[實用新型]一種汽車配件加工用沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821553328.6
• 申請日: 2018-09-22
• 公開（公告）號: CN209061960U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施裕意
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山市瑞捷精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D43/00;F16F15/02;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車配件加工用沖壓模具，包括面板和底板，所述面板和底板相對的一側(cè)外表面分別固定連接有上模板和下模板，所述上模板和下模板相對的一側(cè)外表面四個拐角處分別固定有滑桿和接桿。本實用新型中，首先，通過定位板以及定位板頂面凹槽內(nèi)表壁的摩擦墊，使得板材的位置得以確定，從而大大減小出現(xiàn)安全隱患的幾率，其次，通過撐桿兩端的實心橡膠輪與滑桿、接桿的內(nèi)表壁滑動連接，從而減小出現(xiàn)磨損的情況，并且，通過實心橡膠輪與卡合墊內(nèi)表壁卡合連接，加工板底部的排齒與圓形齒輪嚙合連接，排齒底部的底塊與減壓槽內(nèi)表壁卡合連接，從而將減震效果大大提升，延長其使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及沖壓模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車配件加工用沖壓模具。

背景技術(shù)

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)，沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

傳統(tǒng)的沖壓模具在加工時，因收到的沖壓力較大，而現(xiàn)在的沖壓模具的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)較為簡單，減震效果不佳，在下壓的過程中，容易出現(xiàn)磨損，且在將需要加工的板材放入模具時，由于沒有定位的結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)不穩(wěn)定性，從而導致出現(xiàn)壓傷手的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種汽車配件加工用沖壓模具。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車配件加工用沖壓模具，包括面板和底板，所述面板和底板相對的一側(cè)外表面分別固定連接有上模板和下模板，所述上模板和下模板相對的一側(cè)外表面四個拐角處分別固定有滑桿和接桿，所述滑桿和接桿之間套設(shè)有撐桿，所述撐桿的兩側(cè)均固定連接有實心橡膠輪，且實心橡膠輪與滑桿、接桿的內(nèi)表壁滑動連接，所述滑桿和接桿的內(nèi)表壁邊緣處均固定有卡合墊，所述底板的一側(cè)外表面固定有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部固定連接有定位板，所述定位板的頂部開設(shè)有凹槽，且凹槽的兩側(cè)內(nèi)表壁均固定有摩擦墊。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述面板的頂部設(shè)置有沖頭，所述沖頭的底部對稱固定有活動桿，且兩組所述活動桿的底部固定有壓板，所述壓板的底部貼合連接有沖壓板。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述下模板的頂面位于四組接桿的內(nèi)側(cè)四個拐角處均設(shè)置有減震墊，四組所述減震墊的頂部均固定連接有伸縮桿，且四組伸縮桿的外部均套設(shè)有第一彈簧。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述下模板的頂面通過四組伸縮桿固定連接有加工板，且下模板的頂面中心處沿水平方向依次固定有減壓槽和固定塊。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述加工板的底面中心處固定有排齒，且排齒的底部固定連接有底塊，并且底塊與減壓槽卡合連接。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

所述固定塊的頂部固定有圓形齒輪，且圓形齒輪與排齒嚙合連接。

本實用新型中，首先，通過定位板以及定位板頂面凹槽內(nèi)表壁的摩擦墊，工人將待加工的板材放在定位板頂面的凹槽內(nèi)表壁，使得板材的位置得以確定，從而大大減小出現(xiàn)安全隱患的幾率，其次，通過撐桿兩端的實心橡膠輪與滑桿、接桿的內(nèi)表壁滑動連接，從而減小出現(xiàn)磨損的情況，并且，通過實心橡膠輪與卡合墊內(nèi)表壁卡合連接，加工板底部的排齒與圓形齒輪嚙合連接，排齒底部的底塊與減壓槽內(nèi)表壁卡合連接，從而將減震效果大大提升，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車配件加工用沖壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖；