[實用新型]一種去螺釘裝置

有效

• 申請號: 201821548540.3
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN208744113U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 柳金濤;華志斌
• 申請（專利權）人: 廣州中船文沖船塢有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 吳靜芝;盧娟

本實用新型涉及一種去螺釘裝置，包括夾板、豎桿、橫桿、去螺釘組件和液壓油泵；所述夾板夾持于剎車帶內外兩側；所述豎桿豎直設置于所述夾板上；所述橫桿連接于所述豎桿的頂部，且位于所述夾板的上方；所述去螺釘組件安裝于所述橫桿上遠離所述豎桿的一端；所述液壓油泵給所述去螺釘組件提供推動力。作業時，通過將剎車帶橫放于地面或操作平臺上，并使其側臥，再將該去螺釘裝置安裝于剎車帶上，使頂針組件對準剎車帶上卡死的螺釘后，通過螺栓將夾塊固定于剎車帶上，然后打開液壓油泵使得頂針組件伸長將卡死于剎車帶上的螺釘頂出。該裝置結構簡單，易于操作，且能高效率地去除卡死于剎車帶上的螺釘，節省了人力物力。

技術領域

本實用新型涉及船用剎車帶維修領域，尤其是涉及一種去螺釘裝置。

背景技術

剎車機構是一種通過剎車片和輪鼓或碟盤之間產生磨擦使機器剎車，并在摩擦的過程中將機器行駛時的動能轉變成熱能消耗掉的裝置。在船用錨機和纜機的剎車機構中，剎車帶是重要的組成部分，其主要由多顆螺釘將剎車皮固定于鋼制剎車帶的內圈上。

在維修過程中，經常會出現螺釘卡在鋼制剎車帶的螺絲孔里無法取出的情況，此時就需要用吊車將鋼制剎車帶吊到鉆床上鉆去卡死的螺釘。由于該鋼制剎車帶是圓弧形狀的，在使用鉆床去除螺釘的過程中，需要不斷調整鋼制剎車帶的方向，使得卡死螺釘的位置保持在最下面便于操作。在整個去除螺釘的過程中，所需要的設備有鉆床和吊車，同時還需要操作鉆床和吊車的操作員以及配合調整鋼制剎車帶的輔助人員。而一條船上通常會有許多條剎車帶需要維修，而每條剎車帶通常又會有上百顆卡死的螺釘需要去除，可見采用鉆床鉆去卡死螺釘的方式需要耗費大量的人力物力，并且在鋼制剎車帶的吊運和調整過程中也會存在不安全因素，導致安全事故的發生。如果不采用鉆床，而人工手持電鉆一個個鉆出卡死的螺釘，工作量太大，效率非常低，無法滿足修船周期的要求。可見，無論是通過鉆床鉆去螺釘還是手持電鉆鉆去螺釘，其操作過程都很復雜，且不方便，效率很低。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種結構簡單，易于操作的去螺釘裝置。

本實用新型的去螺釘裝置是通過以下技術方案實現的：包括夾板、豎桿、橫桿、去螺釘組件和液壓油泵；所述夾板夾持于剎車帶內外兩側；所述豎桿豎直設置于所述夾板上；所述橫桿連接于所述豎桿的頂部，且位于所述夾板的上方；所述去螺釘組件安裝于所述橫桿上遠離所述豎桿的一端；所述液壓油泵給所述去螺釘組件提供推動力以將卡死于剎車帶上的螺釘去除。

本實用新型的去螺釘裝置，通過將剎車帶橫放于地面或操作平臺上，使其側臥，再將該去螺釘裝置安裝于剎車帶上，使頂針組件對準剎車帶上卡死的螺釘后，通過螺栓將夾塊固定于剎車帶上，然后打開液壓油泵使得頂針組件伸長將卡死于剎車帶上的螺釘頂出。該去螺釘裝置的結構簡單，易于操作，且能高效率的去除卡死于剎車帶上的螺釘，節省了人力物力。

進一步地，所述去螺釘組件包括殼體、柱塞、油孔和頂針組件；所述殼體安裝于所述橫桿上遠離所述豎桿的一端；所述柱塞設置于所述殼體內部；所述油孔設置于所述殼體側壁上，并與所述液壓油泵連接；所述頂針組件安裝于所述柱塞下方。

進一步地，所述頂針組件包括安裝于所述柱塞下方的連接端和從所述連接端向遠離所述柱塞的方向延伸的頂針本體。

進一步地，所述去螺釘組件還包括套設于所述殼體外部的外盒和安裝于所述頂針組件上的彈簧；所述外盒將所述殼體、柱塞和頂針組件封閉于所述盒體內，且外盒底部具有供所述頂針本體伸出的開口；所述彈簧套設于所述頂針本體上，其一端固定于所述頂針組件的連接端，另一端為自由端。

進一步地，所述頂針本體的截面大小與剎車帶上螺釘孔的孔徑大小相匹配，以便頂針本體將卡死的螺釘頂出。

進一步地，還包括滑塊；所述橫桿上設置有長方形槽孔；所述滑塊與所述去螺釘組件固定連接，并帶動所述去螺釘組件移動于所述槽孔內，以便將卡死于剎車帶上每排的多顆螺釘高效率的去除。