[實用新型]一種健身車

有效

• 申請號: 201821552595.1
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209033653U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 葛勝煌
• 申請（專利權）人: 廈門德利生貿易有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06
• 代理公司: 廈門福貝知識產權代理事務所(普通合伙) 35235
• 代理人: 郝學江

本實用新型給出了一種健身車，包括扶手支架、輪組支架和輪組，扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一彎曲部、第二直管部、第二彎曲部和第三直管部，輪組支架包括依次相接的第四直管部、第三彎曲部和第五直管部，第四直管部的末端與第二直管部相連接，第三直管部的末端與第五直管部相連接，并與第二彎曲部和第三彎曲部共同形成用于容納輪組的腔體，輪組置于腔體內。本實用新型的健身車利用支架間的配合形成放置輪組的腔體，減少了焊接、鉚接等固定組裝結構，成本較低，美觀大方，操作簡捷，極大提升了使用者的健身體驗。

技術領域

本實用新型涉及一種體育鍛煉用的健身器械，尤其是一種健身車。

背景技術

隨著經濟的快速發展，大眾健身活動的不斷深入，越來越多的健身器材走入家庭，人們足不出戶便能達到健身的效果，腳踏運動式是其中最廣泛的一個類型，例如健身車、跑步機等，其中健身車是一種最為常見的體育健身器械。傳統的健身車結構較為復雜，輪組的設置往往需要開模來制作放置的框架，極大的增加了健身車的成本，而且傳統健身車的重量較大，不利于安裝和運輸，影響消費者的健身體驗。

實用新型內容

針對傳統健身車的輪組框架的成本大、重量大且不利于安裝和運輸的問題，本實用新型提出了一種健身車，通過結構的優化，使健身車的結構更加簡單合理，無需開模便可合理的放置輪組，降低了生產成本，可以更好的滿足市場需求，同時還能保持原有良好的健身效果。

為實現上述目的，本實用新型提出了一種健身車，包括扶手支架、輪組支架和輪組，扶手支架包括依次相接的第一直管部、第一彎曲部、第二直管部、第二彎曲部和第三直管部，輪組支架包括依次相接的第四直管部、第三彎曲部和第五直管部，第四直管部的末端與第二直管部相連接，第三直管部的末端與第五直管部相連接，并與第二彎曲部和第三彎曲部共同形成用于容納輪組的腔體，輪組置于腔體內。

優選的，第四直管部的末端與第二直管部連接處位于第二直管部靠近第二彎曲部的區域，第三直管部的末端與第五直管部的連接處位于第五直管部的中部。以此連接形成的腔體為具有良好穩定性的封閉結構，且能夠承受健身車在使用過程中對應的踩踏的壓力或者由使用者自身重量帶來的壓力。

優選的，還包括扶手和屏幕，扶手和屏幕固定于第一直管部上。扶手和屏幕的設立提升了健身車的安全性和使用舒適性。

優選的，扶手支架為一體成形的具有S形的結構的扁管，第二彎曲部彎曲角度大于第一彎曲部。扶手支架的S形結構樣式上更加新穎，同時能夠進一步的降低車體的占地空間，第三直管部與第五直管部通過螺栓或焊接的方式相互固定連接，形成健身車架的穩定結構，保證了車架主體的穩定性。

優選的，還包括座椅支撐桿，座椅支撐桿固定于所述第三彎曲部上，利用輪組腔體的穩定性支撐座椅，提高了座椅支撐的穩定性。

優選的，輪組支架包括兩對稱間隔的曲形架，曲形架間隔的距離為扁管的寬度。曲形架與扁管的無間隙配合能夠使整體的框架結構更加穩定可靠。

優選的，腔體的表面覆蓋有平面飾板。平面飾板的布置使健身車整體樣式看起來更具有質感。

優選的，輪組包括磁控輪組和腳踏板，腳踏板上設有防滑束帶。提升了健身車的安全性和使用舒適性。

優選的，還包括座椅，座椅包括坐墊和座椅安裝架，坐墊安裝在座椅安裝架上，座椅安裝架上設有滑軌和定位旋鈕，座椅支撐桿上設有調節座椅高度的定位旋鈕。提升了健身車的使用舒適性。

優選的，還包括前腳管和后腳管，第二彎曲部固定于前腳管上，第五直管部的末端固定于后腳管上，前腳管兩側設有一對滾輪。便于健身車的移動或搬運。