圖袋結構

有效

• 申請號: 201821565932.0
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209022850U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 楊光亮;孫立強;陳輝;周志韜;張義
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R7/00
• 分類號: B60R7/00;B60J5/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實用新型公開了一種門板地圖袋結構，包括門板本體和地圖袋，所述地圖袋與所述門板本體內側固定連接，所述地圖袋與所述門板本體內側形成儲物腔，所述門板本體內側至少設有一個與所述門板本體一體成型的限位筋，所述地圖袋上設有與所述限位筋固定連接的限位孔；所述限位筋沿所述門板本體與所述地圖袋裝配方向設置，所述限位筋靠近所述儲物腔的開口端；本實用新型結構簡單，不僅能對將地圖袋固定到門板本體上，還能解決由于地圖袋與門板本體裝配方向不一致造成的緊固點缺失問題，使穩定性更好，且裝車效果良好。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾結構技術領域，尤其涉及一種門板地圖袋結構。

背景技術

汽車的門板地圖袋結構對整車的性能具有至關重要的影響，其結構直接決定了汽車的實用性、舒適性等性能，隨著汽車行業的不斷發展，用戶對于汽車門板地圖袋結構提出了更高的要求。

現有的地圖袋與門板本體之間一般采用焊接柱或者螺釘緊固結構，但是在地圖袋存儲腔的開口端的兩側會存在裝配方向不一致的情況，造成無法裝配，所以現有產品一般此區域沒有緊固點，地圖袋和本體的裝配效果存在風險，穩定性較差。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，針對以上問題點，本實用新型公開的門板地圖袋結構簡單，不僅能對將地圖袋固定到門板本體上，還能解決由于地圖袋與門板本體裝配方向不一致造成的緊固點缺失問題，使穩定性更好，且裝車效果良好。

為了達到上述實用新型目的，本實用新型提供了一種門板地圖袋結構，包括門板本體和地圖袋，所述地圖袋與所述門板本體內側固定連接，所述地圖袋與所述門板本體內側形成儲物腔，所述門板本體內側至少設有一個與所述門板本體一體成型的限位筋，所述地圖袋上設有與所述限位筋固定連接的限位孔；

所述限位筋沿所述門板本體與所述地圖袋裝配方向設置，所述限位筋靠近所述儲物腔的開口端。

進一步地，所述地圖袋包括一體成型的地圖袋蓋板、上蓋板、下蓋板、第一側板和第二側板，所述上蓋板、所述第一側板、所述下蓋板和所述第二側板依次設置在所述地圖袋蓋板的四周，所述上蓋板、所述第一側板、所述下蓋板和所述第二側板的相鄰端部均連成一體；

所述地圖袋蓋板與所述門板本體內側形成儲物腔，所述下蓋板、所述第一側板和所述第二側板均與所述門板本體內側固定連接，所述上蓋板一端為儲物腔的開口端。

優選地，所述下蓋板、所述第一側板和所述第二側板與所述門板本體內側均為螺釘連接。

更進一步地，所述限位孔分別設置在所述上蓋板與所述第一側板和第二側板的連接端上，所述限位筋設置在所述門板本體內側與所述限位孔相配合的位置上，所述限位筋與所述限位孔卡接連接。

優選地，所述門板本體與兩個所述限位孔相配合的位置上均設有兩個限位筋。

優選地，所述限位孔為梯形孔，所述限位筋上設有槽體，所述限位孔的梯形短邊靠近所述槽體一側。

進一步地，所述槽體為“U”型槽，所述槽體“U”字型的開口部的角度為30°-60°。

進一步地，所述限位孔的梯形短邊的卡板與所述槽體的“U”字型的開口部卡接連接，所述卡板與所述槽體的卡接部的高度不小于4mm。

優選地，所述槽體的“U”字型的開口部的角度為45°。

更進一步地，所述限位筋沿所述限位筋與所述門板本體的連接方向的尺寸為0.75-0.85mm。

實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：

1、本實用新型公開的門板地圖袋結構，能夠解決由于地圖袋與門板本體裝配方向不一致造成的緊固點缺失問題；