[實用新型]一種尾氣吸收裝置

有效

• 申請號: 201821561631.0
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208943795U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 黎孔富;孫大明;朱相斌;方容
• 申請（專利權）人: 宜都市友源實業有限公司
• 主分類號: B01D53/18
• 分類號: B01D53/18;B01D53/14;B01D53/78;B01D53/68;B01D21/02
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

一種尾氣吸收裝置，包括液體儲罐，液體儲罐上端安裝有吸收塔，液體儲罐上端、吸收塔頂端分別與進氣管、出氣管連通；液體儲罐下端連接有第一管路，第一管路分成兩個支路，一條支路通過支管與循環泵連接，循環泵另一端通過進液管與吸收塔上部進口連通；第一管路的另一條支路與固體物料收集儲罐連接。本實用新型提供的一種尾氣吸收裝置，通過設置固體物料收集儲罐，可減少固體物料對泵及管道的堵塞。

技術領域

本實用新型涉及尾氣吸收設備，尤其是一種尾氣吸收裝置，尤其是用于氯化氫氣體用堿液吸收。

背景技術

在化學反應過程中很多酸性尾氣如氯化氫氣體在處理中采用堿液進行吸收，使部分腐蝕性氣體與堿液進行中和。但在此過程中會產生大量固體鹽類，這些鹽類物質對設備堵塞和腐蝕損壞，若鹽類不能盡快分離不僅會影響尾氣吸收，而且尾氣中部分腐蝕性氣體極易對設備造成損壞，消耗更多維修成本及人力成本，對環境也造成污染。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種尾氣吸收裝置，能夠促使反應后的鹽類分離，提高尾氣吸收效果，也避免對主體設備造成堵塞和腐蝕。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種尾氣吸收裝置，包括液體儲罐，液體儲罐上端安裝有吸收塔，液體儲罐上端、吸收塔頂端分別與進氣管、出氣管連通；液體儲罐下端連接有第一管路，第一管路分成兩個支路，一條支路通過支管與循環泵連接，循環泵另一端通過進液管與吸收塔上部進口連通；第一管路的另一條支路與固體物料收集儲罐連接。

所述支管上下的第一管路上設有第一閥門，支管上設有第二閥門。

所述吸收塔中上部橫向安裝有轉軸，轉軸上設有網格式葉片。

所述吸收塔下部設置有擋片，擋片左右間隔交替設置。

所述固體物料收集儲罐一側設有沉淀槽，沉淀槽下端開口，開口處通過T型活塞堵塞，T型活塞左右通過壓縮彈簧與固體物料收集儲罐殼體連接；T型活塞上端通過導桿設置在沉淀槽上端的滑槽內。

本實用新型一種尾氣吸收裝置，在現有的尾氣吸收的基礎上，通過增加第一管路、固體物料收集儲罐，可對反應后的生成固體進行分離，從而減少了固體物料堵塞管道，循環泵，避免尾氣吸收不完全，造成環境污染，另外在分離固體物料過程中，不影響尾氣正常吸收。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型中吸收塔的局部剖視圖。

圖3為本實用新型中固體物料收集儲罐的剖視圖。

圖中：液體儲罐1，固體物料收集儲罐2，吸收塔3，循環泵4，第一閥門5，第二閥門6，排渣口7，進氣管8，進液管9，出氣管10，堿液11，第一管路12，支管13，轉軸14，網格式葉片15，擋片16，沉淀槽17，T型活塞18，壓縮彈簧19，導桿20，滑槽21，放空管22。

具體實施方式

如圖1-3所示，一種尾氣吸收裝置，包括液體儲罐1，液體儲罐1內放置堿液11。液體儲罐1上端安裝有吸收塔3，液體儲罐1上端、吸收塔3頂端分別與進氣管8、出氣管10連通。在液體儲罐1下端連接有第一管路12，第一管路12分成兩個支路，一條支路通過支管13與循環泵4連接，循環泵4另一端通過進液管9與吸收塔3上部進口連通；第一管路12的另一條支路與固體物料收集儲罐2連接。另外，在支管13上下的第一管路12上設有第一閥門5，支管13上設有第二閥門6。