[實用新型]雷達探頭外殼彈片壓入裝置

有效

• 申請號: 201821562751.2
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208895512U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 許永華;汪玉保;孫質威;王宇
• 申請（專利權）人: 合肥晟泰克汽車電子股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

本實用新型公開了一種雷達探頭外殼彈片壓入裝置，基座上立式布置有導柱，導柱插置于活動板架上開設的通孔或槽，活動板架與基座之間設置復位驅動機構，復位驅動機構驅動活動板架沿導柱限定的方向向上復位移動，基座還設置有定位桿，定位桿的桿身位于活動板架移動路徑上，活動板架處于高位時與定位桿或塊立式側面之間構成插置彈片固定端的窄縫且縫口向上，將彈片固定并與壓頭部件配合，將彈片壓入探頭外殼外壁上設置的彈片嵌裝槽內，且壓裝位置為理論設置位，與現有技術相比，節約人工手動裝配損耗的時間，提高了裝配效率且保證了裝配質量。

技術領域

本實用新型涉及雷達探頭外殼與外其附件的裝配工裝，具體講就是將彈片壓裝到雷達探頭外殼安裝槽內的工裝。

背景技術

目前，隨著汽車行業的興起，款式多樣化，適用于不同車型的雷達探頭也各式各樣。然而，為了保證雷達探頭安裝到車輛上的安裝孔位內的穩定性，需要保證雷達探頭與安裝孔之間的適配關系，通常的解決方案是在雷達探頭的殼體上設置徑向具有變形能力的彈片，這樣雷達探頭與安裝孔裝配時，彈片適度變形提供彈力以確保兩者裝配的穩定性。

現有技術中才有的是人工壓裝的方式完成，即將彈片一片一片的壓入雷達探頭外殼上設置的收口狀卡槽內，由于彈片既小且硬，手工操作耗時費力，且存在彈片安裝不到位的可能。

實用新型內容

本實用新型目的是提供雷達探頭外殼彈片壓入工裝，在確保裝配質量的情況下提高裝配效率。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種雷達探頭外殼彈片壓入裝置，其特征在于：基座上立式布置有導柱，導柱插置于活動板架上開設的通孔或槽，活動板架與基座之間設置復位驅動機構，復位驅動機構驅動活動板架沿導柱限定的方向向上復位移動，基座還設置有定位桿，定位桿的桿身位于活動板架移動路徑上，活動板架處于高位時與定位桿或塊立式側面之間構成插置彈片固定端的窄縫且縫口向上。

上述技術方案首先將彈片固定并與壓頭部件配合，將彈片壓入探頭外殼外壁上設置的彈片嵌裝槽內，且壓裝位置為理論設置位，與現有技術相比，節約人工手動裝配損耗的時間，提高了裝配效率且保證了裝配質量。

附圖說明

圖1、2、3分別是彈片、殼體及壓裝彈片后的殼體的立體結構示意圖；

圖4、5、6分別是本實用新型具體實施方案的立體結構、立體剖視、剖面示意圖；

圖7是圖6的局部放大示意圖；

圖8是圖7中插置了彈片后的立體結構剖視圖。

具體實施方式

參閱圖4、5，一種雷達探頭外殼彈片壓入裝置，基座10上立式布置有導柱20，導柱20插置于活動板架30上開設的通孔或槽34，活動板架30與基座10之間設置復位驅動機構，復位驅動機構驅動活動板架 30沿導柱20限定的方向向上復位移動，基座10還設置有定位桿或塊 40，定位桿或塊40的桿身位于活動板架30移動路徑上，處于高位時的活動板架30與定位桿或塊40立式側面之間構成插置彈片1固定端的窄縫50且縫口向上。

上述方案中窄縫50的構成十分重要，即窄縫50在壓裝初始狀態下需要保證彈片1方便插入及向下位移的趨勢被限定，壓裝過程中窄縫50 區域隨著定位桿或塊40與活動板架30之間的上下相對位移而消失解除，并由殼體雷達探頭外殼2上的彈片安裝槽所替代，因此需要同時保證活動板架30下移后定位桿或塊40連同其上布置的彈片1所圍成的區域可供雷達探頭外殼2的下移動作順利實現，即定位桿或塊40連同其上布置的彈片1所在位置要與雷達探頭外殼2的下移路徑形成臨近且避讓的關系。具體方案就是定位桿或塊40位于活動板架30上開設的開口水平向外的槽部，活動板架30上的槽部的槽底面與該槽底面臨近側的定位桿或塊40的桿身之間的間距區域構成窄縫50。