[實用新型]一種換擋裝置

有效

• 申請號: 201821550171.1
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN209041532U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 王帥;王慶媛;舒龍標;吳平;吳朋;王林
• 申請（專利權）人: 山東省泰安泰龍軟軸軟管廠
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 孫園園

本實用新型公開了一種換擋裝置，屬于機動車換擋裝置領域，要解決的技術問題為如何提供一種結構簡單、便于制作的選擋機構以簡化換擋裝置的制作流程；其結構包括擋座、擋把、選擋機構和鎖擋機構，擋座包括底座和外殼，選擋機構包括擋位滑軌和選擋彈片，擋位滑軌以其縱截面呈圓弧形的方式豎向設置在安裝腔內，擋位滑軌的側面上開設有多個呈階梯狀排布的擋位滑槽；選擋彈片的一個端部彎折形成能夠與擋位滑槽滑動卡接的選擋端部，選擋彈片的另一個端部為連接端部，連接端部與擋把的下端部連接；通過搖動擋把帶動選擋彈片的選擋端部在上述擋位滑槽之間往返滑動能夠實現選擋。該換擋裝置中選擋機構結構簡單，所需模具簡單易制作，且制作流程易操作。

技術領域

本實用新型涉及機動車換擋裝置領域，具體地說是一種換擋裝置。

背景技術

換擋裝置是實現汽車變速的重要裝置。換擋裝置通過包括擋把、底座和外殼，外殼封裝在底座上形成安裝座，安裝座內形成空腔，擋把穿過開設與外殼上的選擋開口至空腔內，在空腔內通常設置有選擋機構，搖動擋把，選擋機構與擋把配合實現選擋，同時空腔內還設置有鎖擋機構，當擋把與選擋機構配合選擇合適擋位后，通過鎖擋機構鎖止擋把，擋把通過換擋線與車體的驅動裝置連接，從而改變驅動裝置的輸出，實現換擋。

現有選擋裝置中選擋機構結構復雜，制作過程中所需模具要求高，制作流程復雜且時間長，且對底座的要求有限制，如何提供一種結構簡單、便于制作的選擋機構以簡化換擋裝置的制作流程，是需要解決的技術問題。

發明內容

本實用新型的技術任務是針對以上不足，提供一種換擋裝置，來解決如何提供一種結構簡單、便于制作的選擋機構以簡化換擋裝置的制作流程的問題。

本實用新型的技術任務是按以下方式實現的：

一種換擋裝置，包括擋座、擋把、選擋機構和鎖擋機構，擋座包括底座和外殼，外殼上開設有選擋開口，外殼設置在底座上并與底座圍成安裝腔，擋把的下端穿過選擋開口至安裝腔內，且擋把能夠在選擋開口內搖動，鎖擋機構位于安裝腔內并與擋把連接，鎖擋機構與擋把配合能夠鎖止擋把，選擋機構包括擋位滑軌和選擋彈片，擋位滑軌以其縱截面呈圓弧形的方式豎向設置在腔體內，擋位滑軌的側面上開設有多個呈階梯狀排布的擋位滑槽；選擋彈片的一個端部彎折形成能夠與擋位滑槽滑動卡接的選擋端部，選擋彈片的另一個端部為連接端部，連接端部與擋把的下端部連接；通過搖動擋把帶動選擋彈片的選擋端部在上述擋位滑槽之間往返滑動能夠實現選擋。

擋位滑軌中每個擋位滑槽對應一個擋位，搖動擋把，擋把帶動選擋彈片的選擋端部在位于擋位滑軌上的擋位滑槽之間滑動，當選擋彈片的選擋端部滑動至預定的擋位滑槽后，停止搖動擋把，通過鎖止機構機構將擋把鎖止，擋把可通過與其下端連接的擋位線驅動車體的驅動裝置，從而實現換擋。

進一步的，底座包括底板和兩個豎板，兩個豎板側面相對的豎向設置在底板上，底板和兩個豎板圍成開放的工作腔，兩個豎板之間設置有連接塊，連接塊位于底座的上方并與底座間隔設置，連接塊將工作腔分隔為頂部相連通的選擋工作腔和鎖擋工作腔，連接塊上位于選擋工作腔內的側面為連接塊的內側面；擋把的下端部穿過選擋開口至鎖擋工作腔內，鎖擋機構位于鎖擋工作腔內并與擋把的下端部連接；擋位滑軌設置在連接塊的內側面上，選擋彈片的選擋端部與擋位滑軌滑動配合，選擋彈片的連接端部傾斜設置并與擋把的下端部連接。

通過連接塊將工作腔分隔為頂部連通的鎖擋工作腔和選擋工作腔，選擋機構和鎖擋機構分別位于各自的工作腔內，避免選擋機構和鎖擋機構工作獨立性，同時不影響選擋機構和鎖擋機構均與擋把關聯。

進一步的，連接塊的內側面以縱截面呈圓弧形的方式設置，且連接塊的底端上形成有凸邊，凸邊沿著水平方向延伸至選擋工作腔內，擋位滑軌的底端設置在凸邊上，且擋位滑軌沿著連接塊的內側面的彎折方向設置在連接板的內側面上。