[實用新型]新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置

有效

• 申請號: 201821558896.5
• 申請日: 2018-09-23
• 公開（公告）號: CN208760355U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 彭和生
• 申請（專利權）人: 東莞市海帆五金塑膠有限公司
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04
• 代理公司: 廣州粵弘專利代理事務所(普通合伙) 44492
• 代理人: 董武洲

本實用新型涉及汽車安全駕駛附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置，其可以用于使用真空輪胎的車輛，減少車胎胎壓不足時出現的側滑翻倒現象；包括第一連接頭、第二連接頭、二十組支撐片、第一連接頭蓋板、第二連接頭蓋板、兩組異形螺栓、三組防脫螺母、緊固螺栓、四組平頭螺絲和鋼絲繩，二十組支撐片上分別設置有二十組第一通孔和二十組第二通孔，鋼絲繩兩端分別穿過二十組第一通孔和二十組第二通孔，并且鋼絲繩兩端連接，四組平頭螺絲分別螺裝通過第一連接頭蓋板和第二連接頭蓋板并穿過鋼絲繩，并且四組平頭螺絲分別螺裝至第一連接頭和第二連接頭內部，緊固螺栓依次穿過第一連接頭和第二連接頭。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全駕駛附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置。

背景技術

眾所周知，現今車輛基本都是用真空式輪胎，導致必須在該車輛輪轂上開設具有一定寬度和深度的凹槽，在安裝和拆卸輪胎時，把輪胎的胎邊壓陷到該凹槽中，從而使胎邊可翻過輪轂的輪圈，方便輪胎的安裝和拆卸。

在實際使用中，當行駛中的車輛，輪胎突然爆胎或輪胎缺氣，即輪胎的胎壓低于標準胎壓的情況下，如果輪胎癟肽或虧氣程度嚴重，就會使胎邊滑入凹槽中，輪胎會從輪轂上脫落分離，使得輪轂直接觸底，因橡膠輪胎與金屬輪轂對地面的摩擦系數有很大不同，導致車輛的轉向系統和剎車系統失控，車輛會嚴重打滑出現側滑、翻倒現象，極易釀成重大交通事故。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可以用于使用真空輪胎的車輛，減少車胎胎壓不足時出現的側滑翻倒現象的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置。

本實用新型的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置，包括第一連接頭、第二連接頭、二十組支撐片、第一連接頭蓋板、第二連接頭蓋板、兩組異形螺栓、三組防脫螺母、緊固螺栓、四組平頭螺絲和鋼絲繩，所述二十組支撐片上分別設置有二十組第一通孔和二十組第二通孔，所述鋼絲繩兩端分別穿過二十組第一通孔和二十組第二通孔，并且鋼絲繩兩端連接，所述四組平頭螺絲分別螺裝通過第一連接頭蓋板和第二連接頭蓋板并穿過鋼絲繩，并且四組平頭螺絲分別螺裝至第一連接頭和第二連接頭內部，所述兩組異形螺栓分別穿過第一連接頭和第二連接頭，并且兩組異形螺栓上分別設置有兩組固定孔，所述緊固螺栓依次穿過第一連接頭、兩組固定孔和第二連接頭，所述三組防脫螺母分別螺裝至緊固螺栓和兩組異形螺栓上。

本實用新型的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置，所述二十組支撐片的材質均為高強度PA66+15GF，采用高分子發泡橡膠注塑一體成型。

本實用新型的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置，所述鋼絲繩為不銹鋼材質。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置，有效填充輪轂凹槽、防止輪胎爆胎和缺氣滑入凹槽；

2、本實用新型的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置，可以98％的覆蓋凹槽，在受到外來壓力時，受力均勻，不會出現變形導致失效的現象；

3、本實用新型的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置的支撐片采用高強度PA66+15GF，采用高分子發泡橡膠包裹不銹鋼鋼絲繩，并通過注塑一體成型；

4、本實用新型的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置均采用輕質材料，使輪轂動平衡減少，減少對汽車外置裝置的耗能；

5、本實用新型的新型珠鏈式結構汽車爆胎應急裝置采用珠鏈式連接結構，在輪轂大小不一樣的情況下，只需增加或減少支撐片的數量，從而可以降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意爆炸圖；

圖3是本實用新型與輪轂裝配圖；