[實用新型]一種低貨臺運輸重型卡車及其車架結構

有效

• 申請號: 201821548600.1
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208931427U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 干奇銀;鞏錫欣;陳鵬
• 申請（專利權）人: 北京福田戴姆勒汽車有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 石輝

1.一種低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，包括本體(1)，所述本體(1)具有縱梁(11)和橫梁(12)，所述縱梁(11)的下表面設置有向上凹陷的前避讓槽(2)和后避讓槽(3)，其中：

所述前避讓槽(2)以所述縱梁(11)上的第一預設位置(A)為起點，并沿縱向延伸至所述縱梁(11)上的第二預設位置(B)，所述前避讓槽(2)的第一凹面(21)凹陷的深度范圍為第一預設值(h1)；

所述后避讓槽(3)以所述縱梁(11)上的第三預設位置(C)為起點，并沿縱向延伸至所述縱梁(11)上的第四預設位置(D)，所述后避讓槽(3)的第二凹面(31)凹陷的深度為第二預設值(h2)。

2.如權利要求1所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，所述第一凹面(21)包括沿縱向依次連接的第一子段(2a)、第二子段(2b)和第三子段(2c)，所述第一子段(2a)的起點為所述第一預設位置(A)，所述第一子段(2a)的起點至第二子段(2b)凹陷的深度由小逐漸增大，所述第三子段(2c)的終點為所述第二預設位置(B)，所述第三子段(2c)的終點至第二子段(2b)凹陷的深度由小逐漸增大。

3.如權利要求2所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，所述第二子段(2b)與所述縱梁(11)的上表面平行。

4.如權利要求1所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，所述第二凹面(31)包括沿縱向依次連接的第四子段(3a)、第五子段(3b)和第六子段(3c)，所述第四子段(3a)的起點為所述第三預設位置(C)，所述第四子段(3a)的起點至第五子段(3b)凹陷的深度由小逐漸增大，所述第六子段(3c)的終點為所述第四預設位置(D)，所述第六子段(3c)的終點至第五子段(3b)凹陷的深度由小逐漸增大。

5.如權利要求4所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，所述第五子段(3b)與所述縱梁(11)的上表面平行。

6.如權利要求1至5中任一項所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，所述第一預設位置(A)與第二預設位置(B)之間的縱向間距范圍在450-650mm之間。

7.如權利要求1至5中任一項所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，所述第三預設位置(C)與第四預設位置(D)之間的縱向間距范圍在450-650mm之間。

8.如權利要求1至5中任一項所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，所述前避讓槽(2)和后避讓槽(3)沿縱向之間設置工字形的所述橫梁(12)。

9.如權利要求1至5中任一項所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構，其特征在于，所述前避讓槽(2)和后避讓槽(3)沿縱向之間設置圓管形狀的所述橫梁(12)。

10.一種低貨臺運輸重型卡車，其特征在于，包括如權利要求1至9中任一項所述的低貨臺運輸重型卡車車架結構。