[實用新型]一種曳引電梯安全鉗

有效

• 申請號: 201821559040.X
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN208980110U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 錢衛;林暖;吳偉國
• 申請（專利權）人: 恒達富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型涉及電梯設備技術領域，尤其涉及一種曳引電梯安全鉗。其設置于電梯的導軌兩側，包括用于夾住導軌以制止導軌運動的鉗體以及用于操控鉗體的控制組件，所述導軌套設有第一安裝座和第二安裝座，所述鉗體的一端鉸接于第一安裝座，另一端滑動設置于第二安裝座；所述控制組件包括設置于所述鉗體的電磁鐵，所述電磁鐵通過雙刀雙擲開關結構與電源連接。該實用新型運行安全穩定、制停效果好。

技術領域

本實用新型涉及電梯設備技術領域，尤其涉及一種曳引電梯安全鉗。

背景技術

電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當電梯出現超速、斷繩等非常嚴重的故障后，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置，它對電梯的安全運行提供有效的保護作用，一般將其安裝在轎廂架上，安全鉗裝置的動作是：通過限速器動作使得夾繩鉗夾住限位器繩，隨著轎廂的向下運行，限速器繩提起安全鉗連桿機構，導致安全鉗連桿機構動作，通過提拉機構拉起提拉桿，促使安全鉗的楔塊在其鉗座內向上滑動，當楔塊與導軌接觸后產生摩擦作用，帶動安全鉗制動元件與導軌接觸，使得安全鉗同時夾緊在導軌上，制停轎廂，這樣的結構制動的穩定性不高，而且一旦發生意外后，容易造成設備間的損傷，比如：安全鉗的重復利用率低、導軌和轎廂架變形等，另外制動的效果也不夠好。

實用新型內容

本實用新型要解決上述問題，提供一種運行安全穩定、制停效果好的曳引電梯安全鉗。

本實用新型解決問題的技術方案是，提供一種曳引電梯安全鉗，設置于電梯的導軌兩側，包括用于夾住導軌以制止導軌運動的鉗體以及用于操控鉗體的控制組件，所述導軌套設有第一安裝座和第二安裝座，所述鉗體的一端鉸接于第一安裝座，另一端滑動設置于第二安裝座；所述控制組件包括設置于所述鉗體的電磁鐵，所述電磁鐵通過雙刀雙擲開關結構與電源連接。

優選地，所述控制組件還包括分別設置于所述導軌兩側的固定座和設置于所述第一安裝座頂部的提拉桿，所述鉗體設置于固定座和導軌之間；所述鉗體與固定座通過彈性滾輪結構連接，所述彈性滾輪結構包括彈性支撐桿和滾輪，所述滾輪的表面與所述鉗體的側面磁吸連接。

優選地，所述鉗體與所述固定座連接的側面為錐部靠近固定座的錐形，錐形錐度為45°-60°。

優選地，所述第一安裝座和第二安裝座靠近所述提拉桿一面均設有驅動件，所述驅動件均設有用于抵觸于所述固定座的緩沖塊。

優選地，所述驅動件為液壓缸或氣壓缸。

優選地，所述驅動件與所述緩沖塊通過連接桿連接，所述連接桿設有緩沖彈簧。

優選地，所述第二安裝座設有以所述鉗體長度為半徑的弧形滑槽。

優選地，所述鉗體靠近所述導軌的一面設有摩擦墊。

本實用新型的有益效果：

1.在鉗體上設置電磁鐵，通過磁吸作用夾緊導軌；同時通過雙刀雙擲開關結構控制電磁鐵之間的吸附或排斥，簡單有效。

2.還設有提拉桿，通過磁吸作用使鉗體貼緊并夾緊導軌后，提拉桿促使鉗體貼緊導軌滑動，通過摩擦作用制停導軌。

3.設置驅動件，提拉桿帶動驅動件抵接固定座后，通過固定座的止擋作用止擋鉗體的滑動，進一步提高鉗體與導軌之間的摩擦制停作用。

附圖說明

圖1是一種曳引電梯安全鉗的結構示意圖；

圖2是一種曳引電梯安全鉗雙刀雙擲開關結構的示意圖；

圖中：導軌10，第一安裝座11，第二安裝座12，弧形滑槽12a，驅動件13，緩沖塊14，連接桿15，鉗體20，摩擦墊21，電磁鐵31，固定座32，支撐桿32a，滾輪32b，提拉桿33。

具體實施方式