[實用新型]一種新型油缸抽芯裝置

有效

• 申請號: 201821561625.5
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209077750U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 燕國同;楊同;畢孝星
• 申請（專利權）人: 山東裕隆金和精密機械有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 杜民持

一種新型油缸抽芯裝置，包括斜抽芯型銷、套管、壓板套、壓板、油缸組和螺栓，其特征是所述的壓板套設置為圓柱體結構，壓板套的一端設置有安裝孔，壓板套的中部設置有矩形凹槽結構，凹槽的底部設置有螺紋孔，所述的油缸組的一端設置有安裝軸，壓板套通過安裝孔與油缸組的安裝軸相連接，所述的斜抽芯型銷通過卡合的方式與壓板套的頂端相連接，所述的壓板通過螺栓與壓板套相連接，所述的套管設置在斜抽芯型銷的中部；用側面滑槽固定結構取代拆卸繁瑣的軸向中心固定結構，提高了斜抽芯型銷的更換效率，減輕了模具工的勞動強度，提高了經濟效益。

技術領域

本實用新型涉及壓鑄模具技術領域，尤其涉及一種新型油缸抽芯裝置。

背景技術

變速器殼體較深的高壓油道，其油缸滑塊型芯長度一般設計在150mm以上，因型芯與高溫合金溶液接觸距離過長，抱緊力大，在一定拔模斜度下，型芯也易從根部拔斷或彎曲，斷掉或彎曲就必須及時更換，否則就會產生油道氣孔、縮孔，導致油道泄露，產生廢品?，F有技術的油缸抽芯型是一種軸向中心固定的銷聯接結構，在更換的過程中需要把模具的抽芯油缸和連接器拆掉才能更換型銷，更換過程費時、費力，更換一次時間總約需要2.5小時，導致生產效率下降。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種新型油缸抽芯裝置，提供一種快速更換型銷的油缸抽芯裝置。為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種新型油缸抽芯裝置，包括斜抽芯型銷、套管、壓板套、壓板、油缸組和螺栓，其特征是所述的壓板套設置為圓柱體結構，壓板套的一端設置有安裝孔，壓板套的中部設置有矩形凹槽結構，凹槽的底部設置有螺紋孔，所述的油缸組的一端設置有安裝軸，壓板套通過安裝孔與油缸組的安裝軸相連接，所述的斜抽芯型銷通過卡合的方式與壓板套的頂端相連接，所述的壓板通過螺栓與壓板套相連接，所述的套管設置在斜抽芯型銷的中部。

進一步地，壓板設置為長方體結構，壓板的左側設置有3個螺紋孔。

進一步地，斜抽芯型銷的左側頂端設置有水平裝配面。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：用側面滑槽固定結構取代拆卸繁瑣的軸向中心固定結構，提高了斜抽芯型銷的更換效率，減輕了模具工的勞動強度，提高了經濟效益。

附圖說明

以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。

附圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖2是壓板套的結構示意圖；

附圖3是壓板的結構示意圖；

附圖4是斜抽芯型銷的結構示意圖；

附圖中：1、斜抽芯型銷，2、套管，3、壓板套，4、壓板，5、油缸組。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖1、附圖2、附圖3、附圖4及具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如附圖1、附圖2所示，一種新型油缸抽芯裝置，包括斜抽芯型銷1、套管2、壓板套3、壓板4、油缸組5和螺栓，其特征是所述的壓板套3設置為圓柱體結構，壓板套的一端設置有安裝孔，壓板套3的中部設置有矩形凹槽結構，凹槽的底部設置有螺紋孔，所述的油缸組5的一端設置有安裝軸，壓板套3通過安裝孔與油缸組5的安裝軸相連接，所述的斜抽芯型銷1通過卡合的方式與壓板套3的頂端相連接，所述的壓板4通過螺栓與壓板套3相連接，所述的套管2設置在斜抽芯型銷1的中部。

進一步地，如附圖3所示，壓板4設置為長方體結構，壓板4的左側設置有3個螺紋孔。

進一步地，如附圖4所示，斜抽芯型銷1的左側頂端設置有水平裝配面。