[實(shí)用新型]斜拉索大運(yùn)距橋式轉(zhuǎn)載機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821551227.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN208882721U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊韜仁;曹為;高愛紅;張小剛;楊敬偉;張曉鹍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東邦邁智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G21/14
• 分類號(hào): B65G21/14;B65G23/44
• 代理公司: 太原市科瑞達(dá)專利代理有限公司 14101
• 代理人: 盧茂春

斜拉索大運(yùn)距橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，屬于礦用運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，它包括掘錨機(jī)連接座、前拉索機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)載機(jī)本體、后拉索機(jī)構(gòu)、滑車，掘錨機(jī)連接座與掘錨機(jī)機(jī)身固定為一體，且與前拉索機(jī)構(gòu)的前索塔相連；轉(zhuǎn)載機(jī)本體分別連接前拉索機(jī)構(gòu)、后拉索機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)載機(jī)本體設(shè)置在滑車上。本實(shí)用新型增加轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮膠帶機(jī)的搭接長(zhǎng)度，降低了延伸可伸縮膠帶機(jī)的頻率，從而減少工作量；減少了延伸可伸縮膠帶機(jī)等輔助工序的時(shí)間，增加了掘進(jìn)時(shí)間，提高了掘進(jìn)工效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，連接于掘進(jìn)機(jī)或掘錨機(jī)與可伸縮皮帶機(jī)之間，具體涉及斜拉索大運(yùn)距橋式轉(zhuǎn)載機(jī)。

背景技術(shù)

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是一種煤礦井下常見的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤礦掘進(jìn)工作面。一般配套掘進(jìn)機(jī)或掘錨機(jī)，起到將掘進(jìn)機(jī)或掘錨機(jī)生產(chǎn)出的煤炭轉(zhuǎn)載到可伸縮膠帶機(jī)上的作用。

隨著掘錨機(jī)等先進(jìn)設(shè)備的發(fā)展，煤礦掘進(jìn)水平日益提高，采用掘錨機(jī)掘進(jìn)的工作面每日可掘進(jìn)50m以上，對(duì)后配套的運(yùn)輸、支護(hù)設(shè)備提出了新的要求。

現(xiàn)有橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮膠帶機(jī)的搭接長(zhǎng)度為一般為15~25m。即使以25m計(jì)算，每日若要掘進(jìn)50m，至少需要將可伸縮膠帶機(jī)延伸2次。延伸膠帶機(jī)需要打斷正常的生產(chǎn)進(jìn)程，將掘進(jìn)設(shè)備停工，然后后退拉移可伸縮膠帶機(jī)，設(shè)備需要頻繁移動(dòng)，人員工作量也比較大。

解決問題的途徑是：將橋式轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮膠帶機(jī)的搭接長(zhǎng)度加長(zhǎng)至50m以上，這樣每日只需要延伸1次可伸縮膠帶機(jī)即可，從而減少工作量，提高生產(chǎn)效率。

橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)輸距離（運(yùn)距）決定著搭接長(zhǎng)度。若搭接長(zhǎng)度為50m，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)距要超過60米。橋式轉(zhuǎn)載機(jī)為兩端簡(jiǎn)支的鋼梁結(jié)構(gòu)，鋼梁由若干節(jié)剛性架連接組成，長(zhǎng)度越長(zhǎng)，自重及負(fù)載越大，中間位置的剛性架將承受巨大的彎矩。受剛性架本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度所限，橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)距不可能超過40m，否則剛性架將出現(xiàn)坍塌、折斷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是為了降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

斜拉索大運(yùn)距橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，兩端均采用斜拉索結(jié)構(gòu)。拉索采用鋼絲繩、圓環(huán)鏈。前、后的斜拉索同時(shí)伸向轉(zhuǎn)載機(jī)中間位置，將其吊起，優(yōu)化剛性架的受力，減小整個(gè)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)身的變形，從而可以加大轉(zhuǎn)載機(jī)的長(zhǎng)度、增加運(yùn)距。

本實(shí)用新型技術(shù)方案：斜拉索大運(yùn)距橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，其特征是包括掘錨機(jī)連接座、前拉索機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)載機(jī)本體、后拉索機(jī)構(gòu)、滑車，掘錨機(jī)連接座與掘錨機(jī)機(jī)身固定為一體且與前拉索機(jī)構(gòu)的前索塔相連；轉(zhuǎn)載機(jī)本體分別連接前拉索機(jī)構(gòu)、后拉索機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)載機(jī)本體設(shè)置在滑車上。

所述掘錨機(jī)連接座通過前左右擺動(dòng)銷軸與前索塔相連。

所述前拉索機(jī)構(gòu)包括前索塔、前拉索、前拉索張緊油缸，前索塔頂部設(shè)有滑輪；前拉索后端連接到轉(zhuǎn)載機(jī)本體中間位置的剛性架上，前拉索前端繞過前索塔的滑輪連接到前拉索張緊油缸活塞桿；前拉索張緊油缸的缸體與前索塔固定；前拉索張緊油缸將前拉索收緊，承受斜拉索的負(fù)載。

所述后拉索機(jī)構(gòu)包括后索塔、后拉索、配重塊；后索塔通過后左右擺動(dòng)銷軸與滑車連接，后索塔能在滑車上左右擺動(dòng)；后索塔的頂部設(shè)有滑輪，后拉索前端連接到轉(zhuǎn)載機(jī)中間位置的剛性架上，后拉索后端繞過后索塔的滑輪連接配重塊，通過重力作用，將后拉索張緊。

所述轉(zhuǎn)載機(jī)本體包括受料部、轉(zhuǎn)載機(jī)桁架體、卸料部；受料部位于轉(zhuǎn)載機(jī)本體的前部并與轉(zhuǎn)載機(jī)桁架體連接，卸料部位于轉(zhuǎn)載機(jī)本體后端；所述受料部包括受料部機(jī)架、受料部滾筒、接料斗，受料部滾筒安裝在受料部機(jī)架上，受料部滾筒設(shè)置輸料膠帶，輸料膠帶上方設(shè)置接料斗，掘錨機(jī)生產(chǎn)的煤炭卸載到接料斗中；接料斗的煤炭通過輸料膠帶輸送到卸料部；

所述轉(zhuǎn)載機(jī)桁架體由若干節(jié)剛性架首尾連接而成，轉(zhuǎn)載機(jī)桁架體前端與受料部機(jī)架相連，轉(zhuǎn)載機(jī)桁架體后端通過后上下擺動(dòng)銷軸與滑車相連；