[實用新型]一種芯體組裝機的排管機構

有效

• 申請號: 201821557724.6
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208825967U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 李現坤;張仁勇;袁洪海
• 申請（專利權）人: 華恒自動化設備（天津）有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種芯體組裝機的排管機構，包括原點檢測裝置(1)、傳動軸(2)、撥爪(3)、撥盤(4)、同步輪(5)；所述傳動軸(2)的一端設有同步輪(5)和原點檢測裝置(1)，所述原點檢測裝置(1)位于同步輪(5)朝向傳動軸(2)另一端的側面；所述傳動軸(2)均勻設有多個撥動裝置；所述撥動裝置包括撥爪(3)、兩個撥盤(4)；兩個所述撥盤(4)之間設有撥爪(3)。本實用新型可達到提高排管的速度的有益效果。

技術領域

本實用新型屬于排管技術領域，特別涉及一種芯體組裝機的排管機構。

背景技術

芯體組裝機是生產冷凝器(汽車和HVAC行業)，散熱器，暖風機，蒸發器和中冷器等熱交換器產品的全自動化設備。芯體主要由翅片和扁管組成，排管裝置是芯體組裝機的其中一個重要組成部分。

目前的組裝機排管方式多采用氣缸機構將扁管從料倉中剔出，氣缸每次剔出一根扁管推動到指定位置完成后續生產。

目前所采用的氣缸排管方式位置不夠準確，氣壓難以精準控制，所以容易出現扁管排放位置發生偏移或損傷扁管的情況，而且排管效率低，一次只能排出一根扁管，排管的速度能直接影響到了整套設備的生產效率，所以氣缸的排管方式已經很難滿足生產需求。本發明采伺服電機帶動撥爪的方式來實現扁管的排放功能，新技術能夠很好的解決目前排管中存在的排管精度低，排管速度慢的問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的技術問題，提供一種芯體組裝機的排管機構，可達到提高排管的速度的有益效果。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種芯體組裝機的排管機構，包括原點檢測裝置(1)、傳動軸(2)、撥爪(3)、撥盤(4)、同步輪(5)；所述傳動軸(2)的一端設有同步輪(5)和原點檢測裝置(1)，所述原點檢測裝置(1)位于同步輪(5)朝向傳動軸(2)另一端的側面；所述傳動軸(2)均勻設有多個撥動裝置；

所述撥動裝置包括撥爪(3)、兩個撥盤(4)；兩個所述撥盤(4)之間設有撥爪(3)。

作為優選，所述撥爪(3)、撥盤(4)的中心均貫穿連接于所述傳動軸(2)。

作為優選，所述傳動軸(2)與伺服電機驅動連接。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是：本實用新型能夠精準的將扁管排放到指定位置，并且撥盤上安裝有6個撥爪可以實現連續排管的功能，大大提高了排管的速度，也使整套設備的運轉速度得以提升，排管裝置上還安裝有原點檢測裝置，能夠在設備啟動前自動完成復位功能，確保第一根扁管從料倉中準確的落到撥爪上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中1-原點檢測裝置，2-傳動軸，3-撥爪，4-撥盤，5-同步輪。

具體實施方式

為使本領域技術人員更好的理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作詳細說明。

本實用新型的實施例公開了一種芯體組裝機的排管機構，如圖所示，其包括原點檢測裝置(1)、傳動軸(2)、撥爪(3)、撥盤(4)、同步輪(5)；傳動軸(2)的一端設有同步輪(5)和原點檢測裝置(1)，原點檢測裝置(1)位于同步輪(5)朝向傳動軸(2)另一端的側面；傳動軸(2)均勻設有多個撥動裝置；

撥動裝置包括撥爪(3)、兩個撥盤(4)；兩個撥盤(4)之間設有撥爪(3)。

本實施例中，撥爪(3)、撥盤(4)的中心均貫穿連接于傳動軸(2)。

本實施例中，傳動軸(2)與伺服電機驅動連接。

本實施例中，伺服電機帶動傳動軸通過撥盤和撥爪將料倉中的扁管排出。

以上通過實施例對本實用新型進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的示例性實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。本實用新型的保護范圍由權利要求書限定。凡利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，在本實用新型的實質和保護范圍內，設計出類似的技術方案而達到上述技術效果的，或者對申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋保護范圍之內。應當注意，為了清楚的進行表述，本實用新型的說明中省略了部分與本實用新型的保護范圍無直接明顯的關聯但本領域技術人員已知的部件和處理的表述。