[實用新型]一種擔架電梯的節能裝置

有效

• 申請號: 201821548692.3
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN209242433U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 伊海龍
• 申請（專利權）人: 天津四通世紀機電工程有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型方案涉及電梯節能技術領域，具體提出一種擔架電梯的節能裝置，包括轎廂底板，焊接在轎廂底板上端的轎廂側板和焊接在轎廂側板上端的轎廂頂板，轎廂頂板兩端對稱設置有兩個殺菌式進風機構，用于可調節的送風及對轎廂殺菌消毒，轎廂頂板中央設置有照明燈，兩個轎廂側板內側均通過滑動配合設置有可移動式扶手架，轎廂側板內側上端設置有控制系統，轎廂底板兩端對稱設置有兩個出風通道，轎廂底板上端還均勻設置有多個稱重傳感器，殺菌式進風機構包括進風通道、風速調節器、殺菌袋和殺菌液容納盒，進風通道對稱設置在轎廂頂板上。本實用新型能夠智能化的控制電梯內通風、照明、消毒設施的工作，實現有效節能的效果，提高乘梯者的舒適度。

技術領域

本實用新型涉及電梯節能技術領域，特別涉及一種擔架電梯的節能裝置。

背景技術

根據住宅設計規范(GB50096-2011)中的規定，要求在十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的擔架電梯，此外，擔架電梯還被廣泛的應用在醫院內，用于運輸人員、移動式病床及擔架。據統計，擔架電梯用電量一般占高層建筑總用電量的17％-25％，僅次于空調用電量。

現有擔架電梯的送風風速是恒定的，在載客量多時，會出現風量不足導致乘客有悶熱感；在載客量少及無人搭載時，送風設備的運行會造成電梯能耗較高；電梯內的照明設施無法根據有無乘客自動調節；此外，擔架電梯轎廂內部的殺菌消毒也無法智能控制，造成了電能的浪費，不夠節能環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于一定程度上解決上述問題，提供了一種擔架電梯的節能裝置，能夠智能化的控制電梯內通風、照明、消毒設施的工作，實現有效節能的效果，提高乘梯者的舒適度。

本實用新型方案提出一種擔架電梯的節能裝置，包括轎廂底板，焊接在轎廂底板上端的轎廂側板和焊接在轎廂側板上端的轎廂頂板，所述的轎廂頂板兩端對稱設置有兩個殺菌式進風機構，用于可調節的送風及對轎廂殺菌消毒，所述的轎廂頂板中央設置有照明燈，兩個所述的轎廂側板內側均通過滑動配合設置有可移動式扶手架，所述的轎廂側板內側上端設置有控制系統，所述的轎廂底板兩端對稱設置有兩個出風通道，所述的轎廂底板上端還均勻設置有多個稱重傳感器。

進一步地，所述的殺菌式進風機構包括進風通道、風速調節器、殺菌袋和殺菌液容納盒，所述的進風通道對稱設置在轎廂頂板上，所述的風速調節器設置在進風通道內，風速調節器可以調節進風通道的進風風速，在醫院等人員密集的場合，所述的轎廂頂板下端位于進風通道下方可以安裝有帶孔的殺菌液容納盒，所述的殺菌袋放置在殺菌液容納盒內。

進一步地，所述的可移動式扶手架包括導軌、連接桿、伸縮桿、連接橫桿和調節旋鈕，所述的導軌通過滑動配合設置在轎廂側板內側，所述的連接桿與導軌固連，所述的伸縮桿與連接桿通過軸孔間隙配合連接，所述的調節旋鈕設置在連接桿上，所述的連接橫桿橫向設置在兩個伸縮桿之間。

進一步地，擔架電梯的轎廂后面板上還設置有一排溫度傳感器，所述溫度傳感器距離轎廂底板的高度在60～120cm之間。

進一步地，所述進風通道及出風通道的內外兩側均設置有空氣過濾器，用于對電梯井及轎廂中的空氣進行過濾凈化，提高電梯成員的舒適度。

進一步地，所述的轎廂頂板下端位于轎廂內還設置有視頻監控器，用于監控電梯內的狀況。

進一步地，所述的控制系統包括MSP430單片機及為MSP430單片機供電的鋰電池電源，所述的MSP430單片機分別與照明燈、溫度傳感器、稱重傳感器、風速調節器通過導線相連接。

本方案的有益效果體現在：