[實(shí)用新型]一種耐用的曳引電梯安全鉗有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821559449.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208980111U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈丹;吳偉國(guó);羅云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 恒達(dá)富士電梯有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B5/26 | 分類號(hào): | B66B5/26 |
| 代理公司: | 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金華 |
| 地址: | 313000 浙江省*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 摩擦 鉗體 導(dǎo)軌 本實(shí)用新型 曳引電梯 安全鉗 摩擦墊 增摩層 向?qū)к壏较?/a> 從上到下 導(dǎo)軌方向 導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng) 電梯設(shè)備 間隔設(shè)置 控制組件 使用壽命 加強(qiáng)筋 增厚層 操控 夾住 電梯 遞增 便利 制止 | ||
本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種耐用的曳引電梯安全鉗。其設(shè)置于電梯的導(dǎo)軌兩側(cè),包括用于夾住導(dǎo)軌以制止導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的鉗體以及用于操控鉗體的控制組件,所述鉗體靠近所述導(dǎo)軌的一面設(shè)有寬度沿導(dǎo)軌方向從上到下遞增的梯形的摩擦墊,所述摩擦墊從鉗體向?qū)к壏较蛞来伟ㄔ龊駥雍驮瞿?,所述增摩層包括若干間隔設(shè)置的摩擦塊和補(bǔ)償摩擦塊,所述補(bǔ)償摩擦塊的寬度小于與其相鄰的摩擦塊的寬度,所述補(bǔ)償摩擦塊與摩擦塊之間設(shè)有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便利,且使用壽命長(zhǎng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種耐用的曳引電梯安全鉗。
背景技術(shù)
電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下,當(dāng)電梯出現(xiàn)超速、斷繩等非常嚴(yán)重的故障后,將轎廂緊急制停并夾持在導(dǎo)軌上的一種安全裝置,它對(duì)電梯的安全運(yùn)行提供有效的保護(hù)作用,一般將其安裝在轎廂架上,安全鉗裝置的動(dòng)作是:通過(guò)限速器動(dòng)作使得夾繩鉗夾住限位器繩,隨著轎廂的向下運(yùn)行,限速器繩提起安全鉗連桿機(jī)構(gòu),導(dǎo)致安全鉗連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作,通過(guò)提拉機(jī)構(gòu)拉起提拉桿,促使安全鉗的楔塊在其鉗座內(nèi)向上滑動(dòng),當(dāng)楔塊與導(dǎo)軌接觸后產(chǎn)生摩擦作用,帶動(dòng)安全鉗制動(dòng)元件與導(dǎo)軌接觸,使得安全鉗同時(shí)夾緊在導(dǎo)軌上,制停轎廂,這樣的結(jié)構(gòu)制動(dòng)的穩(wěn)定性不高,而且一旦發(fā)生意外后,容易造成設(shè)備間的損傷,比如:安全鉗的重復(fù)利用率低、導(dǎo)軌和轎廂架變形等,另外制動(dòng)的效果也不夠好。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決上述問(wèn)題,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用便利,且使用壽命長(zhǎng)的曳引電梯安全鉗。
本實(shí)用新型解決問(wèn)題的技術(shù)方案是,提供一種耐用的曳引電梯安全鉗,設(shè)置于電梯的導(dǎo)軌兩側(cè),包括用于夾住導(dǎo)軌以制止導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的鉗體以及用于操控鉗體的控制組件,所述鉗體靠近所述導(dǎo)軌的一面設(shè)有寬度沿導(dǎo)軌方向從上到下遞增的梯形的摩擦墊,所述摩擦墊從鉗體向?qū)к壏较蛞来伟ㄔ龊駥雍驮瞿樱鲈瞿影ㄈ舾砷g隔設(shè)置的摩擦塊和補(bǔ)償摩擦塊,所述補(bǔ)償摩擦塊的寬度小于與其相鄰的摩擦塊的寬度,所述補(bǔ)償摩擦塊與摩擦塊之間設(shè)有加強(qiáng)筋。
優(yōu)選地,所述摩擦塊靠近所述導(dǎo)軌的一面設(shè)有蛛網(wǎng)型的壁虎爪吸盤。
優(yōu)選地,所述摩擦塊靠近所述導(dǎo)軌的一面設(shè)有增摩鋸齒。
優(yōu)選地,所述導(dǎo)軌套設(shè)有第一安裝座和第二安裝座,所述鉗體的一端鉸接于第一安裝座,另一端滑動(dòng)設(shè)置于第二安裝座;所述控制組件包括設(shè)置于所述鉗體的電磁鐵,所述電磁鐵通過(guò)雙刀雙擲開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)與電源連接。
優(yōu)選地,所述控制組件還包括設(shè)置于所述鉗體遠(yuǎn)離導(dǎo)軌一側(cè)的固定座和設(shè)置于所述第一安裝座的提拉桿,所述鉗體與固定座通過(guò)彈性滾輪結(jié)構(gòu)連接,所述彈性滾輪結(jié)構(gòu)包括彈性支撐桿和滾輪,所述滾輪的表面與所述鉗體的側(cè)面磁吸連接。
優(yōu)選地,所述鉗體與所述固定座連接的側(cè)面為錐部靠近固定座的錐形,錐形錐度為45°-60°。
優(yōu)選地,所述第一安裝座和第二安裝座靠近所述提拉桿一面均設(shè)有氣壓缸,所述氣壓缸的活塞桿與第一安裝座和第二安裝座連接,所述氣壓缸的缸體位于活塞桿上方且缸體頂部設(shè)有緩沖塊。
優(yōu)選地,所述氣壓缸的活塞桿套設(shè)有緩沖彈簧。
優(yōu)選地,所述第二安裝座設(shè)有以所述鉗體長(zhǎng)度為半徑的弧形滑槽。
本實(shí)用新型的有益效果:
1.設(shè)置厚度從上到下依次增大的摩擦墊,在利用電磁鐵通過(guò)磁吸作用夾緊導(dǎo)軌時(shí),首先與導(dǎo)軌接觸的是摩擦墊的下部分,因此下部分受到的摩擦力要多于上部分,防止其磨損后與導(dǎo)軌之間的接觸面減少而降低了安全鉗的制停作用效果。
2.設(shè)置壁虎吸盤和增摩鋸齒,通過(guò)吸盤的真空吸附作用和鋸齒的增大表面粗糙度作用提高摩擦墊對(duì)導(dǎo)軌的摩擦制停力,減小摩擦墊的磨損,提高安全鉗的使用壽命。
附圖說(shuō)明
圖1是一種曳引電梯安全鉗的結(jié)構(gòu)示意圖;
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