[實(shí)用新型]一種半軸螺母和具有其的車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821565693.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208858741U | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周渝;胡頌韓 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16B37/00 | 分類號(hào): | F16B37/00;F16B39/282 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;胡影 |
| 地址: | 101300 北*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鎖止部 半軸螺母 法蘭板 通孔 連通 本實(shí)用新型 法蘭孔 槽孔 螺孔 螺母 安裝固定 間隙配合 徑向貫穿 裝配工序 裝配效率 鎖止帽 貫穿 晃動(dòng) 異響 裝配 節(jié)約 加工 制造 | ||
本實(shí)用新型提供一種半軸螺母和具有其的車輛,半軸螺母包括:法蘭板,所述法蘭板形成有沿其厚度方向貫穿的法蘭孔;連接部,所述連接部形成有與所述法蘭孔連通的螺孔,所述連接部的一端與所述法蘭板的一側(cè)相連;鎖止部,所述鎖止部與所述連接部的另一端相連,所述鎖止部形成有沿其長(zhǎng)度方向貫穿的通孔,所述通孔與所述螺孔連通,所述鎖止部形成有沿其徑向貫穿的槽孔,所述槽孔與所述通孔連通。根據(jù)本實(shí)用新型的半軸螺母,將法蘭板、連接部和鎖止部集成在一起,能夠滿足安裝固定要求,解決了鎖止帽與螺母之間因存在間隙配合而產(chǎn)生晃動(dòng)異響的問題,減少零件數(shù)量,節(jié)約制造及加工成本,減少裝配工序,便于裝配,提高裝配效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種半軸螺母和具有其的車輛。
背景技術(shù)
當(dāng)前,汽車前輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常由轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)半軸、輪轂軸承單元等結(jié)構(gòu)組成,半軸驅(qū)動(dòng)力通過花鍵傳遞給輪轂軸承,最終傳遞至車輪,轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)半軸總成通常通過半軸螺母結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝、固定,對(duì)于越野汽車由于使用工況路況復(fù)雜,通常采用開口銷防松形式。這種半軸螺母結(jié)構(gòu)通常由墊片、螺母、鎖止帽三個(gè)零件組成,且零件制作工藝差異較大,涉及鍛造、螺紋加工、沖壓成型等不同制造方式,制作成本較高。在裝配過程中,需要按照零件先后順序進(jìn)行裝配,先在半軸軸端裝入墊片,然后旋入螺母并定扭,最后套入鎖止帽并調(diào)整裝配角度,保證開槽孔與半軸軸端開孔對(duì)應(yīng),裝配方式復(fù)雜,效率較低。在裝配后車輛使用過程中,鎖止帽與螺母之間屬于間隙配合,存在晃動(dòng)異響現(xiàn)象問題,影響駕駛?cè)藛T或乘客的駕乘體驗(yàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實(shí)用新型提供一種半軸螺母。
本實(shí)用新型還提供一種具有上述半軸螺母的車輛。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的半軸螺母,包括:
法蘭板,所述法蘭板形成有沿其厚度方向貫穿的法蘭孔;
連接部,所述連接部形成有與所述法蘭孔連通的螺孔,所述連接部的一端與所述法蘭板的一側(cè)相連;
鎖止部,所述鎖止部與所述連接部的另一端相連,所述鎖止部形成有沿其長(zhǎng)度方向貫穿的通孔,所述通孔與所述螺孔連通,所述鎖止部形成有沿其徑向貫穿的槽孔,所述槽孔與所述通孔連通。
進(jìn)一步地,所述法蘭板的截面尺寸大于所述連接部的截面尺寸。
進(jìn)一步地,所述連接部形成為六角螺母。
進(jìn)一步地,所述鎖止部形成為柱狀,所述鎖止部的軸線與所述通孔的軸線共線。
進(jìn)一步地,所述法蘭孔、所述螺孔與所述通孔的軸線共線。
進(jìn)一步地,所述槽孔形成為多個(gè)。
進(jìn)一步地,所述槽孔的內(nèi)壁面覆設(shè)有彈性墊層。
進(jìn)一步地,所述半軸螺母還包括蓋體和連接線,所述連接線分別和所述蓋體與所述連接部相連,所述蓋體可拆卸地套設(shè)在所述鎖止部且所述蓋體上形成有沿其徑向貫穿的銷孔。
進(jìn)一步地,所述半軸螺母為一體成型件。
根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車輛包括根據(jù)上述實(shí)施例的半軸螺母。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果之一:
根據(jù)本實(shí)用新型的半軸螺母,將法蘭板、連接部和鎖止部集成在一起,能夠滿足安裝固定要求,解決了鎖止帽與螺母之間因存在間隙配合而產(chǎn)生晃動(dòng)異響的問題,該半軸螺母結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于加工制造,減少零件數(shù)量,節(jié)約制造及加工成本,可采用原有裝配工具進(jìn)行裝配,減少裝配工序,便于裝配,提高裝配效率,提高用戶使用體驗(yàn)。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有半軸螺母的部件示意圖;
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F16B 緊固或固定構(gòu)件或機(jī)器零件用的器件,如釘、螺栓、簧環(huán)、夾、卡箍或楔;連接件或連接
F16B37-00 螺母或類似的螺紋接合元件
F16B37-02 .由薄板材制成
F16B37-04 .用于螺母與表面,如薄板、板緊固的裝置
F16B37-08 .快卸螺母,如由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組成;將螺母傾斜后,螺母可沿螺栓移動(dòng)
F16B37-12 .帶有由插入的螺旋簧、盤或類似件形成的螺紋接合面;單獨(dú)繞線件用作螺母;用于孔的螺紋插件
F16B37-14 .蓋螺母;螺母蓋或螺栓頭





