[實用新型]大負載驅動裝置

有效

• 申請號: 201821555058.2
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209130072U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 雷強;雷寶;賴偉文;余暢;蔣偉;雷永昊;李重杭
• 申請（專利權）人: 深圳供電局有限公司
• 主分類號: F16D1/02
• 分類號: F16D1/02;F16F15/121
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 石佩

本實用新型涉及一種大負載驅動裝置，包括：動力元件；聯軸器，聯軸器與動力元件連接；聯軸器包括第一卡爪、與第一卡爪連接的第二卡爪、及設置在第一卡爪與第二卡爪之間的彈性元件；傳動軸，傳動軸與聯軸器連接；至少一個緩沖軸承，緩沖軸承安裝在傳動軸靠近聯軸器的一端；固定軸承，固定軸承安裝在傳動軸上；固定座，固定座安裝在固定軸承的外側；及套管，套管的兩端分別與動力元件及固定座連接固定，套管設置在緩沖軸承的外側。上述大負載驅動裝置，通過設置彈性元件，通過彈性形變在扭矩變化時對周向力進行緩沖，該聯軸器可以有效補償徑向偏差、角向偏差及軸向偏差，進而保證安裝時不需要對位精度很高降低安裝難度，減少事故發生。

技術領域

本實用新型涉及電力技術領域，特別是涉及一種大負載驅動裝置。

背景技術

隨著機械自動化的水平不斷提高，電力技術領域也被應用在了機械傳動領域，現在很多的設備都需要進行旋轉方式的動力傳遞方式，尤其是驅動大負載的驅動結構在很多領域都需要用到。

傳統的用于驅動大負載的動力傳遞結構主要是通過剛性連接或者剛性的聯軸器進行連接，但采用剛性的傳動方式對于電機與負載的轉軸連接處的對位精度要求很高，因為如果對位精度不夠在旋轉過程中會產生一定的徑向力與角向力，該力會直接作用在連接的螺栓上對螺栓產生剪切作用，進而會導致螺栓的松動甚至斷裂，進而發生事故；而且由于剛性連接在扭矩變化時電機軸承受較大的周向力，容易導致電機軸的變形，如果電機內設置有減速齒輪很容易出現耦合力超負荷，進而造成卡齒的現象。

實用新型內容

基于此，有必要針對剛性傳動方式對位精度要求高安裝成本高且容易發生事故的問題，提供一種大負載驅動裝置。

一種大負載驅動裝置，包括：

動力元件；

聯軸器，所述聯軸器與所述動力元件連接；所述聯軸器包括第一卡爪、與所述第一卡爪插接的第二卡爪、及設置在所述第一卡爪與第二卡爪之間的彈性元件；

傳動軸，所述傳動軸與所述聯軸器連接，所述聯軸器設置在所述動力元件與傳動軸之間；

至少一個緩沖軸承，所述緩沖軸承安裝在所述傳動軸靠近所述聯軸器的一端；

固定軸承，所述固定軸承安裝在所述傳動軸上；

固定座，所述固定座安裝在所述固定軸承的外側；及

套管，所述套管分別與所述動力元件及固定座連接固定，所述套管設置在所述緩沖軸承的外側。

上述大負載驅動裝置，通過設置第一卡爪與第二卡爪之間的彈性元件，通過彈性元件的形變在扭矩變化時對周向力進行緩沖，進而防止扭曲變形保護動力元件與傳動軸；且該聯軸器可以有效補償徑向偏差、角向偏差及軸向偏差，進而保證安裝時不需要對位精度很高降低安裝難度，減少事故發生；通過設置套管可有效提高動力元件與傳動軸的連接可靠性，進而保證大負載驅動裝置可以沿豎直方向懸掛使用；通過設置緩沖軸承有減輕傳動軸產生的周向力，進而減輕傳動軸回傳給動力元件的周向力以保護動力元件，同時緩沖彈簧可以有效減緩傳動軸旋轉過程中產生的扭曲變形，進而保護傳動軸。

在其中一個實施例中，所述彈性元件上設有至少一個第一卡槽及至少一個第二卡槽；所述第一卡槽與第二卡槽環繞所述彈性元件依次間隔設置。通過一個間隔設置的第一卡槽與第二卡槽保證第一卡爪與第二卡爪交錯卡接在彈性元件上，進而保證彈性元件對第一卡爪與第二卡爪的緩沖作用。

在其中一個實施例中，所述第一卡爪上設置有與所述第一卡槽對應的第一卡塊，所述第二卡爪上設置有與所述第二卡槽對應的第二卡塊；所述第一卡塊嵌設在所述第一卡槽內，所述第二卡塊嵌設在所述第二卡槽內。

在其中一個實施例中，所述第一卡槽的數量為兩個，所述第二卡槽的數量為兩個，所述第一卡槽與第二卡槽交錯均勻地間隔設置在所述彈性元件圓周部分。