[實用新型]一種螺旋紋天窗植絨軟軸

有效

• 申請號: 201821551395.4
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208831476U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 肖鐵良
• 申請（專利權）人: 張家港正匯汽車配件有限公司
• 主分類號: F16C1/18
• 分類號: F16C1/18;F16C1/26;E05F15/655
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種螺旋紋天窗植絨軟軸，包括支架機構、鏈輪板和植絨軟軸，支架機構的外壁嵌入設置有滑軌，滑軌的外壁滑動連接有滑動支座，滑動支座的中部固定連接有玻璃天窗，支架機構與玻璃天窗相反的一側固定連接有鏈輪板，鏈輪板的內部緊密貼合有鏈輪護套，鏈輪護套的一側活動連接有傳動輪，鏈輪板的內部活動連接有植絨軟軸。該種螺旋紋天窗植絨軟軸，通過植絨軟軸上設有的鋼絲螺旋紋層和植絨線，在搖窗電機驅動植絨軟軸移動時，搖窗電機的齒輪與鋼絲螺旋紋層之間的縫隙嚙合，同時，植絨線的絨毛減小了齒輪與鋼絲螺旋紋層之間的縫隙，從而達到在植絨軟軸高速移動時消除了噪音的效果，同時延長植絨軟軸的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軟軸領域，具體為一種螺旋紋天窗植絨軟軸。

背景技術

軟軸是一種用于給汽車天窗玻璃和車窗玻璃開合傳動器傳動用的一種線條型軸體，該種軟軸的外表成螺旋紋狀，但是目前的軟軸在使用時會產生較大的噪音，用于豪華車輛時效果不夠好。

但現有的軟軸在天窗開合的時候，軟軸會因為與傳遞裝置摩擦產生噪音，長久下來壽命會受到影響，轉軸外表的保護套在軟軸突然傳動時會產生收縮，長久下來軟軸的保護套會破碎，而且軟軸在使用時會出現打滑的情況。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種螺旋紋天窗植絨軟軸，以解決上述背景技術中提出的軟軸會因為與傳遞裝置摩擦產生噪音，長久下來壽命會受到影響的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種螺旋紋天窗植絨軟軸，包括支架機構、鏈輪板和植絨軟軸，所述支架機構的外壁嵌入設置有滑軌，所述滑軌的外壁滑動連接有滑動支座，所述滑動支座的中部固定連接有玻璃天窗，所述支架機構與玻璃天窗相反的一側固定連接有鏈輪板，所述鏈輪板的內部緊密貼合有鏈輪護套，所述鏈輪護套的一側活動連接有傳動輪，所述鏈輪板的內部活動連接有植絨軟軸，所述鏈輪板的外壁插接有搖窗電機。

進一步的，所述植絨軟軸的外壁固定連接有鋼絲螺旋紋層，所述鋼絲螺旋紋層的中部嵌入設置有植絨線，且植絨線的表面布滿絨毛。

進一步的，所述鏈輪板的內部轉動連接有鏈輪，所述鏈輪的外壁焊接有鏈輪凸齒，且鏈輪凸齒深入鋼絲螺旋紋層中。

進一步的，所述鏈輪板的兩端插接有成型軸套，所述成型軸套的兩側固定連接有護套，且植絨軟軸在成型軸套和護套中滑動。

進一步的，所述鏈輪板的內部活動連接有兩個撐勁輪，所述鏈輪板的兩端嵌入設置有緩彈彈簧，且植絨軟軸在緩彈彈簧的中部，撐勁輪的外壁移動。

進一步的，所述滑動支座的中部貫穿連接有限位孔，所述滑動支座的外壁旋接有卡合鉚釘，且卡合鉚釘與限位孔均設有兩個。

進一步的，所述支架機構的頂端活動連接有拉力輪軸一，所述支架機構的底端活動連接有拉力輪軸二，且植絨軟軸同時在拉力輪軸一和拉力輪軸二上移動。

進一步的，所述植絨軟軸的中部貫穿連接有軟軸體，所述滑動支座的內部活動連接有軟軸卡合板，且軟軸體與軟軸卡合板均緊密貼合在滑動支座中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該種螺旋紋天窗植絨軟軸，通過植絨軟軸上設有的鋼絲螺旋紋層和植絨線，在搖窗電機驅動植絨軟軸移動時，搖窗電機的齒輪與鋼絲螺旋紋層之間的縫隙嚙合，同時，植絨線的絨毛減小了齒輪與鋼絲螺旋紋層之間的縫隙，從而達到在植絨軟軸高速移動時消除了噪音的效果，同時延長植絨軟軸的使用壽命。

2、該種螺旋紋天窗植絨軟軸，通過植絨軟軸外部設有的成型軸套和護套，植絨軟軸因為本身質地易彎曲，無法定向的對天窗進行傳動，當加入了成型軸套時，植絨軟軸沿著成型軸套的方向移動，從而達到驅動天窗開合的效果，同時，護套可以將植絨軟軸包裹住，防止植絨軟軸與其他物體接觸摩擦而損壞，所以成型軸套與護套起到了限定植絨軟軸的移動方向，并保護植絨軟軸的效果。