[實(shí)用新型]一種輕型飛機(jī)機(jī)翼噴涂工裝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821561998.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209549771U | 公開（公告）日： | 2019-10-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐強(qiáng);歐陽星;雷志鵬;肖明;李子軒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 卓爾飛機(jī)制造（武漢）有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B05B13/02 | 分類號(hào)： | B05B13/02 |
| 代理公司： | 武漢華強(qiáng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42237 | 代理人： | 康晨 |
| 地址： | 430000 湖北省武漢市黃陂區(qū)*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 長(zhǎng)支撐桿 剛性支撐 套筒 轉(zhuǎn)軸 機(jī)翼 輕型飛機(jī) 噴涂工裝 焊接 本實(shí)用新型 手柄 飛機(jī)機(jī)翼 工裝結(jié)構(gòu) 互相平行 平行放置 主體頂角 轉(zhuǎn)軸手柄 夾持端 連接孔 螺母夾 上端面 噴漆 夾持 鎖銷 中套 垂直 | ||
1.一種輕型飛機(jī)機(jī)翼噴涂工裝，包括夾持端(1)、連接孔(2)、剛性長(zhǎng)支撐桿(3)、轉(zhuǎn)軸手柄(4)、套筒(6)、轉(zhuǎn)軸(7)和三角型剛性支撐主體(8)，其特征在于：所述剛性長(zhǎng)支撐桿(3)設(shè)置有兩根，且兩根剛性長(zhǎng)支撐桿(3)平行放置，剛性長(zhǎng)支撐桿(3)上端面焊接兩個(gè)垂直于剛性長(zhǎng)支撐桿(3)且互相平行的三角型剛性支撐主體(8)，兩個(gè)三角型剛性支撐主體(8)頂角之間焊接有套筒(6)，套筒(6)中套設(shè)有轉(zhuǎn)軸(7)，轉(zhuǎn)軸(7)一端為轉(zhuǎn)軸手柄(4)，轉(zhuǎn)軸手柄(4)安裝在轉(zhuǎn)軸一端開設(shè)的若干個(gè)均勻分布的通孔中，另一端為螺母夾持端(1)，夾持端(1)上的連桿中部固定連接在轉(zhuǎn)軸上，連桿兩端各固定連接一塊定位板，以上所述，為工裝的一個(gè)部分，該工裝分成兩個(gè)對(duì)稱部分，分別用來噴涂左右一對(duì)機(jī)翼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型飛機(jī)機(jī)翼噴涂工裝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(7)上開設(shè)有若干個(gè)均勻分布的定位孔，套筒(6)上開設(shè)有對(duì)應(yīng)的若干個(gè)均勻分布的銷孔，銷孔中開設(shè)有螺紋，鎖銷(5)與銷孔通過螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型飛機(jī)機(jī)翼噴涂工裝，其特征在于：所述夾持端(1)連桿上固定連接的兩個(gè)定位板，外側(cè)定位板開設(shè)有一個(gè)定位孔，內(nèi)側(cè)定位板開設(shè)有兩個(gè)定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種輕型飛機(jī)機(jī)翼噴涂工裝，其特征在于：所述夾持端(1)通過三個(gè)螺母與機(jī)翼上相應(yīng)工藝孔進(jìn)行連接，螺母連接保證可拆卸性，同時(shí)，在螺栓、螺母端均加墊，保證機(jī)翼蒙皮不被損傷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型飛機(jī)機(jī)翼噴涂工裝，其特征在于：所述剛性長(zhǎng)支撐桿(3)為實(shí)心剛體。
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