[實(shí)用新型]一種適應(yīng)外緣除濕的擋板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821560415.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208702469U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭佳;劉統(tǒng)章;趙世群;李雨薇;張紅蓮;李佳冀;寧德亮;李燕飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所
• 主分類(lèi)號(hào): F01D25/32
• 分類(lèi)號(hào): F01D25/32
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 岳泉清

一種適應(yīng)外緣除濕的擋板，它涉及一種適應(yīng)外緣除濕的擋板。本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有技術(shù)中，外緣除濕造成的汽流速度快、漏汽量大的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了適應(yīng)外緣除濕的擋板結(jié)構(gòu)，與汽缸螺紋連接，提高了級(jí)效率及機(jī)組運(yùn)行的安全性。各級(jí)擋板結(jié)構(gòu)形成的小腔室的壓力同疏水腔室連通，為冷凝器的喉部壓力，汽輪機(jī)外緣除濕部分的壓力逐級(jí)遞減，但最后一級(jí)壓力也遠(yuǎn)大于疏水腔室的壓力，此壓差防止了運(yùn)行過(guò)程中伴隨出汽過(guò)多，從而提高了汽輪機(jī)的作功能力，增加機(jī)組效率。由于水滴的飛濺還會(huì)在一定程度上對(duì)葉片造成損壞，新型擋板結(jié)構(gòu)同時(shí)也起到了保護(hù)葉片，提高汽輪機(jī)運(yùn)行安全性的目的。本實(shí)用新型應(yīng)用于汽輪機(jī)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)內(nèi)部除濕結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適應(yīng)外緣除濕的擋板。

背景技術(shù)

在汽輪機(jī)內(nèi)微過(guò)熱或飽和蒸汽膨脹作功，穿過(guò)飽和線后，會(huì)有水滴凝結(jié)析出使水蒸汽濕度增加。若汽輪機(jī)內(nèi)濕度過(guò)大而不采取措施，末幾級(jí)葉片會(huì)發(fā)生侵蝕，工作數(shù)年后就會(huì)損壞，甚至斷裂；若濕度過(guò)大，葉片將會(huì)迅速腐蝕，必須采取除濕措施；另外作功蒸汽具有濕度也使機(jī)組效率有所下降。

外緣除濕技術(shù)常用于核電汽輪機(jī)的內(nèi)部除濕，如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不盡合理，會(huì)導(dǎo)致在外緣除濕過(guò)程中漏汽量較大，疏水在流動(dòng)過(guò)程中發(fā)生飛濺，蒸汽和大的水滴易被帶入下一級(jí)，影響機(jī)組效率及安全性。一種適應(yīng)外緣除濕的結(jié)構(gòu)，已成為高性能汽輪機(jī)內(nèi)部除濕結(jié)構(gòu)研制中的關(guān)鍵技術(shù)之一，并已成為外緣除濕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型擋板結(jié)構(gòu)的目的是在解決現(xiàn)有技術(shù)中，外緣除濕造成的汽流速度快、漏汽量大的問(wèn)題，而提出一種新型擋板來(lái)適應(yīng)外緣除濕，從而提高汽輪機(jī)級(jí)效率及運(yùn)行安全性。

本實(shí)用新型的一種適應(yīng)外緣除濕的擋板，它包括擋板、疏水閥和疏水腔室；

所述的疏水腔室上端開(kāi)通有多個(gè)螺紋通孔，且疏水腔室上表面為斜面；

疏水閥中間設(shè)置有通孔，且外側(cè)壁設(shè)置有外螺紋；疏水閥與螺紋通孔進(jìn)行螺紋連接；

擋板為“Z”形結(jié)構(gòu)，擋板一側(cè)端面與疏水腔室上表面貼合，并通過(guò)螺栓將擋板固定于疏水腔室上；擋板另一側(cè)位于疏水閥上方。

本實(shí)用新型擋板結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原則：

1.分析汽輪機(jī)工作原理及相應(yīng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合熱力計(jì)算，得到該結(jié)構(gòu)下的疏水量；

2.通過(guò)外緣除濕的具體結(jié)構(gòu)，估算漏汽量及汽流速度；

3.本實(shí)用新型設(shè)計(jì)擋板結(jié)構(gòu)，根據(jù)具體旋向，保證疏水量的同時(shí)降低汽流速度、減少漏氣量；

4.采用可調(diào)節(jié)孔徑的疏水閥，保證不同疏水量情況下凝水的充分排出；

5.對(duì)外除濕結(jié)構(gòu)完成進(jìn)一步改進(jìn)，增加級(jí)效率。

本實(shí)用新型擋板結(jié)構(gòu)相關(guān)技術(shù)特征：

1.在汽缸外除濕過(guò)程中運(yùn)用新型擋板結(jié)構(gòu)，阻礙疏水在流動(dòng)過(guò)程中的飛濺，減少疏水?dāng)噭?dòng)過(guò)程中將較大的水滴帶入下一級(jí)；

2.采用疏水閥的疏水方式，操作靈活，通用性高；

3.通過(guò)擋板的階梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證疏水量的同時(shí)減少了漏汽量，提供級(jí)效率。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的裝置在汽輪機(jī)內(nèi)部外緣除濕的壞境下，通過(guò)新型擋板結(jié)構(gòu)減少漏汽量，降低汽流速度，使汽缸外緣除濕結(jié)構(gòu)中的凝水更好流出。對(duì)于汽缸除濕結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，這樣的排出，能夠有效的減少除濕級(jí)區(qū)域汽水中水分增多所帶來(lái)的濕氣損失，增加了后幾級(jí)的蒸汽焓值，進(jìn)而提高汽輪機(jī)的效率。對(duì)于汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，這個(gè)結(jié)構(gòu)意義很大。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型擋板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為擋板與疏水腔室連接結(jié)構(gòu)圖；