[實用新型]一種現場冷再生車

有效

• 申請號: 201821557433.7
• 申請日: 2018-09-25
• 公開（公告）號: CN209010924U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 楊穎;徐冬青
• 申請（專利權）人: 楊穎
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06;B08B9/032;B08B9/043
• 代理公司: 石家莊德皓專利代理事務所(普通合伙) 13129
• 代理人: 劉磊娜;楊瑞龍

本實用新型涉及冷再生技術領域，且公開了一種現場冷再生車，包括儲存罐、控制機構、方形管體、方形管蓋、清潔機構和沖洗機構，所述儲存罐右側的底部與連接管的左側連通，所述控制機構位于連接管的內部，所述連接管的右側與方形管體的左端連接，且方形管體的頂部與方形管蓋的底部通過螺栓連接，所述方形管蓋的底部與清潔機構的頂部連接，所述沖洗機構位于方形管體的內部。本實用新型通過微型伺服電機的運行，使齒輪通過齒桿帶動活動箱進行移動，然后通過滑桿和滑套的配合進行直線平穩的來回移動，從而使整個清潔板對方形管體的內壁處進行清理，進而避免了出現水泥混合物殘留在管道內部而無法進行清理的現象，從而方便了日后的使用。

技術領域

本實用新型涉及冷再生技術領域，具體為一種現場冷再生車。

背景技術

現場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。這種方法主要應用于冷法施工中，且新添加的結合料是乳化瀝青，這種方法對設施要求較低，生產成本不高，但同時再生路面的品質不是很好，目前該方法使用較少，主要是用于等級低的道路或鋪筑基層使用，國外多用于鄉村道路的翻修。

在冷再生車的使用過程中，用于修補道路的水泥混合物都是通過管道進行和卸載，從而鋪設在道路上，但是在使用結束后，由于水泥擁有快速凝固而且粘附性較強的性質，從而使管道內殘留的水泥混合物難以進行清理，以至于形成堵塞，進而為后期的使用帶來極大的麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種現場冷再生車，達到了對冷再生車卸載管道進行快速清理的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種現場冷再生車，包括儲存罐、控制機構、方形管體、方形管蓋、清潔機構和沖洗機構，所述儲存罐右側的底部與連接管的左側連通，所述控制機構位于連接管的內部，所述連接管的右側與方形管體的左端連接，且方形管體的頂部與方形管蓋的底部通過螺栓連接，所述方形管蓋的底部與清潔機構的頂部連接，所述沖洗機構位于方形管體的內部。

所述清潔機構包括安裝箱，所述安裝箱的頂部與方形管蓋的底部連接，所述安裝箱內壁的頂部連接有齒桿，所述安裝箱內壁兩側底部的正面和背面分別與兩個滑桿的兩端連接，且兩個滑桿上均連接有滑套，兩個所述滑套相對的一側分別與活動箱正面和背面的底部連接，所述活動箱內壁的底部連接有微型伺服電機，所述微型伺服電機的輸出端連接有齒輪，且齒輪的外側壁貫穿活動箱的頂部并與齒桿嚙合，所述活動箱底部的正面和背面分別與兩個電動伸縮桿的頂部連接，所述活動箱的底部設置有配合電動伸縮桿移動的通槽，兩個所述電動伸縮桿的自由端分別與清潔板頂部的正面和背面連接，所述清潔板的兩側和底部均連接有刷毛。

所述沖洗機構包括連通塊，所述連通塊與清潔板左側的頂部連接，所述連通塊的底部連接有噴頭，所述連通塊的頂部與軟管的一端連通，所述儲存罐右側的背面連接有壓力水箱，且軟管的另一端與壓力水箱的出水口連通。

優選的，所述控制機構包括插塊，所述插塊位于連接管的頂部。

優選的，所述插塊的頂部插接有擋板，且擋板的底部依次貫穿插塊底部和連接管的頂部并延伸至其內部。

優選的，所述連接管內壁的底部連接有卡塊，且卡塊頂部的凹槽與擋板的底部卡接。

優選的，所述擋板的頂部連接有把手，且把手的外表面設置有防護套。

優選的，所述壓力水箱的頂部螺紋連接有密封蓋，所述微型伺服電機的底部連接有減震墊。

本實用新型提供了一種現場冷再生車。具備以下有益效果：