[實用新型]一種折疊式汽車空調(diào)散熱器用鋁管

有效

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• 申請日: 2018-09-23
• 公開（公告）號: CN208901950U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 陳義華
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北騰龍汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F28F1/02
• 分類號: F28F1/02;F28F13/18;F28F21/08;F28F9/013
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種折疊式汽車空調(diào)散熱器用鋁管，包括扁鋁管、連續(xù)折疊段和支撐立柱，所述支撐立柱固定焊接在所述扁鋁管的內(nèi)部，所述扁鋁管的管身部分由平直部分和拱形部分組成，且相鄰兩個所述拱形部分之間通過所述平直部分連接，所述支撐立柱的個數(shù)為兩個，且兩個所述支撐立柱的兩端均固定焊接在所述平直部分的內(nèi)壁上，所述扁鋁管的上下兩側(cè)分別固定安裝兩根安裝固定桿，所述安裝固定桿由拱形桿和直桿組成，且相鄰兩個所述拱形桿之間通過所述直桿連接，所述安裝固定桿的兩端均設置有固定頭，所述固定頭的內(nèi)部開設有兩個螺孔。本實用新型通過設置一系列的結(jié)構(gòu)使得本裝置在使用過程中具有安裝方便、散熱性能好和抗壓能力強等特點。

技術(shù)領域

本實用新型涉及汽車用管件技術(shù)領域，具體為一種折疊式汽車空調(diào)散熱器用鋁管。

背景技術(shù)

汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

現(xiàn)有的汽車散熱器的散熱器芯體的結(jié)構(gòu)大部分都是圓管形式的，所占的空間較大，并且結(jié)構(gòu)過于簡單，不耐用，遇到撞擊容易將鋁管撞壞，影響了汽車中空調(diào)的使用，而且一般散熱管的材料都是由導熱性能良好的金屬鋁制成，然而金屬鋁與空氣或者水中的氧氣反應會生成氧化鋁膜，從而影響到散熱管的散熱性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種折疊式汽車空調(diào)散熱器用鋁管，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種折疊式汽車空調(diào)散熱器用鋁管，包括扁鋁管、連續(xù)折疊段和支撐立柱，所述支撐立柱固定焊接在所述扁鋁管的內(nèi)部，所述扁鋁管的管身部分由平直部分和拱形部分組成，且相鄰兩個所述拱形部分之間通過所述平直部分連接，所述扁鋁管的上下兩側(cè)分別固定安裝兩根安裝固定桿，所述安裝固定桿由拱形桿和直桿組成，且相鄰兩個所述拱形桿之間通過所述直桿連接，所述安裝固定桿的兩端均設置有固定頭，所述固定頭的內(nèi)部開設有兩個螺孔。

進一步改進在于，所述支撐立柱的個數(shù)為兩個，且兩個所述支撐立柱的兩端均固定焊接在所述平直部分的內(nèi)壁上。

進一步改進在于，所述扁鋁管外側(cè)的表面均勻涂設有抗氧化涂層。

進一步改進在于，所述扁鋁管的內(nèi)壁均勻涂設有導熱石墨涂層。

進一步改進在于，四個所述安裝固定桿兩兩對稱安裝，且四個所述安裝固定桿之間通過固定螺栓和固定螺母互相固定連接。

進一步改進在于，所述扁鋁管沿寬度方向的兩側(cè)均設置有連續(xù)折疊段。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型汽車空調(diào)散熱器用鋁管，通過扁鋁管的管身，可以有效地減少管身所占空間，且整個管身由平直部分和拱形部分連接，且相鄰兩個拱形部分之間通過平直部分連接，有效的增加散熱管與空氣接觸的散熱表面積，從而提高芯體內(nèi)部冷卻液和外界空氣的熱交換效率，最終可最大程度提高散熱器的散熱量，通過扁鋁管沿寬度方向的兩側(cè)均設置有連續(xù)折疊段，使得整個扁鋁管兩側(cè)的機械抗壓力高，形成了較大的壁厚，從而使得整個鋁管的耐振、抗拉、耐高壓和耐沖擊等性能都有大幅度的提高，且在中間較為脆弱的部分通過安裝支撐立柱支撐，可以有效地支持管身，使管身不易被破壞；

2、本實用新型同時還在扁鋁管的內(nèi)壁均勻涂設有導熱石墨涂層，扁鋁管外側(cè)的表面均勻涂設有抗氧化涂層，導熱石墨本身具有良好的導熱性能，也可以防止扁鋁管內(nèi)的液體與鋁反應而影響導熱效率，抗氧化層可以防止鋁和空氣中的氧氣反應生成氧化鋁膜，影響散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型一種折疊式汽車空調(diào)散熱器用鋁管的管口的截面圖；

圖2為本實用新型一種折疊式汽車空調(diào)散熱器用鋁管的俯視圖；