[實用新型]一種軌道車輛用軟管聯鎖密封固定裝置

有效

• 申請號: 201821562837.5
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208919522U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 吳中玉;周朝明;吳超輝
• 申請（專利權）人: 寧波國創機車裝備有限公司
• 主分類號: F16L33/22
• 分類號: F16L33/22;F16L33/18
• 代理公司: 北京隆源天恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11473
• 代理人: 閆冬

1.一種軌道車輛用軟管聯鎖密封固定裝置，其特征在于，包括：主體(11)、支座(12)、驅動手柄(13)、堵頭(14)、活動桿(16)與連接桿(18)；

所述堵頭(14)與所述活動桿(16)固定連接，所述主體(11)具有一空腔，所述堵頭(14)與所述活動桿(16)滑動設置在所述空腔中，所述堵頭(14)滑動至不同位置達到兩種狀態，在狀態一時所述堵頭(14)突出于所述主體(11)，在狀態二時所述堵頭(14)位于所述主體(11)內部；

所述主體(11)與所述支座(12)固定連接，所述驅動手柄(13)與所述支座(12)相對轉動，所述驅動手柄(13)通過所述連接桿(18)與所述活動桿(16)連接，所述連接桿(18)與所述活動桿(16)將所述驅動手柄(13)相對于所述支座(12)的旋轉運動轉化成所述堵頭(14)的直線運動。

2.如權利要求1所述的密封固定裝置，其特征在于，所述驅動手柄(13)與所述主體(11)之間設有第一彈簧(17)，所述第一彈簧(17)處于拉伸狀態。

3.如權利要求1所述的密封固定裝置，其特征在于，所述固定裝置還包括連接底板(15)，所述主體(11)與所述支座(12)通過所述連接底板(15)固定連接。

4.如權利要求3所述的密封固定裝置，其特征在于，所述驅動手柄(13)與所述連接底板(15)之間設有第一彈簧(17)，所述第一彈簧(17)處于拉伸狀態。

5.如權利要求3所述的密封固定裝置，其特征在于，所述固定裝置還包括第二彈簧(19)，所述第二彈簧(19)環套在所述活動桿(16)上，所述第二彈簧(19)的一端與所述堵頭(14)固定連接，所述第二彈簧(19)的另一端與所述連接底板(15)固定連接。

6.如權利要求1所述的密封固定裝置，其特征在于，所述主體(11)還包括用于卡接軟管連接器(2)的卡槽(111)與卡條(112)，所述軟管連接器(2)包括凸塊(22)與限位槽(21)，所述卡槽(111)用于卡接所述凸塊(22)，所述卡條(112)用于卡接所述限位槽(21)。

7.如權利要求1所述的密封固定裝置，其特征在于，所述固定裝置還包括止擋(131)，所述止擋(131)為L形結構，所述止擋(131)隨所述驅動手柄(13)共同轉動，所述驅動手柄(13)遠離所述支座(12)時，所述止擋(131)抵住所述活動桿(16)遠離所述堵頭(14)的一端，所述堵頭(14)位于所述狀態一的位置；所述驅動手柄(13)向所述支座(12)轉動時，所述止擋(131)同向轉動并脫離所述活動桿(16)遠離所述堵頭(14)的一端，所述堵頭(14)向所述狀態二的位置移動。

8.如權利要求7所述的密封固定裝置，其特征在于，所述止擋(131)與所述驅動手柄(13)一體成型。

9.如權利要求1所述的密封固定裝置，其特征在于，所述驅動手柄(13)與所述支座(12)之間通過軸位螺釘連接。

10.如權利要求1所述的密封固定裝置，其特征在于，所述驅動手柄(13)與所述連接桿(18)鉚接連接，所述連接桿(18)與所述活動桿(16)鉚接連接。