[實用新型]一種汽車排氣管飾圈裝配機構

有效

• 申請號: 201821559366.2
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208759415U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 劉文龍;張振華
• 申請（專利權）人: 蘇州哈工英颯智能技術有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 馬小慧;周媛媛

本實用新型公開了一種汽車排氣管飾圈裝配機構，包括設置在安裝底板上的左定位部、右定位部和后定位部，左定位部和右定位部均包括側邊支撐定位柱，側邊支撐定位柱表面設置有限位凸點，側邊支撐定位柱上方設置有壓頭，壓頭與第一壓緊氣缸連接，后定位部包括定位架，定位架上設置有托塊，托塊上開設有托槽，托塊上方設置有壓板，壓板與第二壓緊氣缸連接，左定位部、右定位部和后定位部底部均設置有微調底座，所述微調底座包括沿X軸設置的第一微調滑臺和沿Y軸設置的第二微調滑臺。本實用新型利用工裝組裝，工裝具有良好的定位定型作用，對產品組裝后的狀態有了保證。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件制備領域，具體涉及一種汽車排氣管飾圈裝配機構。

背景技術

汽車排氣管主要用于排出汽車使用過程中燃燒后的尾氣，當然也具有消音作用；汽車排放的尾氣具有較高的熱量，特別是大排量車型，溫度更高，而汽車排氣管尾端位于后保險杠位置，大量的熱堆積易造成保險杠融化損壞；

因此為了避免此現象的出現，會在后保險杠位于排氣管排氣位置上安裝飾圈進行保護，其鎖固在支架上，實現整體安裝，飾圈和支架如圖1所示，而后通過支架固定在后保險杠上。

由于飾圈與支架結構為異型，并且設置在后保險杠的弧形部分上，因此現有的飾圈與支架固定時，靠人工裝配，由于人工操作存在不穩定性，并且支架比較軟，因此常常將支架弄變形，并在飾圈安裝后造成錯位，導致裝配后的產品安裝在后保險杠上后與排氣管組裝時發生干涉，產品一致性不好。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車排氣管飾圈裝配機構，利用工裝組裝，工裝具有良好的定位定型作用，對產品組裝后的狀態有了保證。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車排氣管飾圈裝配機構，包括設置在安裝底板上的左定位部、右定位部和后定位部，所述左定位部和右定位部均包括側邊支撐定位柱，所述側邊支撐定位柱表面設置有限位凸點，所述側邊支撐定位柱上方設置有壓頭，所述壓頭與第一壓緊氣缸連接，所述后定位部包括定位架，所述定位架上設置有托塊，所述托塊上開設有托槽，所述托塊上方設置有壓板，所述壓板與第二壓緊氣缸連接，所述左定位部、右定位部和后定位部底部均設置有微調底座，所述微調底座包括沿X軸設置的第一微調滑臺和沿Y軸設置的第二微調滑臺。

進一步的，所述后定位部位于左右兩側還均設置有矯正器，所述矯正器包括矯正桿，所述矯正桿上套設有兩個導向套，兩個導向套分別固定在前導向座和后導向座上，所述矯正桿一端穿過后導向座與限位板連接，另一端穿過前導向座與矯正板連接，所述后導向座與限位板之間的矯正桿上設置有彈簧，所述前導向座和后導向座之間的矯正桿上設置有操作把手。

進一步的，所述操作把手與后導向座之間還設置有輔助導向座，所述輔助導向座與矯正桿之間也設置有導向套。

進一步的，所述矯正板與矯正桿之間通過鎖固組件固定。

進一步的，所述壓頭與第一壓緊氣缸之間設置有轉接臂。

進一步的，所述左定位部、右定位部和后定位部配合圍繞的空間內設置有遮擋板。

進一步的，所述安裝底板周邊上設置有圍欄，位于后部的圍欄上設置有觀察門，位于前部的圍欄上設置有安全光柵，所述圍欄頂部設置有照明燈具和顯示器。

本實用新型的有益效果：

采用左定位部、右定位部和后定位部分別對支架進行定位，左定位部、右定位部和后定位部結合產品數模進行加工，具有良好的狀態仿形效果，因此定位后的支架狀態有了保證，而后鎖固飾圈后的位置也確定，有效保證后續組裝使用的一致性。

附圖說明

圖1是支架和飾圈的示意圖；

圖2是本實用新型的多個定位部配合示意圖；