[實用新型]一種汽車引擎控制模塊測試夾具裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821554520.7 | 申請日: | 2018-09-21 |
| 公開(公告)號: | CN208953629U | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫兵;胡南 | 申請(專利權(quán))人: | 蘇州大學(xué) |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00;G01M17/007;G05B19/042 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 215104 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 測試夾具 控制模塊 汽車引擎 壓縮空氣電磁閥 夾具本體 夾具氣缸 鎖定 氣缸 釋放 汽車電子產(chǎn)品 本實用新型 控制器 移動 夾持 | ||
1.一種汽車引擎控制模塊測試夾具裝置,其特征在于,包括用于夾持待測汽車電子產(chǎn)品的夾具本體(1),用于鎖定或釋放所述待測汽車電子產(chǎn)品的鎖定/釋放氣缸(2),用于帶動所述夾具本體(1)移動的推進/推出夾具氣缸(3),用于帶動所述推進/推出夾具氣缸(3)移動的壓縮空氣電磁閥(4)以及用于控制所述鎖定/釋放氣缸(2)和所述壓縮空氣電磁閥(4)動作的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車引擎控制模塊測試夾具裝置,其特征在于,還包括用于實時檢測所述待測汽車電子產(chǎn)品位置的存在傳感器(6)、用于實時檢測所述鎖定/釋放氣缸(2)是否到位的鎖定傳感器(7)以及用于實時檢測所述推進/推出夾具氣缸(3)是否到位的推進夾具傳感器(8);所述控制器可根據(jù)所述存在傳感器(6)、所述鎖定傳感器(7)以及所述推進夾具傳感器(8)獲取的信息控制所述鎖定/釋放氣缸(2)和所述壓縮空氣電磁閥(4)動作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車引擎控制模塊測試夾具裝置,其特征在于,還包括對待測汽車電子產(chǎn)品進行檢測的PXI測試機(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車引擎控制模塊測試夾具裝置,其特征在于,還包括用于顯示所述待測汽車電子產(chǎn)品檢測結(jié)果的指示燈(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車引擎控制模塊測試夾具裝置,其特征在于,還包括用于為所述鎖定/釋放氣缸(2)、所述推進/推出夾具氣缸(3)、所述壓縮空氣電磁閥(4)、所述控制器以及所述指示燈(9)供電的電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的汽車引擎控制模塊測試夾具裝置,其特征在于,所述控制器內(nèi)設(shè)有夾具控制電路板(5),所述夾具控制電路板(5)上設(shè)有開始按鍵、暫停按鍵、停止按鍵、夾具推進按鍵以及夾具推出按鍵。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車引擎控制模塊測試夾具裝置,其特征在于,還包括用于運輸所述待測汽車電子產(chǎn)品的傳送帶,所述夾具本體(1)上設(shè)有四面夾緊機構(gòu)氣缸,所述傳送帶上位于所述四面夾緊機構(gòu)氣缸限定的行程范圍的目標(biāo)段傳動帶為變頻控制傳送帶。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車引擎控制模塊測試夾具裝置,其特征在于,所述目標(biāo)段傳動帶為:具有減速位和停止位,并且當(dāng)盛放有所述待測汽車電子產(chǎn)品的托盤到達減速位后,所述目標(biāo)段傳動帶的運行速度通過變頻控制降到額定速度的20%左右,采用PID算法,將待測工件緩慢送達到停止位停止的傳動帶。
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