[實用新型]加油裝置

有效

• 申請號: 201821563396.0
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209196511U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 于興才;劉海霞;周小東;魏大力;王世謙
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F16N7/02
• 分類號: F16N7/02;F16N29/02;F16N23/00
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 周靜

本實用新型提供了一種加油裝置，屬于電機設備技術領域。所述加油裝置包括：軸承壓蓋、加油組件和放油組件；該軸承壓蓋的外表面圓心處開設有包括三層階梯結構的第一通孔，第二階梯結構為油封倉，第三階梯結構為環形潤滑脂室；該外表面開設有加油孔和放油孔；該加油組件包括加油嘴和加油管，加油嘴與加油管與相連，加油管與軸承壓蓋相連；該放油組件包括放油管、放油閥、放油口和封頭，放油管的側壁上開設有放油口，封頭與放油管相連。本實用新型通過加油嘴將潤滑脂灌入加油管，使得潤滑脂流入環形潤滑脂室，灌滿油時潤滑脂流入放油管并從放油口流出，避免了加油時停運設備，保證了電機設備的生產效率，操作方便，員工勞動強度小。

技術領域

本實用新型涉及電機設備技術領域，特別涉及一種加油裝置。

背景技術

油田生產中常用三相異步電動機作為機械設備的動力來源，三相異步電動機包括電機護罩、風扇葉和轉動部分。

三相異步電動機的轉動部分由旋轉軸、軸承及軸承端蓋組成，在旋轉軸的兩端設置有軸承，在軸承的外端設置有軸承端蓋，在軸承內設置有潤滑脂室。為確保電機正常運轉，需要定期向軸承的潤滑脂室加注潤滑脂。

目前，向電機軸承潤滑脂室加注潤滑脂時，需要停運設備2至3小時，拆下電機護罩、風扇葉及軸承端蓋，然后向潤滑脂室加油，影響了設備的生產效率，且操作復雜，員工勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型實施例提供了一種加油裝置，能夠解決目前向潤滑脂室加油操作復雜，影響設備的生產效率的問題。該加油裝置如下：

一種加油裝置，該裝置包括：軸承壓蓋、加油組件和放油組件；

該軸承壓蓋為圓盤形，該軸承壓蓋的外表面圓心處開設有第一通孔，該第一通孔包括三層階梯結構，第一階梯結構用于放置旋轉軸，第二階梯結構用于放置與該旋轉軸連接的軸承，該第二階梯結構為油封倉，第三階梯結構為環形潤滑脂室，該第二階梯結構的截面面積大于該第一階梯結構的截面面積，且小于該第三階梯結構的截面面積，該第二階梯結構與該第三階梯結構的連通處填充有密封材料；該軸承壓蓋的該外表面開設有加油孔和放油孔，該加油孔和該放油孔與該第三階梯結構連通；

該加油組件包括加油嘴和加油管，該加油嘴與該加油管的一端與相連，該加油管的另一端通過該加油孔與該軸承壓蓋相連；

該放油組件包括放油管、放油閥、放油口和封頭，該放油閥位于該放油管的一端管口內，該放油管的側壁上與該放油閥位置對應處開設有放油口，該封頭用于封堵該放油閥，該封頭與該放油管相連。

在一種可能實施方式中，該加油管包括第一連接管、第二連接管和連接裝置；

該第一連接管的一端與該加油嘴相連，該第一連接管的另一端插入該第二連接管的一端，該第二連接管的另一端通過該加油孔與該軸承壓蓋相連，該連接裝置用于緊固該第一連接管和該第二連接管的連接。

在一種可能實施方式中，該連接裝置包括壓帽和壓緊套；

該壓帽設置在該第一連接管的該另一端，該壓帽用于壓緊該第一連接管和該第二連接管之間的連接部分，該壓帽與該第二連接管的該一端相連；

該壓緊套設置在該第二連接管的該一端的內壁，該壓緊套用于壓緊該第一連接管。

在一種可能實施方式中，該第一連接管和該第二連接管采用剛性材料。

在一種可能實施方式中，該第一連接管采用柔性材料，該第二連接管采用剛性材料。

在一種可能實施方式中，該加油管與該加油孔螺紋連接；

該放油管與該放油孔和該封頭螺紋連接。

在一種可能實施方式中，該加油嘴包括外殼、第一密封球和第一彈簧；