[實用新型]線束組裝工作臺用線端固定裝置

有效

• 申請號: 201821548121.X
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN208890054U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 林鴻述;黃冠豪
• 申請（專利權）人: 福建源光電裝有限公司
• 主分類號: H01R43/00
• 分類號: H01R43/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊;陸帥

本實用新型涉及一種線束組裝工作臺用線端固定裝置，包括依次設置于臺板上的理線件、支撐件、插頭座固定件，所述支撐件為一U型支撐架，U型支撐架下中部設置插接柱，所述理線件、支撐件、插頭座固定件分別設置在各自的升降桿上，升降桿上端中部設置與插接柱進行插接的插槽，升降桿上端周側沿徑向設置有連通插槽的螺紋孔，螺紋孔內設置有鎖緊螺絲，本實用新型結構簡單，設計合理，可升降，在線束總成布線時可將理線件、支撐件及對應的插頭座固定件拉出，保證線束的尺寸及線束不散亂，在纏繞線束時可使將理線件、支撐件回縮，便于纏繞膠帶，插頭座固定件可調節，能對不同長度型號的插頭座進行固定，提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種線束組裝工作臺用線端固定裝置。

背景技術

汽車線束是汽車電路中連接各電器設備的接線部件，線束捆扎在線束加工流程里起著承上啟下的作用。線束捆扎是把連接布置好的線束捆扎起來，便于固定以及安裝調試，并且能節約機箱的空間，使得機箱內部美觀大方。現有的汽車線束總成裝配都是在組裝工作臺上進行的，一般組裝工作臺上都安裝支撐件用以線束，使線束與組裝工作臺之間留有一定的距離間隔，以便在線束上纏繞膠帶等操作。當線束比較復雜，分支較多時，裝配板上就會用到大量的支撐件，支撐件越多，對纏繞膠帶的操作影響就越大，從而會大大降低生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上不足之處，提供了一種的線束組裝工作臺用線端固定裝置。

本實用新型解決技術問題所采用的方案是，一種線束組裝工作臺用線端固定裝置，包括依次設置于臺板上的理線件、支撐件、插頭座固定件，所述支撐件為一U型支撐架，U型支撐架下中部設置插接柱；

所述理線件為包括一U型架，U型架下中部設置插接柱，U型架的兩個頂端對稱固連有用于固定理線的兩個活動塊，U型架的兩個頂端設置有用于固連活動塊的固定塊，活動塊呈三角結構，活動塊上對稱開設有兩道活動槽，固定塊上對稱設置有兩個銷釘，兩個銷釘分別容置于活動塊上的兩道活動槽內，活動塊與固定塊之間設置有用于復位的理線彈簧；

所述插頭座固定件包括固定臺，固定臺下中部設置插接柱，固定臺上部前側豎直設置前擋板，前擋板中部豎直設置有利于連接插頭座的導線穿過的讓位槽，固定臺后部橫置有導板，導板上套設有與其滑動配合的滑塊，滑塊上部后側豎直設置有后擋板，前擋板、后檔板之間形成容置插頭座的空間，滑塊周設置有用以將滑塊與導板鎖緊的鎖緊釘；

所述理線件、支撐件、插頭座固定件分別設置在各自的升降桿上，升降桿上端中部設置與插接柱進行插接的插槽，升降桿上端周側沿徑向設置有連通插槽的螺紋孔，螺紋孔內設置有鎖緊螺絲。

進一步的，所述升降桿上套設有底座，所述底座上部設置若干凸柱，凸柱內中部豎直設置有通孔，通孔下端貫穿底座下側面，升降桿穿設通孔，升降桿上端設置有U型支撐架，升降桿下部周側設置有卡槽，升降桿下端設置橫桿，橫桿末端設置有鉤部，底座一側中部設置連通通孔的條槽，條槽內設置有能與卡槽卡接的矩形卡片，矩形卡片中部經轉軸與底座轉動連接，矩形卡片上端、下端對稱設置有三角形卡口，矩形卡片位于鉤部正上方，升降桿下部套設有彈簧，彈簧上端抵靠底座，下端抵靠橫桿。

進一步的，通孔下部外周設置容納彈簧上端的沉槽，彈簧上端抵靠沉槽的槽底。

進一步的，臺板上設置有利于凸柱上端穿過的通孔，凸柱外周設置外螺紋，凸柱外周由上至下套設有鎖緊螺母、墊片，底座經鎖緊螺母與臺板鎖固，鎖固后，墊片抵靠臺板上側面，底座抵靠臺板下側面。

進一步的，導板為T型導板，滑塊上是設置T型通槽，T型通槽下側面貫穿滑塊下側面，滑塊經T型通槽套設在T型導板上，導板中部橫置有條孔，條孔內豎直穿設有鎖緊釘，T型通槽上中部設置有與鎖緊釘相配合的螺孔，條孔包括相互連通的上條孔、下條孔，上條孔寬度小于下條孔，上條孔、下條孔之間形成便于鎖緊釘端部抵靠的臺階面。

進一步的，后擋板后側設置槽體，槽體內設置加強肋板。