[實用新型]一種帶有零件更換功能的拉桿球頭

有效

• 申請號: 201821565123.X
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209458279U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 王亞松
• 申請（專利權）人: 玉環燕飛汽配廠
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16C11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種帶有零件更換功能的拉桿球頭，包括拉桿球頭外殼本體，所述拉桿球頭外殼本體的頂部固定連接有內凹中空筒，所述內凹中空筒的頂部固定連接有皮環，所述內凹中空筒的頂部中間部位固定連接有球銷。該帶有零件更換功能的拉桿球頭解決了拉桿球頭內的零部件進行潤滑，在潤滑的過程需要對零部件從整體中拆卸下來，而方便對各個零部件拆卸，進行添加潤滑劑，并且在文獻中采用在拉桿圓球外殼需要和外界的轉向拉桿進行連接，這里將轉向拉桿和拉桿圓球之間設置一個中空螺紋套，用于固定效果，并且中空螺紋套為中空狀態，通過借用外接設備通過中空螺紋套，延伸擠壓半圓球，可以對圓球的固定，并且圓球旋轉。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件領域，具體是一種帶有零件更換功能的拉桿球頭。

背景技術

拉桿球頭是是汽車上的就是汽車前輪下面遙控方向的傳力拉桿和鏈接的萬向球頭組成，并且使用的期限來說，需要對拉桿球頭內的零部件進行潤滑，在潤滑的過程需要對零部件從整體中拆卸下來，而方便對各個零部件拆卸，進行添加潤滑劑。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有零件更換功能的拉桿球頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種帶有零件更換功能的拉桿球頭，包括拉桿球頭外殼本體，所述拉桿球頭外殼本體的頂部固定連接有內凹中空筒，所述內凹中空筒的頂部固定連接有皮環，所述內凹中空筒的頂部中間部位固定連接有球銷，所述球銷的底部貫穿內凹中空筒的頂部正面中間部位，并位于內凹中空筒的內部，所述拉桿球頭外殼本體的外壁下側焊接有環圈，所述環圈的外壁右側固定連接有中空管，所述中空管的空腔內設置有擠壓桿，所述球銷的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的外壁左右兩側均焊接有轉向把手，所述連接桿的底部設置有半圓球本體，所述半圓球本體的外壁上固定連接有接觸片，所述半圓球本體的外壁左右兩側均活動連接有凹入塊，所述凹入塊的背面上固定連接有滑動塊，所述滑動塊左右兩側外壁均設置有滑槽，兩個所述滑槽分別固定連接在拉桿球頭外殼本體的底部左右兩側，所述滑動塊的背面固定連接有彈簧。

作為本實用新型進一步的方案：所述凹入塊的外壁與半圓球本體的外壁之間活動連接有滾珠，所述滾珠半凹嵌在凹入塊的外壁上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述拉桿球頭外殼本體的頂部正面中間部位固定連接有油封墊，所述油封墊為皮塞凹入狀，并且油封墊的外壁為固定連接在拉桿球頭外殼本體的頂部中間部位，呈現凹入狀態。

作為本實用新型再進一步的方案：所述內凹中空筒分為上下兩層中空筒狀，所述上下兩層中空筒之間設置有固定機構，所述固定機構包括固定條，兩個所述固定條分別焊接在內凹中空筒的上下兩層外壁上，所述兩個所述固定條用螺母連接螺紋連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述半圓球本體的頂部固定連接有放置板，所述放置板的頂部正面上焊接有內置螺紋中空筒，所述內置螺紋中空筒的內腔螺紋連接有外置螺紋中空筒，所述內置螺紋中空筒的內腔上側開設螺紋槽口，所述外置螺紋中空筒的外壁下側固定連接有螺紋塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用，創新的原理在于對拉桿圓球外殼內的本體進行更換，在對零部件進行更換的時候，需要對外殼的拆卸，而對于同一個領域外殼的拆卸，拆卸一個本體，而對其內部進行維修，以及更換，但是在拉桿圓球上采用此類方法實則并不妥當，首先在拆卸后，拉桿圓球在整體的密封上會出現輕微的偏差，（拉桿圓球外科內部進入灰塵或者桿銷進行雜志，造成潤滑程度的受損，影響整體轉向的連貫性，文獻中采用在拉桿圓球外殼需要和外界的轉向拉桿進行連接，這里將轉向拉桿和拉桿圓球之間設置一個中空螺紋套，用于固定效果，并且中空螺紋套為中空狀態，通過借用外接設備通過中空螺紋套，延伸擠壓半圓球，可以對圓球的固定，并且圓球旋轉，這時需要扭動球銷，從而可以將外置螺紋中空筒從內置螺紋中空筒內腔種進行脫離，實現零部件連接桿的更換方便，簡潔。