[實用新型]一種燃氣輪機

有效

• 申請號: 201821561364.7
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209011957U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 盧穩
• 申請（專利權）人: 杭州螺旋新能源科技有限公司
• 主分類號: F02C7/26
• 分類號: F02C7/26
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型涉及燃氣輪機領域，特涉及一種燃氣輪機。本實用新型高壓壓氣機的高壓第二路工質進入燃燒室，從燃燒室輸出氣體進入高壓渦輪，高壓渦輪輸出氣體進入低壓渦輪，低壓壓氣機輸出低壓第一路工質或高壓壓氣機輸出高壓第一路工質。本實用新型輸出的第一路工質可用于啟動更大功率的燃氣輪機或產生推力，使驅動設備更小更經濟。

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機領域，特涉及一種燃氣輪機。

背景技術

現有的燃氣輪機空氣啟動系統通過壓縮機組將大氣壓縮，形成高壓工質，通過該高壓工質可以對燃氣輪機進行啟動。該高壓空氣啟動系統需要體積和功率龐大的壓縮機組，不利于規模化推廣應用。而對于大功率燃氣輪機，采用壓縮機啟動的方式，將極大的增加系統的制造成本，使系統設備體積龐大。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種燃氣輪機。本實用新型的燃氣輪機輸出高壓工質用于啟動更大功率的燃氣輪機或產生推力，從而降低了大型燃氣輪機的制造成本和體積，本實用新型的燃氣輪機也可產生持續的推力。

本實用新型的技術方案是：一種燃氣輪機，包括低壓壓氣機、低壓渦輪、高壓壓氣機、高壓渦輪、燃燒室，低壓第二路工質輸入高壓壓氣機，其特征在于：高壓壓氣機的高壓第二路工質進入燃燒室，從燃燒室輸出氣體進入高壓渦輪，高壓渦輪輸出氣體進入低壓渦輪，低壓壓氣機輸出低壓第一路工質或高壓壓氣機輸出高壓第一路工質。

根據如上所述的一種燃氣輪機，其特征在于：還包括換熱器，高壓壓氣機經過換熱器后進入燃燒室，低壓渦輪輸出氣體經過換熱器換熱排出。

根據如上所述的一種燃氣輪機，其特征在于：低壓渦輪輸出功率不超過低壓壓氣機輸入功率的5％；高壓渦輪輸出功率不超過高壓壓氣機輸入功率的5％。

根據如上所述的一種燃氣輪機，其特征在于：低壓壓氣機與低壓渦輪同軸連接，高壓壓氣機與高壓渦輪同軸連接。

根據如上所述的一種燃氣輪機，其特征在于：低壓壓氣機與低壓渦輪的連接和高壓壓氣機與高壓渦輪的連接為分軸結構；低壓渦輪和高壓渦輪為對轉渦輪。

根據如上所述的一種燃氣輪機，其特征在于：還包括加熱器，加熱器設置在低壓渦輪和高壓渦輪之間，加熱器對高壓渦輪輸出的工質進行加熱。

根據如上所述的一種燃氣輪機，其特征在于：還包括冷卻器，冷卻器設置在低壓壓氣機與高壓壓氣機之間，冷卻器采用噴淋注入方式冷卻。

根據如上所述的一種燃氣輪機，其特征在于：低壓壓氣機進口流量的20％至60％輸出為低壓第一路工質或高壓壓氣機進口流量的20％至60％輸出為高壓第一路工質。

本實用新型還公開了一種大功率燃氣輪機的啟動方法，采用高壓工質吹動的方式進行啟動，其特征在于：高壓工質由燃氣輪機輸出，燃氣輪機高壓工質氣體的壓力為200kpa至2500kpa之間。

根據如上所述的一種大功率燃氣輪機的啟動方法，其特征在于：采用如上所述的燃氣輪機輸出高壓工質，高壓工質為低壓第一路工質或高壓第一路工質。

本實用新型的有益效果是：一是輸出的第一路工質可用于啟動更大功率的燃氣輪機或產生推力，使驅動設備更小更經濟。二是分軸結構，每個轉子結構簡單。三是壓氣機和渦輪功率相當，設備運行效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型另一實施例的結構示意圖。

圖3為本實用新型另一實施例的結構示意圖。

圖4為本實用新型另一實施例的結構示意圖。

圖5為本實用新型另一實施例的結構示意圖。