[實用新型]一種摩托車碳罐的組裝結構

有效

• 申請號: 201821557884.0
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208982186U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 周書忠
• 申請（專利權）人: 廣東恒勃濾清器有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 張清

本實用新型公開了一種摩托車碳罐的組裝結構，包括罐體和罐蓋，罐體內置有碳粉及過濾墊，罐蓋密封蓋合在罐體敞口端，罐體敞口端的端面向罐蓋底壁延伸有焊筋,罐體與罐蓋通過焊筋旋轉焊接實現連接，所述焊筋下方的罐體外壁設有環形凸臺，所述環形凸臺具有內凹的接渣槽，所述罐蓋向罐體的凸臺延伸出環壁包圍所述凸臺；當罐體與罐蓋開始進行旋轉焊接時，熱熔向外排出的焊渣會落到接渣槽內，接渣槽會將落下來的焊渣兜在槽內防止焊渣的漏出，使碳罐外觀保持美觀，且無需再增加工序對漏出的焊渣進行清理。

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車的碳罐，具體為碳罐的組裝焊接結構。

背景技術

目前，在摩托車中，通常采用碳罐對從油箱負壓嘴蒸發的油氣進行二次回收利用。參照圖1、2，現有技術中的摩托車碳罐包括罐體1’和罐蓋2’，罐體1’內置有碳粉3’及過濾墊4’，罐體1’的敞口端向罐蓋2’底壁延伸有焊筋5’，罐體1’和罐蓋2’通過焊筋5’實現旋轉焊接，采用該焊接方式，碳罐的組裝快且能保持良好的密封性能，但該焊筋5’在焊接時會熱熔排出大量焊渣，從焊接處漏出至罐體1’表面，影響碳罐的外觀和使用，為此，需額外增加一道工序對碳罐表面的焊渣進行清理，費時費力。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種摩托車碳罐的組裝結構，可防止罐體與罐蓋焊接過程中焊渣外露影響外觀。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種摩托車碳罐的組裝結構，包括罐體和罐蓋，罐體內置有碳粉及過濾墊，罐蓋密封蓋合在罐體敞口端，罐體敞口端的端面向罐蓋底壁延伸有焊筋,罐體與罐蓋通過焊筋旋轉焊接實現連接，所述焊筋下方的罐體外壁設有環形凸臺，所述環形凸臺具有內凹的接渣槽，所述罐蓋向罐體的凸臺延伸出環壁包圍所述凸臺。

所述環壁內壁設有凸筋緊貼所述凸臺的外壁。

所述接渣槽緊靠所述罐體外壁。

本實用新型的有益效果是：在焊筋底部的罐體外壁上圍設有一圈凸臺，凸臺上靠近罐體外壁處環設有接渣槽，當罐體與罐蓋進行旋轉焊接時，熱熔向外排出的焊渣會落到接渣槽內，接渣槽會將落下來的焊渣兜在槽內防止焊渣的漏出，罐蓋還延伸有環壁將焊接處圍蔽使碳罐外觀保持美觀，且無需再增加工序對漏出的焊渣進行清理。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是現有技術碳罐的剖視圖；

圖2是圖1的A處放大圖；

圖3是本實用新型罐體與罐蓋焊接前的剖視圖；

圖4是本實用新型罐體與罐蓋焊接后的剖視圖；

圖5是圖4的B處放大圖。

具體實施方式

參照圖3至圖5的一種摩托車碳罐的組裝結構，包括罐體1和罐蓋2，罐體1內置有碳粉3及過濾墊4，罐蓋2密封蓋合在罐體1敞口端，罐體1敞口端的端面向罐蓋2底壁延伸有焊筋5，罐體1與罐蓋2通過焊筋5旋轉焊接實現連接，焊筋5下方的罐體1外壁設有環形凸臺6，環形凸臺6具有內凹的接渣槽61，罐蓋2向罐體1的凸臺6延伸出環壁22包圍凸臺6。

當罐體1與罐蓋2開始進行旋轉焊接時，熱熔向外排出的焊渣會落到接渣槽61內，接渣槽61會將落下來的焊渣兜在槽內防止焊渣的漏出，罐蓋2還延伸有環壁22將焊接處圍蔽，使碳罐外觀保持美觀，且無需再增加工序對漏出的焊渣進行清理。

作為本實用新型的優選方案，罐蓋2的環壁22內壁設有凸筋21緊貼凸臺6的外壁，當焊渣裝滿接渣槽61溢出時，可通過凸筋21攔截，防止焊渣漏出。

作為優選，接渣槽61緊靠罐體1外壁，焊渣可順著罐體1的外壁直接落到接渣槽61內。