[實(shí)用新型]一種履帶行走模塊的液壓系統(tǒng)、履帶行走模塊及鉆機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821562466.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209115418U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海市英格爾特種鉆探設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/16
• 分類號(hào): F15B11/16;F15B11/22;F15B11/20;F15B11/00;F15B21/0423;F15B13/04;E21B7/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 譚志強(qiáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種履帶行走模塊的液壓系統(tǒng)，包括動(dòng)力站、液壓馬達(dá)、雙聯(lián)泵、兩個(gè)第一換向閥、兩個(gè)雙向液壓馬達(dá)和油箱，所述動(dòng)力站驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)雙聯(lián)泵旋轉(zhuǎn)，所述雙聯(lián)泵的兩個(gè)出油口分別連接兩個(gè)第一換向閥的進(jìn)油口P1，所述第一換向閥的工作油口A1和B1分別連接雙向液壓馬達(dá)的兩個(gè)進(jìn)油口，所述雙向液壓馬達(dá)連接履帶。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種履帶行走模塊，包括履帶和上述液壓系統(tǒng)，所述雙向液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)履帶行走。本實(shí)用新型進(jìn)一步公開(kāi)了一種鉆機(jī)，包括鉆架、給進(jìn)操作臺(tái)和上述履帶行走模塊，所述鉆架、給進(jìn)操作臺(tái)均安裝在履帶行走模塊上。履帶行走模塊為鉆機(jī)提供行走運(yùn)輸能力，方便鉆機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)和移機(jī)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程勘探技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種履帶行走模塊的液壓系統(tǒng)，還涉及一種使用液壓系統(tǒng)的履帶行走模塊和鉆機(jī)。

背景技術(shù)

工程地質(zhì)勘探主要的裝備之一就是工程地質(zhì)勘探鉆機(jī)，在鐵路隧道、公路橋梁、水利水電、建筑工程等領(lǐng)域大量應(yīng)用。目前，主要使用的工程勘探鉆機(jī)為立軸式鉆機(jī)，采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)和液壓給進(jìn)的方式，存在體積笨重、轉(zhuǎn)場(chǎng)困難等缺點(diǎn)。目前，還存在模塊化全液壓工程鉆機(jī)。隨著用戶的增加，用戶施工條件各不相同，在城市等交通條件稍好的地方，模塊化液壓鉆機(jī)仍需要拆分為幾個(gè)模塊后再進(jìn)行移機(jī)，成本高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，時(shí)間長(zhǎng)，為用戶的使用帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種履帶行走模塊的液壓系統(tǒng)、履帶行走模塊及鉆機(jī)，液壓系統(tǒng)用于履帶行走模塊，履帶行走模塊為鉆機(jī)增加直接行走的功能，方便轉(zhuǎn)場(chǎng)和移機(jī)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：

一種履帶行走模塊的液壓系統(tǒng)，包括動(dòng)力站、液壓馬達(dá)、雙聯(lián)泵、兩個(gè)第一換向閥、兩個(gè)雙向液壓馬達(dá)和油箱，所述動(dòng)力站驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)帶動(dòng)雙聯(lián)泵旋轉(zhuǎn)，所述雙聯(lián)泵的兩個(gè)出油口分別連接兩個(gè)第一換向閥的進(jìn)油口P1，所述第一換向閥的工作油口A1和B1分別連接雙向液壓馬達(dá)的兩個(gè)進(jìn)油口，所述雙向液壓馬達(dá)連接履帶，所述動(dòng)力站的進(jìn)油口、液壓馬達(dá)的出油口、雙聯(lián)泵的進(jìn)油口和第一換向閥的回油口T1均連通油箱。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述雙向液壓馬達(dá)的兩個(gè)進(jìn)油口之間連接有梭閥，所述梭閥的出油口連接有彈簧活塞缸，所述彈簧活塞缸的輸出端設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置可在彈簧的作用下制動(dòng)雙向液壓馬達(dá)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括多個(gè)第二換向閥和液壓缸，所述第二換向閥的進(jìn)油口P2連接雙聯(lián)泵的其中一個(gè)出油口，所述第二換向閥的工作油口A2和B2分別連接液壓缸的兩個(gè)油口，所述液壓缸連接支腿，所述第二換向閥的回油口T2連通油箱。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第二換向閥與液壓缸之間設(shè)置有雙向液壓鎖。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述動(dòng)力站與液壓馬達(dá)之間設(shè)置有快換接頭。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述液壓馬達(dá)的進(jìn)油口與雙聯(lián)泵的兩個(gè)出油口均連接有溢流閥，所述溢流閥的回油口連通油箱。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述油箱上設(shè)有總回油管路，所述總回油管路上設(shè)有散熱器。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述第一換向閥為三位六通Y型閥，第一換向閥的兩個(gè)中間油口分別連接雙聯(lián)泵和油箱，所述第二換向閥為三位六通O型閥，第二換向閥的兩個(gè)中間油口分別連接雙聯(lián)泵和油箱。

一種履帶行走模塊，包括履帶和上述液壓系統(tǒng)，所述雙向液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)履帶行走。

一種鉆機(jī)，包括鉆架、給進(jìn)操作臺(tái)和上述履帶行走模塊，所述鉆架、給進(jìn)操作臺(tái)均安裝在履帶行走模塊上。

本實(shí)用新型的有益效果有：