[實用新型]簡易外掛小車

有效

• 申請號: 201821554382.2
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209128887U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 蔣浩;羅康輝;聶建明;李宵;方光俊
• 申請（專利權）人: 中國電建集團重慶工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 崔振

本實用新型提供了一種簡易外掛小車，涉及建筑設備技術領域，簡易外掛小車包括支架本體以及操作平臺；支架本體包括頂部支架以及與頂部支架連接的內側支架和外側支架，頂部支架上安裝有一組第一行走輪，內側支架上安裝有一組第二行走輪，外側支架上安裝有一組第三行走輪，操作平臺安裝在外側支架上，第一行走輪、第二行走輪和第三行走輪能夠分別壓設在凸起建筑的頂部、內側和外側，并完成操作平臺在凸起建筑長度方向的移動。緩解了現有技術中的對凸起建筑施工時易受到地域限制或者采用的操作平臺機動性差而導致效率低下的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及建筑設備技術領域，具體而言，涉及一種簡易外掛小車。

背景技術

隨著我國基礎設施的發展，建設高架橋施工及跨江、跨山溝、跨交通要道進行建設的梁體越來越多。而市政、高速公路橋梁工程中的防撞墻外側的電力支架、管箱管道、照明安裝等常常受到地形條件及交通條件的限制，高空作業車需要落地，受地域限制較大；大型移動吊籃，移動速度緩慢，機動性能差。

同理，例如對高樓頂層外沿的護欄等類似的凸起建筑進行施工時，也同樣面臨上述問題。

基于以上問題，提出一種用于不受地域限制、機動靈活的外掛小車顯得尤為重要。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種簡易外掛小車，以緩解現有技術中的對凸起建筑施工時易受到地域限制或者采用的操作平臺機動性差而導致效率低下的技術問題。

本實用新型提供一種簡易外掛小車，包括支架本體以及操作平臺；

所述支架本體包括頂部支架以及與所述頂部支架連接的內側支架和外側支架，所述頂部支架上安裝有一組第一行走輪，所述內側支架上安裝有一組第二行走輪，所述外側支架上安裝有一組第三行走輪，所述操作平臺安裝在所述外側支架上，所述第一行走輪、所述第二行走輪和所述第三行走輪能夠分別壓設在凸起建筑的頂部、內側和外側，并完成所述操作平臺在凸起建筑長度方向的移動。

進一步的，還包括驅動裝置，所述驅動裝置與所述第一行走輪驅動連接。

進一步的，所述頂部支架包括第一伸縮組件，所述第一伸縮組件的活動端轉動安裝在所述內側支架上。

進一步的，所述頂部支架固設有限位架，所述限位架凸出所述頂部支架朝向所述內側支架的一側并向下彎折，所述限位架的彎折部能夠與所述內側支架抵接以限制所述內側支架和所述頂部支架之間的最大夾角。

進一步的，所述第一伸縮組件包括第一伸縮桿，所述第一伸縮桿包括內桿、外管以及插銷，所述內桿套設在所述外管內，所述外管設有第一定位孔，所述內桿沿其長度方向設有多個第二定位孔，所述插銷能夠同時插設在所述第一定位孔和任意一個所述第二定位孔內。

進一步的，所述外側支架包括豎直設置的第二伸縮組件，所述第二伸縮組件的活動端或固定端與所述操作平臺固接。

進一步的，所述操作平臺包括平臺主體和水平設置的第三伸縮組件，所述第三伸縮組件一端與所述第二伸縮組件固接，另一端與所述平臺主體固定。

進一步的，還包括配重塊，所述內側支架安裝有收納箱，所述配重塊位于所述收納箱內。

進一步的，所述驅動裝置包括電機，所述電機安裝在所述頂部支架上；

還包括蓄電池，所述蓄電池安裝在所述收納箱內并與所述電機電連接。

進一步的，所述第一行走輪、所述第二行走輪和所述第三行走輪均為PP輪，且所述第一行走輪還包括手剎制動裝置。

相對于現有技術，本實用新型提供的簡易外掛小車的有益效果如下：