[實用新型]一種自動充電裝置

有效

• 申請號: 201821565057.6
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208789519U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 閆孔喜
• 申請（專利權）人: 閆孔喜
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/16
• 代理公司: 北京萬思博知識產權代理有限公司 11694
• 代理人: 姜楠楠

本申請公開了一種自動充電裝置，其包括：第一功能板和第二功能板；第一功能板和第二功能板均嵌入地面，其上表面與地面平行，第一功能板和第二功能板相向設置，在第一功能板和第二功能板之間設有間隙；第一杠桿和第二杠桿，第一杠桿的中部與第一功能板的第二端連接，第二杠桿的中部與第二功能板的第二端連接；和充電板，其位于間隙，充電板的一側與第一杠桿的第一端連接、另一側與第二杠桿的第一端連接；其中，第一功能板的第一端、第二功能板的第一端均與汽車的輪胎接觸，以使得第一杠桿和第二杠桿帶動充電板自動抬起與汽車的底部接收電源板接觸，進而充電，無需人工操作即可充電，此外結構簡單、充電便捷、節省占用空間。

技術領域

本申請涉及充電裝置技術領域，特別是涉及一種自動充電裝置。

背景技術

電動汽車的優點首先是節約能源，因為電動汽車的主要能源是電力，也就是說根本不會用到汽油，這樣的情況下電動汽車的污染排放量幾乎是零，對于保護環境來說是一個很好的選擇，屬于環保出行工具。電動汽車駕駛起來比較方便，目前電動汽車就是一個檔位，也就是說幾乎不需要怎么樣操作。前進的速度方面主要看你踩加速的力度而定，因此駕駛起來比較方便，也比較容易上手。

然而，在給電動汽車充電時需要將車開到充電樁附近，駕駛員需要下車手動將充電樁的插頭插入汽車的充電插口，自動化程度低下，因此，操作不夠便捷，此外，充電樁占用空間較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述問題或者至少部分地解決或緩減解決上述問題之一。

根據本申請的一個方面，提供了一種自動充電裝置，其包括：第一功能板和第二功能板；所述第一功能板和所述第二功能板均嵌入地面，其上表面與所述地面平行，所述第一功能板和所述第二功能板相向設置，在所述第一功能板和所述第二功能板之間設有間隙；第一杠桿和第二杠桿，所述第一杠桿的中部與所述第一功能板的第二端連接，所述第二杠桿的中部與所述第二功能板的第二端連接；和充電板，其位于所述間隙，所述充電板的一側與所述第一杠桿的第一端連接、另一側與所述第二杠桿的第一端連接；其中，所述第一功能板的第一端、所述第二功能板的第一端均與汽車的輪胎接觸，以使得所述第一杠桿和所述第二杠桿帶動所述充電板自動抬起與所述汽車的底部接收電源板接觸，進而充電。

在一些實施例中，可選地，所述第一功能板的前部下方的所述地面具有第一凹槽，所述第一功能板的中部設有向內收的第一彎折部，在所述第一彎折部的底部設有第一橫梁，其插入設置于所述地面的第一軸承。

在一些實施例中，可選地，所述第一功能板的所述第二端與所述第一杠桿的中部通過第一轉軸連接。

在一些實施例中，可選地，所述第一凹槽的內沿設有第一擋邊，用于限制所述第一功能板。

在一些實施例中，可選地，所述第二功能板的前部下方的所述地面具有第二凹槽，所述第二功能板的中部設有向內收的第二彎折部，在所述第二彎折部的底部設有第二橫梁，其插入設置于所述地面的第二軸承。

在一些實施例中，可選地，所述第二功能板的所述第二端與所述第二杠桿的中部通過第二轉軸連接。

在一些實施例中，可選地，所述第二凹槽的內沿設有第二擋邊，用于限制所述第二功能板。

在一些實施例中，可選地，所述第一杠桿的第二端設有第一圓球體，其與嵌入所述地面的第一滑道卡接，所述第一圓球體的直徑小于所述第一滑道的開口內沿直徑，以使得所述第一圓球體在所述第一滑道內滑動。

在一些實施例中，可選地，所述第二杠桿的第二端設有第二圓球體，其與嵌入所述地面的第二滑道卡接，所述第二圓球體的直徑小于所述第二滑道的開口內沿直徑，以使得所述第二圓球體在所述第二滑道內滑動。

在一些實施例中，可選地，在所述第一杠桿和所述第二杠桿的內側均設有通孔，以使得電線進入與所述充電板連接，為所述充電板供電。