[實用新型]一種折疊式登船裝置

有效

• 申請號: 201821560382.3
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208915373U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 王飛;丁邦建;洪磊;孟冉冉;平萍
• 申請（專利權）人: 南通力威機械有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本實用新型涉及一種折疊式登船裝置，包括一行走小車，所述行走小車包括一支撐平臺以及安裝在支撐平臺底端的滾輪；一安裝在行走小車上的折疊船梯，所述折疊船梯包括一對鉸接而成的梯架，且該對梯架由驅動機構驅動實現展平與折疊動作；一連接行走小車與折疊船梯的回轉組件，所述回轉組件包括一安裝在行走小車一側的回轉平臺，該回轉平臺由旋轉機構驅動進行旋轉，折疊船梯的端部與回轉平臺鉸接而成，并由擺動缸驅動進行上下擺動。本實用新型的優點在于：利用行走小車、折疊梯架與回轉組件之間的配合，在不使用時，將梯架折疊后并旋轉至行走小車上，減小了整體的登船裝置所占用的空間，方便了移動。

技術領域

本實用新型涉及一種登船裝置，特別涉及一種折疊式登船裝置。

背景技術

在油船碼頭的發展過程中，近代的大型油船碼頭，特別是處于無掩護的墩式碼頭，碼頭面不是完全連續的，而且標高較高，船舶在作業過程中的顛簸、游動頻繁，且幅度比較大。由于碼頭護舷大，?？吭诖a頭上的船舷至碼頭岸線的距離較大。這種條件的船岸聯系是油船攜帶的舷梯難以解決的。因此現代大型油船碼頭為了加速船舶裝卸作業和確保人員上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的選擇。登船梯幾乎與輸油臂相似成為不可缺少的油船碼頭大型作業裝置。

例如，在專利CN204150215U中就提到了一種活動式登船梯，該登船梯包括活動式碼頭連接裝置、船梯及與甲板連接裝置；所述碼頭連接裝置及甲板連接裝置分別位于船梯的兩端，碼頭連接裝置包括移動式滾輪車及鉸接架，所述船梯一端鉸接于鉸接架上并能以鉸接點為軸旋轉，所述滾輪車上設置有多級定位裝置與船梯連接形成多級旋轉調節的定位結構。本實用新型活動式登船梯有效降低了因為潮汐變化而引起的登船難度，該梯具有多個方向的可活動范圍，不會受到船舶在碼頭時，由潮汐引起的前后、遠近移動影響；另外，該梯拆裝、運輸方便、重量輕、占地面積小、安全系數高、造價低，且方便碼頭階段的施工。

上述結構的登船梯，其雖然也實現了移動的功能，但是仍存在著一定的缺陷：其船梯為固定式結構，即船梯的長度是固定的，這樣，在移動時，就需要占用很大的空間，不太方便；另外，對于船梯連接有滾輪車的一端，船梯端部是連接在滾輪車上的，這樣就會出現船梯端部與地面之間存在著一定的間距，不方便人員下梯。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種移動方便的折疊式登船裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種折疊式登船裝置，其創新點在于：包括

一行走小車，所述行走小車包括一支撐平臺以及安裝在支撐平臺底端的滾輪；

一安裝在行走小車上的折疊船梯，所述折疊船梯包括一對鉸接而成的梯架，且該對梯架由驅動機構驅動實現展平與折疊動作；

一連接行走小車與折疊船梯的回轉組件，所述回轉組件包括一安裝在行走小車一側的回轉平臺，該回轉平臺由旋轉機構驅動進行旋轉，折疊船梯的端部與回轉平臺鉸接而成，并由擺動缸驅動進行上下擺動。

進一步的，兩個梯架之間的連接具體為：兩個梯架通過一三角狀連接板相連接，定義連接板的其中一個點為連接點，兩個梯架的側端分別與連接板上位于連接點的兩側相鉸接而成，同時兩個梯架的側端分別具有與連接板上構成的連接點的兩個側面相配合的斜面，且梯架的斜面可由驅動機構驅動與連接板相貼合或分離。

進一步的，所述驅動機構為：在兩個梯架上均安裝有驅動缸，且驅動缸的一端鉸接在梯架上，另一端鉸接在連接板上。

進一步的，所述梯架上還安裝有沿著梯架長軸方向延伸的翻轉護欄。

進一步的，所述行走小車的側端還連接有一向行走小車外側延伸的拖拽桿。

進一步的，所述行走小車的側端還設置有行走階梯。

進一步的，在行走小車上位于遠離回轉平臺的一側還設置有一對折疊船梯進行支撐的支撐座。