[實用新型]一種用于臥式支撐車活套的脫掛鉤裝置及臥式支撐車活套

有效

• 申請號: 201821548665.6
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208928865U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 馬瑞杰;桂林;胡立華
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: B21B41/00
• 分類號: B21B41/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 程殿軍;張瑾

本實用新型提供了一種用于臥式支撐車活套的脫掛鉤裝置，包括連接在支撐車上的掛銷機構、掛鉤機構和脫鉤停車機構，所述掛鉤機構包括支座和鉸接在支座上的固定鉤，且位于所述固定鉤前端的掛鉤與所述掛銷機構相配合，所述脫鉤停車機構的頂部與所述固定鉤相接觸，用于頂升所述固定鉤。另外，本實用新型還提供了采用該脫掛鉤裝置的臥式支撐車活套。該實用新型結構簡單，安裝維護方便，在應用時能確保脫鉤后速度較快的支撐車停在止動座上，從而實現將臥式支撐車活套應用于速度較快的帶鋼生產線的目的。

技術領域

本實用新型屬于帶鋼生產設備技術領域，具體涉及一種用于臥式支撐車活套的脫掛鉤裝置及臥式支撐車活套。

背景技術

活套作為帶鋼生產線必要的生產設備，臥式的支撐車活套因投資少、安裝以及維護檢修方便，廣泛應用于生產硅鋼、不銹鋼、鍍鋅等帶鋼生產線中；然而現有的臥式支撐車活套由于受其脫掛鉤裝置的結構所限制，一般應用于速度較低的生產線，對于沖放套速度快的活套則無法適應。

因此，需要設計一種新型的脫掛鉤裝置，有效解決臥式支撐車活套無法應用于速度較快生產線的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有臥式支撐車活套由于受脫掛鉤裝置結構限制不能用于速度較快生產線的問題。

為此，本實用新型提供了一種用于臥式支撐車活套的脫掛鉤裝置，包括連接在支撐車上的掛銷機構、掛鉤機構和脫鉤停車機構，所述掛鉤機構包括支座和鉸接在支座上的固定鉤，且位于所述固定鉤前端的掛鉤與所述掛銷機構相配合，所述脫鉤停車機構的頂部與所述固定鉤相接觸，用于頂升所述固定鉤。

進一步的，所述掛銷機構包括用于固定在支撐車上的連接板，相對設置在連接板上的兩個定位板，分別連接在兩個定位板端部的兩個導向板，以及連接在兩個定位板之間的掛銷；所述導向板的上表面具有導向坡。

進一步的，所述掛鉤機構還包括用于復位所述固定鉤的掛鉤預緊組件，所述掛鉤預緊組件固定在所述支座上，且掛鉤預緊組件頂部與所述固定鉤后端下表面相接觸。

進一步的，所述掛鉤包括依次連接的傾斜段、水平直線段和彎折段，所述彎折段與所述掛銷機構相配合。

進一步的，所述掛鉤機構的固定鉤下方設置有用于對固定鉤定位的定位頂絲。

另外，本實用新型還提供了一種采用上述脫掛鉤裝置的臥式支撐車活套，包括支撐車，位于支撐車停車位置外側的止動座，以及上述脫掛鉤裝置；所述掛銷機構、掛鉤機構和脫鉤停車機構均連接在支撐車上；所述掛鉤機構的固定鉤前端的掛鉤與其前方相鄰支撐車后部的掛銷機構相配合，所述止動座的上表面具有可與脫鉤停車機構底部相接觸的斜面。

進一步的，所述脫鉤停車機構包括由上至下依次連接的球形頂、碟簧、剎車桿和剎車板，所述球形頂與所述掛鉤機構的固定鉤下表面接觸，所述剎車板與所述止動座的斜面相接觸。

進一步的，所述剎車板包括摩擦塊支座和摩擦塊，所述摩擦塊支座與所述剎車桿連接，所述摩擦塊的摩擦面與所述止動座的斜面接觸，且所述摩擦塊的摩擦面呈傾斜設置，且其傾斜角與所述止動座的斜面角度一致。

進一步的，所述摩擦塊支座上設有用于增加剎車板配重的螺紋孔。

進一步的，所述止動座的斜面包括脫鉤斜面和剎車斜面，所述脫鉤斜面的傾斜角大于所述剎車斜面的傾斜角。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型提供的這種用于臥式支撐車活套的脫掛鉤裝置通過脫鉤停車機構將脫鉤和剎車控制集于一體，節省裝置的占用面積，同時通過脫鉤停車機構與止動座的斜面之間的配合，確保相鄰兩個支撐車之間完全脫鉤，而不會產生無法脫鉤的生產事故。