[實(shí)用新型]一種用于加工車輛差速器殼體上通孔的工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821549810.2
• 申請(qǐng)日: 2018-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN208826093U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳臣興;王禮成;薛凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇寧博機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B23Q7/00
• 代理公司: 南京品智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32310
• 代理人: 奚曉寧;陸群

本實(shí)用新型一種用于加工車輛差速器殼體上通孔的工裝涉及的是一種用于加工汽車零部件的設(shè)備，具體說是用于加工汽車差速器的設(shè)備。一種用于加工車輛差速器殼體上通孔的工裝具有平面的底板，在底板的上表面分別設(shè)置有機(jī)架一和機(jī)架二，機(jī)架一和機(jī)架二在同一條軸心線上，在機(jī)架一的后側(cè)設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)穿過機(jī)架一并連接有圓形的轉(zhuǎn)動(dòng)盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤上設(shè)置有多個(gè)用于定位的定位銷，定位銷圍繞著轉(zhuǎn)動(dòng)盤的圓心等距排列；在機(jī)架二內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)旋裝有螺紋桿，螺紋桿的一端伸出機(jī)架二，并連接有搖柄，另一端伸出至機(jī)架二的另一端，并在螺紋桿的頂端活動(dòng)連接有頂錐套，頂錐套用于頂住差速器殼體，頂錐套能夠相對(duì)于螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型一種用于加工車輛差速器殼體上通孔的工裝涉及的是一種用于加工汽車零部件的設(shè)備，具體說是用于加工汽車差速器的設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車的差速器為汽車行駛的重要部件，尤其是對(duì)越野有需求的車輛更是對(duì)差速器有著更高的需求，差速器加工的優(yōu)劣直接關(guān)系到車輛的行駛性能，其中差速器的殼體也是其中一個(gè)重要的部件，差速器的殼體在加工時(shí)需要圍繞著差速器的外緣進(jìn)行等距的打孔，目前的技術(shù)方案為人工裝夾并進(jìn)行打孔，其效率偏低，且打孔的精度較低，所以有必要設(shè)計(jì)出一種新的打孔設(shè)備來滿足實(shí)際的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型有鑒于此，提供了一種用于加工車輛差速器殼體上通孔的工裝，能夠高效且高質(zhì)量地完成對(duì)差速器殼體的打孔，具有良好的使用效果。

一種用于加工車輛差速器殼體上通孔的工裝具有平面的底板，在底板的上表面分別設(shè)置有機(jī)架一和機(jī)架二，機(jī)架一和機(jī)架二在同一條軸心線上，在機(jī)架一的后側(cè)設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)穿過機(jī)架一并連接有圓形的轉(zhuǎn)動(dòng)盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)盤上設(shè)置有多個(gè)用于定位的定位銷，定位銷圍繞著轉(zhuǎn)動(dòng)盤的圓心等距排列；在機(jī)架二內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，在螺紋孔內(nèi)旋裝有螺紋桿，螺紋桿的一端伸出機(jī)架二，并連接有搖柄，另一端伸出至機(jī)架二的另一端，并在螺紋桿的頂端活動(dòng)連接有頂錐套，頂錐套用于頂住差速器殼體，頂錐套能夠相對(duì)于螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)通過數(shù)據(jù)線與控制器連接，控制器與交流電源進(jìn)行動(dòng)力連接。

在頂錐套和定位銷之間，位于差速器殼體的上方或側(cè)面設(shè)置有固定角度的鉆頭，鉆頭能夠進(jìn)行上下或左右的移動(dòng)，用于對(duì)差速器殼體進(jìn)行打孔，打孔的角度優(yōu)選為每個(gè)孔之間夾角為90°，每個(gè)差速器殼體打四個(gè)孔。

所述的電機(jī)為伺服電機(jī)。

所述的控制器為市售的可編程控制器或工業(yè)計(jì)算機(jī)。

在使用時(shí)，將待加工的差速器殼體卡夾并定位在定位銷內(nèi)，用手搖動(dòng)螺紋桿上的搖柄，頂錐套頂緊差速器殼體，鉆頭對(duì)差速器殼體進(jìn)行打孔，在打完孔后，鉆頭向后收縮，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)一定的角度，在到達(dá)預(yù)定的角度后停止，鉆頭繼續(xù)進(jìn)行打孔，打完孔后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，如此周而復(fù)始，直至完成打孔，打完孔后，切斷電源，將螺紋桿反方向搖動(dòng)，取下打好孔的差速器殼體即可。

本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠快速高效地完成對(duì)差速器殼體的打孔，且對(duì)操作者要求較低，具有良好的使用和推廣效果。

附圖說明

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明

圖1 為本實(shí)用新型一種用于加工車輛差速器殼體上通孔的工裝的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種用于加工車輛差速器殼體上通孔的工裝的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式