[實用新型]一種高可靠性汽車防撞梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821556066.9
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208774704U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設計）人: 王貴敏;王永武;徐勇;李文露;應國存
• 申請（專利權(quán)）人: 江西興宇汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34;B60R19/26
• 代理公司: 南昌贛專知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 王超

本實用新型公開了一種高可靠性汽車防撞梁，包括有主梁和設置在主梁底部兩端的吸能盒；主梁包括有主梁殼體，主梁殼體內(nèi)設置有若干個加強筋，加強筋將主梁殼體內(nèi)部分隔為若干個空腔，空腔內(nèi)填充有緩沖內(nèi)層；吸能盒的頂部與主梁殼體連接固定，吸能盒的底部固定連接有安裝板，安裝板上設置有螺栓安裝孔，吸能盒內(nèi)部縱向間隔設置有若干個隔板，隔板上均固定設置有緩沖塊，吸能盒的側(cè)壁與隔板的交接處均設置有潰縮引導槽。本實用新型中主梁殼體及其內(nèi)的加強筋、緩沖內(nèi)層構(gòu)成第一級吸能緩沖區(qū)，吸能盒及其內(nèi)的緩沖塊構(gòu)成第二級吸能緩沖區(qū)，結(jié)構(gòu)多樣，安全可靠性高，可吸收的碰撞能量多，低速碰撞時可以實現(xiàn)對車體的最大程度保護。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車防護裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高可靠性汽車防撞梁。

背景技術(shù)

防撞梁是用來車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒及連接汽車縱梁的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用。

但是現(xiàn)有的汽車防撞梁，主要通過吸能盒的潰縮來吸收低速撞擊時的能量，結(jié)構(gòu)單一且可吸收的碰撞能量不多，對車體的保護效果并不理想；并且吸能盒長度較長，占用了一定的空間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種高可靠性汽車防撞梁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高可靠性汽車防撞梁，包括有主梁和設置在主梁底部兩端的吸能盒；

所述主梁包括有主梁殼體，所述主梁殼體內(nèi)設置有若干個加強筋，所述加強筋將主梁殼體內(nèi)部分隔為若干個空腔，所述空腔內(nèi)填充有緩沖內(nèi)層；

所述吸能盒的頂部與主梁殼體連接固定，所述吸能盒的底部固定連接有安裝板，所述安裝板上設置有螺栓安裝孔，所述吸能盒內(nèi)部縱向間隔設置有若干個隔板，所述隔板上均固定設置有緩沖塊，所述吸能盒的側(cè)壁與隔板的交接處均設置有潰縮引導槽。

優(yōu)選的，所述緩沖塊通過膠水固定粘接在隔板上。

優(yōu)選的，所述吸能盒的頂部與主梁殼體焊接固定，所述吸能盒的底部與安裝板焊接固定。

優(yōu)選的，所述緩沖內(nèi)層和緩沖塊的材料均為橡膠。

優(yōu)選的，所述加強筋的數(shù)量為兩個，所述隔板的數(shù)量為兩個。

有益效果：

(1)本實用新型的一種高可靠性汽車防撞梁，主梁殼體及其內(nèi)的加強筋、緩沖內(nèi)層構(gòu)成第一級吸能緩沖區(qū)，吸能盒及其內(nèi)的緩沖塊構(gòu)成第二級吸能緩沖區(qū)，結(jié)構(gòu)多樣，安全可靠性高，可吸收的碰撞能量多，低速碰撞時可以實現(xiàn)對車體的最大程度保護。

(2)本實用新型的一種高可靠性汽車防撞梁，吸能盒內(nèi)部采用隔板和緩沖塊的設計，使得吸能盒可吸收的碰撞能量較多，并能縮減吸能盒的一定長度，節(jié)約空間。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中主梁側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中局部圖A。

圖中：1-主梁，11-主梁殼體，12-加強筋，2-吸能盒，3-緩沖內(nèi)層，4-安裝板，5-隔板，6-緩沖塊，7-潰縮引導槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的實施例。

如圖1-3所示，一種高可靠性汽車防撞梁，包括有主梁1和設置在主梁1底部兩端的吸能盒2；