[實用新型]用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置

有效

• 申請號: 201821554815.4
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209160684U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 吳加富;繆磊;許新星;馮小平
• 申請（專利權）人: 蘇州富強科技有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張樂樂

本實用新型提供的用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，包括基座、滑動機構和張緊組件。其中，滑動機構安裝在所述基座上，張緊組件受所述滑動機構的驅動至少在水平方向上滑動，所述張緊組件具有至少一個牽引件，所述牽引件隨所述滑動機構滑動時適于勾住同步輪或固定在同步輪上的部件移動。此結構的用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，采用張緊組件上的牽引件勾住同步輪或者固定在同步輪上的部件，通過滑動機構驅動張緊組件在水平方向上滑動，牽拉同步輪或者固定在同步輪上的部件使傳輸帶張緊，不會直接將牽引力作用在傳輸帶上，保護傳輸帶不受損傷，提高傳輸帶張緊的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域，具體涉及一種用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置。

背景技術

隨著社會的進步，科技的發展，工業生產的自動化水平越來越高，傳輸帶與同步輪組合的應用也極為廣泛，由于傳輸帶自身具備一定的彈性和延展性，因此，傳統的在同步輪上安裝傳輸帶過程中，通過機械或人工張緊傳輸帶的方式，先將傳輸帶套在其中一個同步輪上，然后通過機械或者人工抻拉輸送帶套入第二個同步輪上。

但傳統張緊方式僅適用于彈性較好且體積較小的輸送帶，例如，玩具汽車上的小型電動機傳輸帶。對于體積較大且彈性不好的輸送帶，例如，汽車傳輸帶，機械臂中的傳輸帶，大型設備中的同步輪傳輸帶，采用傳統張緊方式需要很大的外力抻拉輸送帶，機械抻拉輸送帶的過程中容易造成傳輸帶的損傷，存在安全隱患，人工張緊輸送帶效率低下。

實用新型內容

因此，本實用新型所要解決的技術問題在于現有的用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置容易損傷傳輸帶，以及工作效率低。

為此，本實用新型提供用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，包括

基座；

安裝在所述基座上的滑動機構和受所述滑動機構的驅動而至少在水平方向上滑動的張緊組件，所述張緊組件具有至少一個牽引件，所述牽引件隨所述滑動機構滑動時適于勾住同步輪或固定在同步輪上的部件移動。

優選地，上述用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，所述張緊組件還具有安裝板，所述牽引件沿豎向延伸并固定在所述安裝板上；

所述安裝板可滑動地安裝在所述滑動機構上。

優選地，上述用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，所述牽引件呈柱狀，所述牽引件通過插接在同步輪或固定在同步輪上的部件上以勾住所述同步輪。

優選地，上述用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，

所述安裝板或所述牽引件上設置拉力傳感器，所述拉力傳感器通過拉力檢測所述牽引件是否勾住所述同步輪。

優選地，上述用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，所述滑動機構包括

第一滑動組件，沿水平方向滑動；

第二滑動組件，固定在所述第一滑動組件上；

所述張緊組件固定在所述第二滑動組件上并且受所述第二滑動組件的驅動在豎向滑動。

優選地，上述用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，所述第一滑動組件包括

至少一個第一導軌，沿水平方向延伸并固定在所述基座上；

至少一個第一滑塊，受第一驅動器的驅動可滑動地設置在所述第一導軌上；

所述第二滑動組件固定在所述第一滑塊上。

優選地，上述用于傳輸帶與同步輪的張緊裝置，所述第二滑動組件包括

至少一個第二導軌，沿豎直方向延伸并固定在所述第一滑動組件上；

至少一個第二滑塊，受固定在所述第一滑動組件上的第二驅動器的驅動而可滑動地設置在所述第二導軌上；