[實(shí)用新型]一種汽車零部件加工用冷卻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821552235.1 | 申請日： | 2018-09-21 |
| 公開（公告）號： | CN208920667U | 公開（公告）日： | 2019-05-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 甄平均 | 申請（專利權(quán)）人： | 定州市長奧汽車配件有限公司 |
| 主分類號： | F25D1/00 | 分類號： | F25D1/00 |
| 代理公司： | 石家莊君聯(lián)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13125 | 代理人： | 趙立軍 |
| 地址： | 073000 *** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車零部件 冷卻裝置 支架 汽車零部件加工 冷卻 鼓風(fēng)機(jī) 外殼組件 傳輸帶 冷卻箱 通風(fēng)板 減小 壓強(qiáng) 本實(shí)用新型 支架上表面 功能組件 快速冷卻 冷卻降溫 彎曲變形 吸入空氣 不均勻 傳動箱 控制箱 冷風(fēng)箱 冷卻風(fēng) 冷風(fēng) 濕簾 送風(fēng) 凸塊 吸入 濕潤 | ||
1.一種汽車零部件加工用冷卻裝置，其特征在于：包括外殼組件(10)、功能組件(20)，所述外殼組件(10)包括支架(11)、冷卻箱(12)、控制箱(13)、冷風(fēng)箱(14)、第一通風(fēng)板(15)和傳動箱(16)，所述支架(11)上表面中間位置處設(shè)有所述支架(11)，所述支架(11)與所述冷卻箱(12)固定連接，所述支架(11)內(nèi)部下表面一端設(shè)有所述控制箱(13)，所述控制箱(13)與所述支架(11)固定連接，所述支架(11)后表面中間位置處設(shè)有所述冷風(fēng)箱(14)，所述冷風(fēng)箱(14)與所述支架(11)固定連接，所述冷風(fēng)箱(14)前表面中間位置處設(shè)有所述第一通風(fēng)板(15)，所述第一通風(fēng)板(15)與所述冷風(fēng)箱(14)固定連接，所述支架(11)前表面上方一端設(shè)有所述傳動箱(16)，所述傳動箱(16)與所述支架(11)固定連接，所述功能組件(20)包括電機(jī)(21)、第一轉(zhuǎn)輪(22)、管道(23)、第二通風(fēng)板(24)和傳輸帶(25)，所述支架(11)內(nèi)部前表面中間位置處設(shè)有所述電機(jī)(21)，所述電機(jī)(21)與所述支架(11)固定連接，所述支架(11)內(nèi)側(cè)壁一端設(shè)有所述第一轉(zhuǎn)輪(22)，所述第一轉(zhuǎn)輪(22)與所述支架(11)轉(zhuǎn)動連接，所述冷卻箱(12)后表面中間位置處設(shè)有所述管道(23)，所述管道(23)與所述冷卻箱(12)固定連接，所述冷卻箱(12)上表面中間位置處設(shè)有所述第二通風(fēng)板(24)，所述第二通風(fēng)板(24)與所述冷卻箱(12)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用冷卻裝置，其特征在于：所述冷風(fēng)箱(14)內(nèi)部前表面設(shè)有濕簾，所述濕簾與所述冷風(fēng)箱(14)固定連接，且所述濕簾的數(shù)量為兩個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用冷卻裝置，其特征在于：所述冷風(fēng)箱(14)內(nèi)部下表面中間位置處設(shè)有鼓風(fēng)扇，所述鼓風(fēng)扇與所述冷風(fēng)箱(14)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用冷卻裝置，其特征在于：所述冷卻箱(12)一端中間位置處設(shè)有掛簾，所述掛簾與所述冷卻箱(12)通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，且所述掛簾的數(shù)量為兩個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用冷卻裝置，其特征在于：所述傳輸帶(25)上表面設(shè)有凸塊，所述凸塊與所述傳輸帶(25)固定連接，且所述凸塊的數(shù)量為多個。
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