[實用新型]一種單倉運油車智能化裝卸油裝置

有效

• 申請號: 201821565917.6
• 申請日: 2018-09-26
• 公開（公告）號: CN209321674U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 朱棟棟;高會生;王新剛
• 申請（專利權）人: 山東泰開汽車制造有限公司
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 于鵬

一種單倉運油車智能化裝卸油裝置，包含有具有海底閥(9)和加油機(2)的裝卸油裝置本體、設置在海底閥(9)的端口部和加油機(2)的輸入端口部之間的動力管道裝置，通過裝卸油裝置本體，實現了對運油車的油倉的裝卸油的計量，通過動力管道裝置，實現了對運油車的油倉的裝卸油的流量驅動，不再依靠重力自卸流，提高了單倉運油車的裝卸油效率。

技術領域

本實用新型涉及油料單車的裝卸油技術應用領域，具體地說是一種單倉運油車智能化裝卸油裝置。

背景技術

運油單車作為專用車的一種，主要應用在中短途油品轉運，及加油站油庫的油品運送，因此裝卸油系統是運油單車必不可少的一部分。傳統依靠重力自卸流，速度比較慢，還無法計量流量。現有單倉運油單車雖然安裝了齒輪油泵實現了泵進出裝卸油，提升了裝卸油速度，但是還無法計量流量。現有加油站雖然安裝了加油機、加油卷盤，能夠精確的計量加油量，安裝了操作面板實現了智能化操作，只需輸入數據就可以實現定量定金額加油并能進行票據打印，但是其功能僅僅局限于加油，沒有將加油機電腦控制系統與運油單車裝卸油系統進行相結合，兩個系統各自獨立，沒有實現單倉運油單車在裝卸油時的便捷化和智能化，增加了工作量，降低了工作效率。因此，設計一種單倉運油車智能化裝卸油裝置來實現泵進出油和智能化的精確計量加油量，就顯得很有必要。

現有技術存在的缺陷是：一是傳統依靠重力自卸流方法，裝卸油速度比較慢，還無法計量加油量；二是加油機電腦控制系統與運油單車裝卸油系統相互獨立，無法精確計量運油單車裝卸油的加油量，不能實現智能化裝卸油，工作效率低。

基于現有的技術問題、技術特征和技術效果，提出了本實用新型的申請技術方案。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種單倉運油車智能化裝卸油裝置，解決了現有技術存在的缺陷，提升了單倉運油單車的裝卸油速度，實現了精確計量加油量，降低了工作量，提高了工作效率，實現了智能化卸油。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種單倉運油車智能化裝卸油裝置，包含有具有海底閥和加油機的裝卸油裝置本體、設置在海底閥的端口部和加油機的輸入端口部之間的動力管道裝置。由于設計了裝卸油裝置本體和動力管道裝置，通過裝卸油裝置本體，實現了對運油車的油倉的裝卸油的計量，通過動力管道裝置，實現了對運油車的油倉的裝卸油的流量驅動，不再依靠重力自卸流，提高了單倉運油車的裝卸油效率。本實用新型設計了，按照增加液體流動動力的方式把裝卸油裝置本體和動力管道裝置相互聯接。

本實用新型設計了，裝卸油裝置本體設置為包含有加油卷盤、濾網三通、API卸油閥、方直通球閥、銅球閥Ⅰ、溢流軟管、氣控組合開關、儲氣筒和銅球閥Ⅱ，

本實用新型設計了，動力管道裝置設置為包含有三通球閥Ⅰ、三通球閥Ⅱ和齒輪油泵。

本實用新型設計了，包含有帶動油料流動的齒輪油泵，保護齒輪油泵的濾網三通，自流卸油的API卸油閥，實現泵進出油的三通球閥Ⅰ和三通球閥Ⅱ，調節加油機的直通球閥，開關加油機進油口的銅球閥Ⅱ，調節加油機溢流口的銅球閥Ⅰ，保護加油機的溢流軟管，帶加油槍的加油卷盤，能夠計算流量、計算金額，實現定量定金額加油并能進行票據打印的加油機。

本實用新型設計了，包含有三通球閥Ⅰ和三通球閥Ⅱ、齒輪油泵，通過調節三通球閥Ⅰ和三通球閥Ⅱ開閉來實現泵進出油、底部加油的功能，提高了裝卸油效率，減輕了操作人員勞動量。